Diseño y construcción
Trident Marine construyó el Warrior 38 con un casco de fibra de vidrio maciza y una quilla de aleta de hierro. La manga de 13 pies del barco le otorga una relación E/B de 2,92, una sección relativamente ancha para un 38 pies que mantiene el volumen interior generoso. Con 8.250 libras de lastre de acero en un desplazamiento de 18.750 libras, la relación de lastre del 44 % y un coeficiente de vuelco de 1,96 lo sitúan firmemente en el rango de seguridad de los cruceros costeros. La superficie mojada es de unas 430 pulgadas cuadradas, y la tasa de inmersión de 1.720 libras por pulgada significa que se asienta de manera significativa bajo carga, un hecho que vale la pena sopesar frente al calado de entre 4,99 y 5,29 pies que el astillero indica como dependiente de la carga y adecuado para puertos deportivos. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de cúter define el plan de vela del barco, y las dimensiones especificadas de las escotas son inusualmente uniformes: las escotas de foque y génova miden ambas 38 pies con un diámetro de 14 mm, la escota mayor se extiende hasta los 95 pies con el mismo diámetro, y la escota del spinnaker llega a los 83,6 pies. Esa consistencia sugiere una distribución de cubierta planificada en torno a un tamaño compartido de winches y mordazas, en lugar de guías a medida para cada vela. Con una velocidad de casco de 7,46 nudos y un coeficiente de confort de 28,76, está construido para soportar una carga de crucero a un ritmo moderado.
Accommodations
El Warrior 38 está equipado con 8 plazas para dormir, una cifra que implica un interior de estilo tres camarotes con sofás-litera convertibles en el salón, en lugar de un plan minimalista de literas de guardia para navegación de altura. Combinado con 180 galones de agua y 50 galones de diésel, la cantidad de literas y la capacidad de los depósitos dibujan un barco pensado para pasar semanas a bordo con tripulación completa, más que para travesías con tripulación reducida. La eslora en flotación de 31 pies bajo una LOA de 38 pies proporciona un casco de manga larga que soporta ese volumen sin un exceso de lanzamientos.
El veredicto
El Warrior 38 es un crucero británico de producción limitada con un paquete razonable de lastre y manga, y un práctico aparejo de cúter, pero su corta serie de construcción y su calado sensible a la carga significan que el comprador se enfrenta a una pequeña población específica de barcos. Recompensa al crucerista que busca volumen y un sistema de escotas probado por encima del coleccionista de barcos raros o del purista de la navegación de altura.
Pros
- Amplia manga de 13 pies con una relación lastre-desplazamiento del 44 % para una postura de crucero estable
- Aparejo de cúter con escota estándar de 14 mm en todas las velas
- 8 literas con 180 galones de agua y 50 galones de diésel para viajes prolongados con tripulación
- Calado variable según la carga por debajo de los 5,3 pies que facilita el acceso a los puertos deportivos
Cons
- Solo se construyeron 49 unidades entre 1985 y 1987, lo que limita el tamaño de la flota y la disponibilidad de repuestos.
- Una inmersión de 1.720 libras por pulgada provoca un asentamiento notable bajo carga de crucero.
- La quilla de aleta de hierro invita a examinar su resistencia a la corrosión, algo ausente en sus competidores de quilla de plomo.
