Design e Construção
O casco de 35 pés de Perry apresenta uma relação comprimento-boca (L/B) de 3,04 para uma boca de 11,67 pés, o que os observadores da época apontavam como ligeiramente mais largo do que a média para a sua altura. O casco é de fibra de vidro maciça, a quilha é uma quilha de aleta fixa com 3500 libras de lastro de chumbo para uma relação lastro-deslocamento de 35 por cento, e o leme é um leme de pala montado internamente. Uma relação deslocamento-comprimento (D/L) de 234 coloca o veleiro entre os competidores moderados e não entre os pesados velejadores de cruzeiro, enquanto um coeficiente de capotagem de 2,17 significa que não seria aceite para participar em regatas oceânicas. O espelho de popa invertido não altera qualquer outra dimensão, pelo que o 35 mantém a linha de água de 26,75 pés do 33, o plano de velas idêntico e a mesma área interior partilhada. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Mirage 35 é um sloop com aparelho à testa do mastro que ostenta uma área vélica de 468 pés quadrados (aprox. 43 m²) para a vela grande e a buja, e a sua relação área vélica-deslocamento situa-se nos 16,1 na vela de referência ISO, subindo para os 19,4 com uma genoa de 135 por cento. Trata-se de um aparelho potente para o seu tamanho: o projeto carrega mais aparelho do que 93 por cento de todos os veleiros semelhantes que estão atracados. As dimensões do aparelho fixo e do lais seco são generosas para um barco de 35 pés — as adriças têm 28,4 metros de comprimento com um diâmetro de meio polegada, as escotas variam entre 10,8 e 27,1 metros com 14 milímetros — o que indica um aparelho dimensionado para cargas ao estilo do alto-mar, mesmo que o coeficiente de capotagem desaconselhe regatas de águas azuis. No campo de regatas, o barco apresenta uma média PHRF de 150 com uma margem que varia entre 144 e 156. A velocidade de casco teórica é de 6,9 nós, e uma taxa de imersão de cerca de 1088 libras por polegada dá uma ideia clara de quão sensível ao peso é o calado de cinco pés nas aproximações às marinas. (2)
Acomodações
O casco partilhado de 33/35 oferece uma cabine espaçosa com um pé-direito de 6 pés e 5 polegadas, e os testadores observaram que o modelo de 35 pés deveria ter sido construído com um interior ligeiramente mais agradável do que o do seu antecessor. Como a linha de água, a boca, o calado e a disposição são idênticos entre os dois modelos, o volume de alojamento é efetivamente o plano comprovado do 33 com atualizações modestas nos acabamentos. O depósito de água doce de 151 litros e o depósito de diesel de 76 litros suportam o cruzeiro costeiro sem reivindicar autonomia para longas distâncias. (1)
Potência e Especificações
Um único motor interior a diesel Volvo Penta de cerca de 21 cavalos move o barco, com uma capacidade de combustível de 20 galões registada no historial. O coeficiente de conforto de 19,8 e uma superfície molhada próxima dos 333 pés quadrados completam o quadro de um casco de deslocamento moderado que adorna e se recupera num padrão costeiro previsível, em vez de ser um pesado cruzador oceânico.
O Veredicto
O Mirage 35 é um design da Perry que evoluiu de forma ponderada, pegando num veleiro de cruzeiro-regata de 33 pés comprovado e estendendo-o com um espelho de popa invertido e um interior ligeiramente mais requintado, mantendo o aparelho eficiente, a disposição larga e o desempenho da quilha de chumbo. É um barco costeiro ideal para regatas de clube, com um potente aparelho à testa do mastro e uma cabine confortável, mas o seu coeficiente de capotagem e o deslocamento moderado desaconselham o seu uso como um veleiro de oceano ou de viagens de longo curso.
Prós
- Desenvolvido a partir do comprovado Mirage 33, com linha de água, boca, área vélica e espaço interior idênticos
- Aparelho à testa do mastro potente, superando 93 % dos veleiros comparáveis
- Interior largo e generoso em pé-direito, com um acabamento ligeiramente melhorado em relação ao 33
- Quilha de aleta de chumbo e leme de pala num casco de fibra de vidro maciça
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,17 exclui-o das regatas oceânicas
- A relação deslocamento-comprimento moderada limita-o ao uso costeiro e em regatas de clube
- O calado de cinco pés é sensível à carga, variando alguns centímetros à medida que o lastro muda
