Design e costruzione
L'architettura del 54 abbina lo scafo moderno di Briand allo stile interno intrico di Winch, che vede pelle con cuciture intelligenti, lino e legno massello in tutti gli spazi abitativi. Jeanneau ha costruito il modello più grande della sua gamma per dotarlo di una coperta stampata ad iniezione, e lo scafo in sandwich è abbinato a una coperta in sandwich prodotta in un stampo a due parti utilizzando il processo proprietario del cantiere chiamato Prism Process. La rigidità strutturale deriva dalle paratie incollate sia allo scafo che alla coperta con adesivi poliuretanici ad alte prestazioni, oltre a una griglia strutturale stampata che è sia incollata sia laminata allo scafo per rendere la barca ancora più rigida. La chiglia è offerta in una versione a pescaggio ridotto di 5 piedi e 9 pollici o in una versione più profonda da 7 piedi e 4 pollici, entrambe in ghisa incapsulata in resina epossidica, e il timone è un singolo timone sospeso semi-bilanciato ad alto allungamento con sezioni robuste. Il piano del pozzetto alto funge anche da elemento strutturale, creando un generoso volume nella cabina di poppa e lasciando spazio per un profondo drenaggio e sentina sottocoperta. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo a due ordini di crocette appoggiato in coperta porta un albero in alluminio Z-spar e ha una configurazione leggermente frazionata, con manovre fisse a cavo discontinuo e scotte regolate a metà boma tramite un sistema di scotta randa a briglie, il cui bozzello si trova su entrambi i lati della tuga e corre verso le winch del pozzetto di poppa. Il piano velico è pensato per vele avvolgibili, con randa in albero e genoa al 106 %, e l'Assisted Sail Trim sistema automatico regola le scotte durante la virata utilizzando winch reversibili elettrici. Tutti i comandi principali, il timone, il motore, l'elica di prua e le scotte sono concentrati nel pozzetto di poppa, dove i doppi timoni e il timone Jefa si sono dimostrati reattivi e ben bilanciati durante i test. Con un motore Yanmar a trasmissione Saildrive da 75 cavalli con elica fissa a tre pale, la barca ha registrato 8 nodi con una leggera brezza di prua a 2.800 giri/min e 9,1 nodi a 3.250 giri/min. Sotto vela, i tester hanno registrato dai 7 agli 8 nodi al lasco con vento apparente di 14 nodi, 6 nodi di bolina stretta e oltre gli 8, occasionalmente toccando i 10 nei range tra i 15 e i 20 nodi; in condizioni più forti al largo delle isole Lerino, con vento di 35 nodi e mare di 1,5 metri, scrivendo su Yachting World, i velisti di prova hanno riscontrato che la barca planava a 12 nodi e raggiungeva i 14 scivolando su un'onda. (1)
Abitabilità
Gli interni sono contemporanei e sofisticati, che si aprono su volumi generosi con ottimi spazi di stivaggio e un carattere notevolmente silenzioso con pochi movimenti in navigazione. La cabina armatoriale di prua è posizionata in alto a sinistra con una cuccetta a isola, bagno privato con doccia, facile accesso da entrambi i lati e finestrature dello scafo posizionate molto a prua per la lettura con vista mare; può essere divisa longitudinalmente con una paratia morbida. A poppa, due cuccette di poppa hanno ciascuna il proprio bagno e doccia, oppure una dinette Pullman può sostituire i bagni di poppa, e una cabina doppia VIP a poppa guadagna altezza interna grazie all'assenza di un gavone di pozzetto sopra. Una stazione di carteggio a tutto tondo a dritta compare in tutti i layout, e la cucina può essere a isola a sinistra o a poppa con un grande oblò dello scafo e un'altezza interna di 1,90 metri. I divani del pozzetto si estendono per ben 3,4 metri, fiancheggiando un tavolo per sei o otto persone con frigorifero portatile opzionale e stivaggio integrato per la zattera di salvataggio, mentre le sedie a sdraio si trovano ai lati del tambuccio e un deck di poppa incassato con il proprio bimini completa due sedute sulla plancetta di poppa.
Equipment and Systems
Oltre all'automazione della gestione delle vele, il 54 è dotato della tecnologia SEANAPPS che consente all'armatore di monitorare le funzioni e mantenere la barca a distanza tramite uno smartphone. L'illuminazione interna a LED e quella di navigazione sono di serie; la plancetta bagno abbattibile e articolata si ripiega verso l'interno con un semplice pulsante, con spazio di stivaggio per i cuscini, mentre i gru di poppa retrattili consentono di sollevare un tender fino a 120 chilogrammi. Una capottina paraspruzzi con altezza di 1,85 metri e grandi pannelli trasparenti si estende molto a poppa per proteggere il timoniere, e i passavanti laterali sono mantenuti sgombri grazie a una balaustra bassa per garantire sicurezza nei movimenti a prua.
Il verdetto
Il Jeanneau Yachts 54 si rivela un eccellente cabinato da crociera d'altura che racchiude una solida struttura e prestazioni vivaci in un pacchetto di stile superyacht. Lo scafo di Briand plana facilmente con vento forte, la coperta in vetroresina e la griglia incollata offrono una rigidità silenziosa, e il piano di cabine flessibile unito al sistema di monitoraggio remoto si adattano agli armatori che desiderano il massimo del comfort senza rinunciare alle doti oceaniche. L'armo frazionato con randa avvolgibile e regolazione assistita riduce il carico di lavoro dell'equipaggio, sebbene l'elevata dipendenza dai sistemi elettrici e dalla piattaforma articolata richiedano una manutenzione meticolosa.
Vantaggi
- Scafo moderno firmato Briand che plana e raggiunge velocità a doppia cifra sotto vela portanti
- Costruzione rigida con paratie incollate, griglia strutturale e chiglie in ghisa incapsulate in resina epossidica
- Layout versatili da due a sei cabine con lussuosa suite armatoriale a prua e cabina VIP a poppa
- La sorveglianza a distanza e la regolazione assistita delle vele riducono il carico di lavoro dell'equipaggio
- Generosi spazi abitativi in pozzetto, sulla plancetta di poppa e sul ponte di prua
Svantaggi
- Forte dipendenza dai winch elettrici e dal sistema SEANAPPS per le operazioni di routine
- La chiglia a pescaggio ridotto limita la capacità di stringere il vento rispetto all'opzione con pescaggio profondo di 2,24 metri
- La piattaforma articolata e i gru di poppa retrattili aumentano la complessità della manutenzione
