Diseño y patrimonio
La principal modificación de Atkin respecto al diseño original de Archer fue una entrada de proa mejorada que amortiguaba su impacto contra las olas, combinada con una quilla larga y ancha y secciones en V profundas a proa que la mantienen estable con mar gruesa. El lastre está encerrado y distribuido de proa a popa; las 8.000 libras de plomo se alojan dentro de un casco de 26.000 libras con un calado de 5 pies y 8 pulgadas. Ese desplazamiento pesado y estabilidad última se pagaron con el precio habitual: el Ingrid no es rápido, aunque navega admirablemente con poco viento y suele cruzar a una constante de 6 nudos frente a una velocidad de casco de 7,2. La flotabilidad suficiente a proa y a popa lo mantiene seco, y la forma de quilla corrida le permite evitar el cabeceo que los navegantes de quilla de aleta conocen tan bien. (1)
Construcción
El casco está laminado a mano en fibra de vidrio con una construcción sobredimensionada que demuestra su navegabilidad, y cuenta con sólidos cadenotes exteriores. La protección bajo cubierta proviene de un timón exterior cubierto por fibra de vidrio adicional y un enorme zapato de bronce fundido para el caso de que se raspe el fondo. Muchos barcos salieron de Blue Water Boats como conjuntos de casco y cubierta terminados por sus propietarios según una variedad de especificaciones y distribuciones, por lo que no hay dos interiores que cuenten exactamente la misma historia.
Aparejo y maniobra
El aparejo de ketch ofrece un montón de posibilidades en todos los rumbos, y es un barco sencillo de navegar en solitario. Al escribir en OceanWaveSail.Com, el crítico señaló que Atkin la describió como el tipo de barco que se comporta bien con mar gruesa y en el que se puede confiar para navegar por sí mismo; tanto los propietarios como los críticos hablan de un excelente mantenimiento del rumbo con un dedo en la caña y una navegación cómoda. Los propietarios afirman que puede navegar con la mitad de la velocidad del viento hasta 8 nudos de viento, y aunque no es un velocista, destaca en mares más agitados donde la estabilidad direccional y el carácter de autogobierno importan más que nada. (1)
Accommodations
La altura interior es de unos modestos 6 pies y 0 pulgadas, y el carácter de acabados hechos por sus propietarios de muchos cascos significa que la distribución interna era a menudo un encargo personal en lugar de un estándar de producción. El motor diésel Volvo MD2B se aloja en un casco cuya manga alcanza los 11 pies y 4 pulgadas, lo que da espacio a quienes viven a bordo para configurar el espacio a su gusto.
Problemas conocidos
Debido a que muchos Ingrid 38 se compraron como conjuntos de casco y cubierta para ser terminados por sus propietarios, la calidad y estanqueidad de la ebanistería interior, los depósitos y los trabajos de grifos y pasamanos dependen por completo del astillero particular. Un comprador de un casco determinado está examinando, en efecto, una instalación única sobre un casco de producción sano.
El veredicto
El Ingrid 38 es un crucero oceánico retro cuya forma de popa redonda derivada del Archer y su gran desplazamiento recompensan al navegante que valora la navegabilidad y un movimiento autosuficiente por encima de la velocidad. Es un barco adecuado para el viajero paciente, no para el regatista de semanas de chárter, y su historial de construcción en kit significa que el ejemplar adecuado exige una inspección minuciosa de los trabajos realizados por el propietario.
Pros
- Queche de altura de desplazamiento pesado con lastre cerrado disperso y comportamiento estable de quilla corrida.
- Excelente autogobierno y mantenimiento del rumbo con un solo dedo; sencillo de navegar en solitario.
- Casco de fibra de vidrio laminado a mano sobredimensionado con protección para el timón exterior con limera de bronce.
Cons
- No es rápido; la velocidad de casco y las cifras de crucero reflejan la penalización del desplazamiento
- Los cascos en kit terminados por sus propietarios varían enormemente en la calidad de la ebanistería y los sistemas
- La modesta altura interior de 6 pies y los interiores a medida complican la comparación al comprar
