Diseño y construcción
La arquitectura del 54 combina el moderno casco de Briand con el intrincado estilo interior de Winch, que incluye cuero con costuras inteligentes, lino y madera maciza en todos los espacios habitables. Jeanneau construyó el modelo más grande de su gama para recibir una cubierta moldeada por inyección, y el casco con núcleo se combina con una cubierta con núcleo producida en un molde de dos partes utilizando el proceso patentado por el astillero llamado Prism Process. La rigidez estructural proviene de mamparos unidos tanto al casco como a la cubierta con adhesivos de poliuretano de alto rendimiento, además de una rejilla estructural moldeada que está pegada y laminada al casco para hacer el barco aún más rígido. La quilla se ofrece en una versión de poco calado de 5 pies y 9 pulgadas o en una versión más profunda de 7 pies y 4 pulgadas, ambas de hierro fundido encapsulado en epoxi, y el timón es un único timón de pala semibalanceado de alto alargamiento y gran sección transversal. El alto plan de la bañera funciona también como elemento estructural, creando un generoso volumen en el camarote de popa y dejando espacio para un pozo profundo y la sentina en la parte inferior. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de doble cruceta apoyado en cubierta porta un mástil de aluminio Z-spar y es ligeramente fraccionado, con jarcia de cable discontinua y escota a media botavara mediante un sistema de escota mayor de pajarita cuyo motón se sitúa a cada lado de la carroza y se extiende hasta los winches de la bañera de popa. El plano de vela está diseñado en torno a velas enrollables con una vela mayor en el mástil y un génova de 106 por ciento, y el sistema Assisted Sail Trim trima las escotas automáticamente mediante winches reversibles eléctricos. Todos los controles principales, el timón, el motor, la hélice de proa y las escotas están concentrados en la bañera de popa, donde los timones gemelos y el gobierno Jefa resultaron sensibles y bien equilibrados en las pruebas. Con un Saildrive Yanmar de 75 caballos de fuerza con una hélice fija de tres palas, el barco alcanzó los 8 nudos con viento de proa ligero a 2.800 rpm y 9,1 nudos a 3.250 rpm. Bajo vela, los probadores registraron entre 7 y 8 nudos navegando a un largo con 14 nudos de viento aparente, 6 nudos a un largo cerrado y más de 8 nudos, llegando ocasionalmente a rozar los 10 en rachas de entre 15 y 20 nudos; en condiciones más fuertes frente a las islas Lerins, con 35 nudos de viento y olas de 1,5 metros, los navegantes de prueba escribieron en Yachting World que el velero planeaba a 12 nudos y alcanzaba los 14 deslizándose sobre una ola. (1)
Alojamiento
El interior es contemporáneo y sofisticado, con volúmenes generosos que ofrecen gran capacidad de estiba y un carácter notablemente silencioso con poco movimiento en navegación. El camarote del armador a proa se eleva en la proa con una cama isla, aseo y ducha privados, fácil acceso desde ambos lados y ventanas de casco situadas muy a proa para leer con vistas al mar; puede dividirse longitudinalmente con un mamparo blando. A popa, dos literas de popa cuentan cada una con su propio aseo y ducha, o bien una cabina Pullman puede sustituir a los aseos de popa, y un camarote doble VIP a popa gana altura interior por la ausencia de un cofre de bañera encima. Una mesa de cartas a tamaño completo a estribor aparece en todas las distribuciones, y la cocina puede estar integrada a babor o a popa con un gran portillo de casco y una altura interior de 1,90 metros (6 pies y 3 pulgadas). Los bancos de la bañera miden unos impresionantes 3,4 metros, flanqueando una mesa para seis u ocho personas con nevera portátil opcional y estiba integrada para la balsa salvavidas, mientras que las tumbonas se sitúan a ambos lados del tambucho y una terraza de popa integrada con su propio bimini complementa las dos tumbonas de la plataforma de baño.
Equipamiento y sistemas
Más allá de la automatización del manejo de las velas, el 54 está equipado con la tecnología SEANAPPS, que permite al armador controlar las funciones y mantener el barco a distancia desde un smartphone. La iluminación interior y de navegación LED es estándar; la plataforma de baño articulada y abatible se pliega hacia el interior con solo pulsar un botón, con espacio para guardar sus cojines, mientras que los pescantes retráctiles permiten la maniobra de una auxiliar de hasta 120 kilogramos. Una capota antirrociones con una altura libre de 6 pies y 1 pulgada y grandes paneles transparentes se extiende muy hacia popa para proteger el puesto de mando, y las cubiertas laterales se mantienen despejadas gracias a un bajo púlpito para moverse con seguridad hacia proa.
El veredicto
El Jeanneau Yachts 54 tiene éxito como crucero de altura que combina una sólida estructura y un rendimiento vivo en un conjunto con estilo de superyate. El casco de Briand planea fácilmente con brisa fuerte, la cubierta de inyección y la rejilla laminada ofrecen una rigidez silenciosa, y el plano de camarotes flexible junto con el sistema de monitorización remota se adaptan a los armadores que buscan comodidad sin renunciar a la capacidad de navegación de altura. El aparejo fraccionado con enrollador y trimado asistido reduce la carga de trabajo de la tripulación, aunque la gran dependencia de los sistemas eléctricos y la plataforma articulada exigen un mantenimiento disciplinado.
Pros
- Casco moderno de Briand que planea y alcanza velocidades de dos dígitos navegando a un largo a motor
- Construcción rígida con mamparos laminados, rejilla estructural y quillas de hierro encapsuladas en epoxi
- Distribuciones versátiles de dos a seis camarotes con una lujosa suite del armador a proa y camarote VIP a popa
- El control remoto y el trimado asistido de las velas reducen la carga de trabajo de la tripulación
- Amplios espacios habitables en la bañera, plataforma de baño y cubierta de proa
Cons
- Fuerte dependencia de los winches eléctricos y del sistema SEANAPPS para la operación rutinaria
- La quilla de poco calado limita la capacidad de ceñida en comparación con la opción de 2,24 metros (7 pies 4 pulgadas) de calado
- La plataforma articulada y los pescantes retráctiles añaden complejidad al mantenimiento
