Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza, construido por el astillero canadiense Mirage Yachts Ltd., y el barco cala entre aproximadamente 4,82 y 5,12 pies dependiendo de la carga, un calado lo suficientemente bajo como para entrar en puertos deportivos modestos. Con una relación eslora-manga de 3,05 y una manga cercana a los 10,5 pies, la distribución de Perry es más ancha que el 62 % de los diseños comparables, lo que se traduce directamente en un camarote más espacioso de lo que sugeriría la mayoría de los barcos de su eslora. La relación lastre-desplazamiento del 35 % —plomo en una quilla corrida— la sitúa por delante solo del 21 % de veleros similares en esa medida; sin embargo, el desplazamiento de 8.500 libras y el lastre de 2.800 libras proporcionan una relación desplazamiento/eslora moderada para regatas de 204. Es más ligera que el 73 % de sus pares en esa categorización, lo que ayuda a explicar las brillantes cifras de rendimiento que se detallan a continuación. (1)
Aparejo y maniobra
El Mirage 32 es un sloop a tope de palo con una superficie vélica de 433 pies cuadrados entre la mayor y el foque, y el aparejo en sí es extraordinario en su contexto: lleva más aparejo que el 98 % de todos los veleros similares, lo que lo sitúa significativamente sobrevelado según una reseña de yachtdatabase.com. Ese sobrevelamiento se refleja en las cifras de relación superficie vélica-desplazamiento: 17,3 con la vela de referencia estándar y 20,7 con un génova al 135 %, y estas cifras lo sitúan por delante del 62 % de los diseños similares en velocidad con poco viento. La velocidad teórica de casco es de 6,8 nudos. Su coeficiente de vuelco de 2,10 significa que no sería aceptado para regatas oceánicas, una señal clara de que Perry lo puso a punto para regatas costeras y de club en lugar de para travesías de altura. El coeficiente de confort de 19,3 lo deja más cómodo que al 24 % de los diseños similares, por lo que el carácter ligero y sobrevelado se traduce en una navegación más firme. (1)
Alojamiento
Las generosas proporciones otorgan al Mirage 32 un interior más espacioso que el del 62 % de los demás diseños basados en la relación eslora-manga. Combinado con una eslora en flotación de 23,75 pies y un límite de velocidad de casco de 6,53 nudos según sus dimensiones, el velero se presenta como un crucero de bolsillo que supera las expectativas para su eslora en cuanto a habitabilidad. Los depósitos de combustible y agua de 20 galones apuntan a una autonomía modesta para cruceros costeros, más que para navegar de isla en isla durante largos periodos.
El veredicto
El Mirage 32 es un sloop claramente canadiense diseñado por Robert H. Perry: ligero, de gran manga y drásticamente sobrevelado para su tamaño, lo que lo hace rápido con poco viento y espacioso bajo cubierta, pero firme en la navegación y poco adecuado para las regatas oceánicas según los estándares de coeficiente de vuelco. Es un crucero-regata costero con poco calado y una distribución muy cómoda.
Pros
- El casco de gran manga ofrece un espacio interior en la cabina superior al del 62 % de los diseños comparables.
- El aparejo de sloop a tope de palo sobrevelado es más rápido con vientos flojos que el del 62 % de barcos similares.
- El calado poco profundo y dependiente de la carga facilita el acceso a las marinas.
- Su desplazamiento ligero (relación DL de regata moderada) mantiene un comportamiento vivo.
Cons
- El coeficiente de vuelco excluye su participación en regatas oceánicas
- El coeficiente de confort se sitúa por debajo del 76 % de diseños similares
- La relación lastre-desplazamiento es inferior al 79 % de veleros comparables
