Ontwerp en constructie
De architectuur van de 54 combineert Briands moderne romp met de verfijnde interieurstijl van Winch, inclusief leer met slimme naadvoering, linnen en massief hout door de hele leefruimte. Jeanneau bouwde het grootste model uit zijn assortiment om een gegoten dek te kunnen realiseren, en de sandwichromp wordt gecombineerd met een sandwichdek dat in een tweedelige mal is geproduceerd met behulp van de eigen Prism Process van de werf. De structurele stijfheid komt voort uit schotten die aan zowel de romp als het dek zijn gelamineerd met hoogwaardige polyurethaankitten, plus een gegoten structurele wrangenstructuur die zowel aan de romp is gelijmd als gelamineerd om de boot nog stijver te maken. De kiel is verkrijgbaar in een ondiepe versie met een diepgang van 5 voet 9 inch of een diepere versie van 7 voet 4 inch, beide van gietijzer ingegoten in epoxy, en het roer is een enkel, hoog-aspect semi-gebalanceerd vrijhangend roerblad met een flinke dikte. Het hoge kuipvlak dient ook als structurele ondersteuning, wat zorgt voor een royale achterhut en ruimte laat voor een diepe bilge en lens onderin. (1)
Tuigage en bediening
De op het dek geplaatste tuigage met dubbele zalingen draagt een aluminium mast met Z-spar en is licht fractioneel getuigd, met doorlopend staand want en schootvoering halverwege de giek via een bridle-grootzeilsysteem waarvan de blokken aan weerszijden van het kajuitdak zijn geplaatst en teruglopen naar de lieren in de achterkuip. Het zeilplan is gebaseerd op rolgereedschap met een in-mast grootzeil en een 106 procent genua, en het Assisted Sail Trim-systeem trimt automatisch de schoten met behulp van elektrische reversibele lieren. Alle primaire bedieningsorganen, het stuurwiel, de motor, de boegschroef en de schoten zijn geconcentreerd in de achterkuip, waar de dubbele stuurstanden en de Jefa-besturing tijdens de tests responsief en goed uitgebalanceerd bleken te zijn. Onder een 75 pk Yanmar saildrive met een vaste driebladsschroef haalde de boot 8 knopen tegen een lichte wind van voren bij 2.800 tpm en 9,1 knopen bij 3.250 tpm. Onder zeil noteerden testers 7 tot 8 knopen op een ruime wind in 14 knopen aanbare wind, 6 knopen hoog aan de wind, en soms meer dan 8, soms zelfs 10 knopen in windkrachten van 15 tot 20 knopen; onder zwaardere omstandigheden voor de Lerins met 35 knopen wind en een zeegang van 1,5 meter schreven testzeilers in Yachting World dat de boot bij 12 knopen begon te planeren en bij 14 knopen overging in een planerende koers waarbij hij op een golf gleed. (1)
Accommodatie
Het interieur is eigentijds en verfijnd, met royale volumes die veel opbergruimte bieden en een merkbaar rustig karakter door weinig beweging onderweg. De eigenaarssuite voorin bevindt zich hoog in de boeg met een eilandbed, een eigen natte cel met douche, gemakkelijke toegang van beide zijden en rompluiken die ver naar voren zijn geplaatst om met zeezicht te lezen; deze kajuit kan in lengte worden gedeeld met een zachte schot. Achterin hebben twee hoekkooien elk hun eigen toilet en douche, of een Pullman-kooi kan de achtertoiletten vervangen, en een tweepersoons "VIP"-hut achterin heeft meer stahoogte doordat er geen bakskist bovenin de kuip zit. Een volwaardige kaartentafel aan stuurboord is aanwezig bij alle indelingen, en de kombuis kan langslopend aan bakboord of achterin zijn geplaatst, met een groot rompluik en een stahoogte van 1,90 meter (6 voet 3 inch). De kuipbanken zijn ruim 3,4 meter lang en flankeren een tafel voor zes of acht personen met een optionele koelbox en ingebouwde opbergruimte voor de reddingvlot, terwijl de zonnebedden aan weerszijden van de kajuittrap staan. Een verzonken voordek met eigen bimini vult twee ligstoelen op het zwemplateau aan.
Uitrusting en systemen
Naast de automatisering van de zeilbediening is de 54 uitgerust met SEANAPPS-technologie waarmee een eigenaar functies kan monitoren en de boot op afstand vanaf een smartphone kan onderhouden. LED-interieur- en navigatieverlichting is standaard, en het scharnierende neerlaatbare zwemplateau klapt door een druk op de knop naar binnen en heeft opbergruimte voor de kussens. Intrekbare davits kunnen een bijboot tot 120 kilogram aan. Een spuitkap met een hoogte van 1,85 meter (6 voet 1 inch) en grote transparante panelen strekt zich ver naar achteren uit voor bescherming van de roerganger, en de gangboorden zijn vrijgehouden met een lage potdeksel voor veilige beweging naar voren.
Het oordeel
De Jeanneau Yachts 54 is een geslaagde langeafstandszeiler die serieuze constructie en levendige prestaties verpakt in een jachtachtig uiterlijk. De romp van Briand planeert gemakkelijk bij harde wind, het injectiedek en de gelamineerde wrangen zorgen voor een rustige stijfheid, en de flexibele kajuitindeling met systeem voor afstandsbediening zijn ideaal voor eigenaren die comfort willen zonder in te leveren op zeewaardigheid. De fractioneel rolgrootzeil met hulpmiddelen voor het trimmen vermindert de belasting op de bemanning, hoewel de sterke afhankelijkheid van elektrische systemen en het flexibele platform wel discipline in het onderhoud vereisen.
Pluspunten
- Moderne Briand-romp die planeert en onder motorkracht tot dubbele cijfers aan snelheid kan komen
- Stijve constructie met verlijmde schotten, een structurele wrangenstructuur en epoxy-geïnjecteerde ijzeren kielen
- Veelzijdige indelingen van twee tot zes hutten met een koninklijke eigenaarssuite voorin en een VIP-hut achterin
- Afstandsbediening en assisteerbare zeiltrim verminderen de werklast van de bemanning
- Grote leefruimte in de kuip, zwemplateau en op het voordek
Minpunten
- Grote afhankelijkheid van elektrische lieren en het SEANAPPS-systeem voor dagelijkse bediening
- Ondiepe kiel beperkt de prestaties aan de wind ten opzichte van de optie met een diepe kiel van 2,24 meter
- Het flexibele platform en de intrekbare davits vergroten de onderhoudscomplexiteit
