设计与建造
Perry 设计的 35 英尺船体拥有 3.04 的长宽比（L/B），对应 11.67 英尺的船宽，当时的观察家指出，这在其那个时代的锚泊帆船中略宽于平均水平。船体采用实心玻璃钢，龙骨为固定鳍龙骨，承载着 3,500 磅的铅压舱，压舱比为 35%，舵则为内部悬挂舵。234 的排水量-长度比 (D/L) 将该船定位为中等性能的竞赛帆船，而非重型远洋航行船；而 2.17 的翻覆筛查比意味着它无法获得参加远洋锚泊赛的资格。反向艉板没有改变任何其他尺寸，因此 35 保持了 33 的 26.75 英尺水线长、完全相同的帆装配置以及共享的内部空间。 (1)
帆装与操控
Mirage 35 是一款桅顶索具单桅纵帆船，拥有 468 平方英尺的主帆和前帆面积，其 ISO 参考帆的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 16.1，而在使用 135% 热那亚帆时则升至 19.4。对于这个尺寸来说，这是一个非常强劲的帆装：该设计的帆装面积超过了 93% 的同类帆船。静索和动索的尺寸对于一艘 35 英尺的船来说相当宽敞——升降索直径为半英寸，长度达 28.4 米；缭绳直径为 14 毫米，长度在 10.8 至 27.1 米之间——这表明其帆装尺寸是为应对离岸级别的载荷而设计的，尽管翻覆筛查数据使其不适合进行远洋竞赛。在赛场上，该船的 PHRF 平均为 150，范围在 144 到 156 之间。理论船体速度为 6.9 节，约 1,088 磅/英寸的吃水深度比让人清楚地感受到，在码头靠泊时，5 英尺的吃水对载荷是多么敏感。 (2)
舱内住宿
共享的 33/35 船体提供了一个宽敞的船舱，舱内净高达到 6 英尺 5 英寸。测试人员指出，35 英尺版本本应比前代锚泊船拥有更精致的室内设计。由于两个型号的水线、船宽、吃水和布局完全相同，其居住空间实际上沿用了 33 型经过验证的平面布局，并进行了适度的装饰升级。151 升的淡水水箱和 76 升的柴油箱足以支持沿海巡航，但无法实现长距离的自主航行。 (1)
动力与技术参数
一艘约 21 马力的 Volvo Penta 柴油发动机驱动该船，记录中注明了 20 加仑的燃料容量。19.8 的舒适度比和接近 333 平方英尺的水线面积，勾勒出一个中等排水量船体的形象，它在沿海航行中横倾和恢复姿态的模式是可以预测的，而不是重型远洋过境船。
总结
Mirage 35 是一款经过深思熟虑的 Perry 设计，它以一艘经受过考验的 33 英尺巡航竞赛帆船为基础，通过采用反向艉板和稍作装饰的内装来延伸其空间，同时保留了出色的帆装、宽敞的布局和铅鳍龙骨的性能。这是一艘适合俱乐部竞赛的沿海船只，拥有强劲的桅顶帆装和舒适的船舱，但其翻覆筛查比和适中的排水量表明，它不适合作为远洋竞赛船或长途航行船。
优点
- 基于久经考验的 Mirage 33 开发，水线长、船宽、帆面积和内部空间完全相同
- 强劲的桅顶索具，超过 93% 的同类帆船
- 宽大且舱内净高充足的内部空间，饰面比 33 略有升级
- 在坚固的玻璃钢船体中配有铅制鳍龙骨和悬挂舵
缺点
- 2.17 的翻覆筛查比使其无法参与远洋竞赛
- 中等排水量-长度比限制了其仅适用于沿海和俱乐部级别的比赛
- 5 英尺的吃水对载重敏感，随着压舱物变化会在几英寸内发生位移
