Diseño y construcción
El Offshore 38 es un velero de fibra de vidrio maciza con lastre de hierro y una configuración de quilla corrida. El propio historial de Cheoy Lee sitúa a este modelo dentro de la era de la construcción íntegramente en fibra de vidrio del astillero desde mediados de la década de 1960, y el Offshore 38 refleja esa madura construcción en vidrio en lugar del período anterior de madera del astillero. El coeficiente de vuelco de 1,81 y un coeficiente de confort de 32,32 describen un barco ajustado para la estabilidad en alta mar por encima de la velocidad; esas cifras lo sitúan entre los diseños de crucero conservadores de mediados de la década de 1970. La quilla corrida y el timón adosado le otorgan estabilidad direccional a costa de la rápida virada de un barco con quilla de aleta.
Aparejo y maniobra
Richards especificó un aparejo de sloop a tope de palo con una altura del mástil de 13,05 metros sobre la línea de flotación. El triángulo de proa presenta una relación I de 14,63 metros y un E de 4,18 metros, lo que produce una superficie vélica en el triángulo de proa de 36,34 metros cuadrados frente a una vela mayor de 27,24 metros cuadrados, para un total de 63,58 metros cuadrados de vela de trabajo. Una relación superficie vélica-desplazamiento de 15,54 resume la esencia de su aparejo: con potencia suficiente para un barco de su peso, pero sin estar sobrevelado. Soportará bien su plano de vela con brisa sin verse obligado a navegar al límite, y la quilla corrida mantiene bien el rumbo cuando el viento refresca.
El veredicto
El Cheoy Lee Offshore 38 es un crucero de fibra de vidrio sencillo de mediados de la década de 1970 procedente de un astillero con una profunda experiencia en la producción de barcos de fibra para esa época. Raymond Richards le dotó de un aparejo sloop a tope de palo conservador sobre una quilla corrida, y las cifras describen un casco de altura estable y con potencia moderada, más que un barco de rendimiento. Es un candidato sensato para un crucero de ocasión para un navegante que valora la estabilidad y la distribución tradicional por encima de la velocidad.
Pros
- Construcción sólida de fibra de vidrio de un astillero consolidado de la época de la fibra de vidrio
- Casco de quilla larga con timón adosado para estabilidad direccional
- Aparejo conservador de sloop a tope de palo adecuado para las cargas de crucero
Cons
- El desplazamiento pesado y la modesta relación superficie vélica limitan el rendimiento con vientos ligeros
