Design a konstrukce
Trup Perryho 35stopé lodi má poměr délky k šířce (L/B) 3,04 při šířce 11,67 stopy, což pozorovatelé té doby zaznamenali jako o něco více než průměrnou hodnotu pro danou éru. Trup je z masivního laminátu, kýl je pevný ploutvový s olověnou zátěží o hmotnosti 3 500 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 35 %, a kormidlo je vnitřně usazené kormidlo zavěšené na hřídeli. Poměr výtlaku k délce (D/L) 234 řadí loď mezi středně těžké závodní lodě, nikoli těžké expediční plachetnice, zatímco koeficient převrácení (capsize screening ratio) 2,17 znamená, že by se na oceánských závodech neúčastnila. Obrácený zrcadlo lodi nemění žádnou jinou rozměrovou charakteristiku, takže model 35 si zachovává délku na vodorysce 26,75 stopy z modelu 33, identický plochový plán plachet a sdílenou vnitřní prostornost. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Mirage 35 je sloop s vrcholovou takeláží s plochou hlavní plachty a kosatky 468 čtverečních stop a její poměr plochy plachet k výtlaku činí 16,1 na referenční plachtě ISO, přičemž s 135% genovou stoupá na 19,4. To je na tuto velikost loď velmi výkonné oplachtění: konstrukce nese více plochy než 93 % všech podobných plachetnic. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou na 35stopou loď velkorysé – výtahy plachet jsou dlouhé 28,4 metru s průměrem půl palce, otěže 10,8 až 27,1 metru o průměru 14 milimetrů – což svědčí o takeláži dimenzované pro zatížení typická pro oceánskou plavbu, i když koeficient převrácení mluví proti závodění na širém moři. Na závodní dráze má loď průměrný hodnotu PHRF 150 s rozpětím od 144 do 156. Teoretická rychlost trupu je 6,9 uzlu a koeficient ponoru (immersion rate) přibližně 1 088 liber na palec dává jasnou představu o citlivosti pětipalcového ponoru při přiblížení k marinám. (2)
Ubytování
Sdílený trup verze 33/35 poskytuje prostornou kajutu s výškou v kajutě 198 cm (6 stop 5 palců) a testéři poznamenali, že verze 35 stop měla být postavena s o něco lepším interiérem než její předchůdce. Vzhledem k tomu, že vodoryska, šířka, ponor i uspořádání jsou u obou modelů identické, je vnitřní objem v podstatě osvědčeným plánem verze 33 s mírnými vylepšeními odstínů. Nádrž na sladkou vodu o objemu 151 litrů a nádrž na naftu o objemu 76 litrů umožňují pobřežní plavbu, ale nezajišťují dlouhodobou autonomii. (1)
Motor a technické parametry
Loď pohání jeden naftový motor Volvo Penta o výkonu přibližně 21 koní s palivovou nádrží o objemu 20 galonů uvedeným v registru. Koeficient komfortu 19,8 a smáčená plocha trupu blížící se 333 čtverečním stopám doplňují obraz trupu se středním výtlakem, který se nakání a zvedne v předvídatelném pobřežním režimu, spíše než jako těžká loď pro oceánské plavby.
Verdikt
Mirage 35 je promyšleně vyvinutý Perryho projekt, který bere osvědčený 33stopý cruiser-racer a prodlužuje jej pomocí obráceného zrcadla lodi a mírně upraveného interiéru, přičemž zachovává schopnou takeláž, široké uspořádání a výkonnost s olověným ploutvovým kýlem. Je to pobřežní loď vhodná pro klubové závodění s výkonným vrcholovým oplachtěním a pohodlnou kajutou, ale její koeficient převrácení a střední výtlak jsou argumentem proti tomu, aby byla považována za oceánský závoďák nebo loď pro dálkové plavby.
Klady
- Vyvinuta na základě osvědčeného modelu Mirage 33 s identickou délkou na vodorysce, šířkou, plochou plachet a vnitřním prostorovým uspořádáním
- Výkonné vrcholové oplachtění překonávající 93 procent srovnatelných plachetnic
- Široký interiér s velkou světlou výškou a o něco kvalitnějším provedením než u modelu 33
- Olověný ploutvový kýl a kormidlo zavěšené na hřídeli v pevném laminátovém trupu
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,17 ji vylučuje z oceánských závodů
- Střední poměr výtlaku k délce (D/L) ji omezuje na pobřežní plavbu a klubové závody
- Pětistopý ponor je citlivý na zatížení a mění se o několik palců v závislosti na stavu zátěže
