Design a konstrukce
Architektura modelu 54 spojuje moderní trup od Brianda s propracovaným stylem interiéru od Wincha, který zahrnuje v obytných prostorách kůži s jemným prošíváním, lino a masivní dřevo. Jeanneau postavilo největší model ve své řadě s cílem získat palubu odlévanou metodou injekčního lisování, přičemž sendvičový trup je spojen se sendvičovou palubou vyrobenou ve dvoudílné formě pomocí vlastního procesu Prism Process loděnice. Strukturální tuhost pochází z přepážek lepených na trup i palubu vysoce výkonnými polyuretanovými lepidly, spolu s tvarovaným strukturálním roštem, který je k trupu nalepen a laminován, aby loď byla ještě tužší. Kýl je nabízen v mělké verzi s ponorem 5 stop a 9 palců nebo v hlubší verzi s ponorem 7 stop a 4 palce, oba litinové zapouzdřené v epoxidu, a kormidlo je jedno, vysoce štíhlé, polovyvážené nesené kormidlo s robustním průřezem. Vysoká podlaha kokpitu slouží také jako strukturální prvek, což vytváří velkorysý objem záďové kajuty a ponechává místo pro hlubokou sentinu a dnové prostory pod lodí. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Na palubě usazené oplachtění se dvěma páry sálingů nese hliníkový stěžeň typu Z-spar a má mírně zlomkovou takeláž, s nepřerušovaným ocelovým pevným lanovím a vedením otěží uprostřed ráhna prostřednictvím systému hlavních otěží s bridlemi, jejichž kladky jsou umístěny po obou stranách střechy nástavby a vedou k zadním vinšnám v kokpitu. Oplachtění je postaveno kolem rolovacích plachet s hlavní plachtou navíjenou do stěžně a 106% genovou. Systém Assisted Sail Trim automaticky převádí otěže pomocí elektrických reverzibilních vinšen. Všechna primární ovládací zařízení, kormidlo, motor, příďový propeler a otěže jsou soustředěny v zadním kokpitu, kde byly dvojité kormidelní sloupky a kormidelní páka Jefa v testech považovány za citlivé a dobře vyvážené. Pod motorem Yanmar Saildrive o výkonu 75 koní s třílistým pevným lodním šroubem dosahovala loď rychlosti 8 uzlů proti slabému větru při 2 800 ot/min a 9,1 uzlu při 3 250 ot/min. Pod plachtami zaznamenali testéři 7 až 8 uzlů na boční vítr při zdánlivém větru 14 uzlů, 6 uzlů ostře proti větru a občas více než 8 uzlů, v některých případech až blízko 10 uzlů ve větru o síle 15 až 20 uzlů; v silnějších podmínkách u ostrovů Lerin s větrem o síle 35 uzlů a vlnami o výšce 1,5 metru zjistili testující v časopise Yachting World, že loď při skluzu dosahuje rychlosti 12 uzlů a při plavbě na boční vítr 14 uzlů, přičemž se na vlně rozjíždí. (1)
Ubytování
Interiér je moderní a sofistikovaný, s velkorysými prostory, skvělým úložným prostorem a znatelně tichým charakterem s minimálním pohybem za plavby. Příďová majitelská kajuta se nachází v přídi s ostrovním lůžkem, vlastní toaletou s vanou a sprchou, snadným přístupem z obou stran a trupovými okny umístěnými daleko vpředu pro čtení s výhledem na moře; může být podélně rozdělena měkkou přepážkou. Na zádi mají dvě záďové kóje každá svou vlastní toaletu a sprchu, nebo mohou záďové toalety nahradit kajuty typu Pullman. Záďová dvoulůžková „VIP“ kajuta získává na výšce v kajutě díky absenci úložného prostoru nad ní v kokpitu. Na pravoboku se vyskytuje navigační stanoviště ve plné velikosti u všech uspořádání a kuchyňka může být podélná na levoboku nebo na zádi s velkým trupovým iluminátorem a světlou výškou v kajutě 190 cm (6 stop 3 palce). Sedačky v kokpitu jsou dlouhé celých 3,4 metru a lemovány stolem pro šest nebo osm osob s volitelnou chladicí taškou a vestavěným úložným prostorem pro záchranný ostrůvek. Sluneční lehátka jsou umístěna po obou stranách vstupu do kajuty a zapuštěná sundeck na přídi s vlastním bimini doplňuje dvě lehátka na koupací plošině.
Vybavení a systémy
Kromě automatizace ovládání plachet je model 54 vybaven technologií SEANAPPS, která majiteli umožňuje sledovat funkce a udržovat loď na dálku ze smartphonu. Standardem je LED vnitřní i navigační osvětlení, čelní sklopná koupací plošina se stlačením tlačítka sklápí dovnitř a její polštáře lze uložit, zatímco výsuvné davity zvládnou pomocný člun o hmotnosti až 120 kilogramů. Sprayhood s výškou nad hladinou 185 cm (6 stop 1 palec) a velkými průhlednými panely se táhne daleko dozadu pro ochranu kormidelníka a boční paluby jsou udržovány volné díky nízkému zábradlí pro bezpečný pohyb vpřed.
Verdikt
Jeanneau Yachts 54 úspěšně funguje jako dálkový cruiser, který v sobě spojuje solidní konstrukční základ a živé výkony v balení ve stylu superjachty. Briandův trup snadno přechází do skluzu i v silném větru, injektážní paluba a laminovaná strukturální rošt poskytují tichou tuhost a flexibilní uspořádání kajuty spolu se systémem pro dálkové monitorování vyhovují majitelům, kteří chtějí pohodlí, aniž by obětovali schopnost plavby na dlouhých tratích. Zlomkový rolovací stěžeň s asistovaným trimem snižuje pracovní zátěž posádky, avšak velká závislost na elektrických systémech a čelenová platforma vyžadují disciplinovanou údržbu.
Klady
- Moderní trup Briand, který klouže a pod motorem na zadoboční kurzy dosahuje dvouciferných rychlostí
- Tuhost konstrukce s lepenými přepážkami, strukturálním roštem a epoxidem zapouzdřenými litinovými kýly
- Všestranné uspořádání s dvěma až šesti kajutami s palácovou majitelskou kajutou na přídi a VIP kajutou na zádi
- Dálkové sledování a asistované trimování plachet snižují pracovní zátěž posádky
- Velkorysé obytné prostory v kokpitu, na koupací plošině a na přední palubě
Zápory
- Velká závislost na elektrických vinšnách a systému SEANAPPS pro běžný provoz
- Mělký kýl omezuje schopnost stoupat proti větru ve srovnání s verzí s hloubkou ponoru 2,25 metru
- Sklopná plošina a výsuvné davity zvyšují složitost údržby
