Projekt i dziedzictwo
Główną zmianą, jaką Atkin wprowadził w stosunku do oryginału Archera, był lepszy wejście dziobu, który amortyzował uderzenia o fale, połączony z długim, szerokim kilem i głębokimi sekcjami w kształcie litery V na dziobie, co zapewnia stabilność na trudnym morzu. Balast jest zamknięty i rozmieszczony od dziobu do rufy; 8000 funtów ołowiu mieści się w kadłubie o masie 26 000 funtów i zanurzeniu 5 stóp 8 cali. Ta duża wyporność i stabilność końcowa wymagały jednak zapłacenia znanej ceny: Ingrid nie jest szybka, choć żegluje znakomicie przy słabym wietrze i zazwyczaj płynie stabilnym tempem 6 węzłów przy prędkości kadłubowej wynoszącej 7,2 węzła. Duża powierzchnia wyporności na burtach sprawia, że jacht dobrze radzi sobie z wodą, a długi kil pozwala uniknąć tłoczenia (pitchingu), które tak dobrze znają żeglarze na jachtach z finkilem. (1)
Budowa
Kadłub jest ręcznie laminowany z włókna szklanego w konstrukcji mocno wydłużonej, co potwierdza jego dzielność morską. Jacht posiada solidne podwięzie wantowe na zewnątrz kadłuba. Ochronę pod wodą zapewnia zewnętrzny ster pokryty dodatkową warstwą laminatu oraz ogromna brązowa stopa steru na wypadek tarcia o dno. Wiele jachtów opuszczających stocznię Blue Water Boats to zestawy kadłuba i pokładu, które właściciele dopracowywali według własnych specyfikacji i układów wnętrza, dlatego nie ma dwóch identycznych wnętrz.
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie kecz zapewnia mnóstwo możliwości na wszystkich kursach względem wiatru, a jacht jest łatwy w żegludze samotnej. Pisząc na OceanWaveSail.Com, recenzent zauważył, że Atkin opisał go jako jednostkę, która zachowuje się stabilnie na trudnej wodzie i daje poczucie bezpieczeństwa podczas samodzielnego pływania. Zarówno właściciele, jak i recenzenci wspominają o doskonałym trzymaniu kursu przy jednym palcu na rumplu oraz komfortowej żegludze. Właściciele twierdzą, że jacht potrafi płynąć przy wietrze o sile do 8 węzłów, czyli o połowie mniejszej niż prędkość wiatru. Choć nie jest to szybki krążownik, sprawdza się najlepiej na bardziej zafalowanych akwenach, gdzie najbardziej liczą się stabilność kursowa i zdolność do samodzielnego sterowania. (1)
Warunki mieszkalne
Wysokość w kabinie wynosi skromne 6 stóp i 0 cali (ok. 183 cm), a fakt, że wiele kadłubów zostało wykończonych przez właścicieli, oznacza, że układ wnętrza był często projektem indywidualnym, a nie standardem seryjnym. Silnik Diesel Volvo MD2B mieści się w kadłubie o szerokości 11 stóp i 4 cali (ok. 3,45 m), co daje osobom planującym mieszkanie na pokładzie dużą swobodę aranżacji przestrzeni według własnego uznania.
Znane problemy
Ponieważ wiele egzemplarzy Ingrid 38 było kupowanych jako zestawy kadłuba i pokładu, które następnie wykańczali właściciele, jakość i wodoszczelność zabudowy wnętrza, zbiorników oraz prac przy przejściach burtowych zależą całkowicie od indywidualnego szkutnika. Kupujący danego kadłuba faktycznie ogląda unikalne wykończenie na solidnym, seryjnym kadłubie.
Werdykt
Ingrid 38 to jacht oceaniczny z przeszłości, którego kształt szpicgaca wywodzący się od projektu Archera oraz duża wyporność nagradzają żeglarza ceniącego dzielność morską i stabilne zachowanie na fali ponad prędkość. To jednostka stworzona dla cierpliwego żeglarza wyprawowego, a nie dla regatowca pływającego w czarterach. Ponieważ jachty te budowano często jako zestawy, właściwy egzemplarz wymaga dokładnej inspekcji prac dodatkowych wykonanych przez poprzednich właścicieli.
Zalety
- Ciężki jacht oceaniczny typu kecz z rozproszonym, zamkniętym balastem i stabilnym zachowaniem na długim kilu
- Doskonałe samosterowanie i trzymanie kursu; łatwy w żeglowaniu w pojedynkę
- Ręcznie laminowany, pancernie wykonany kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z ochroną dziobu i steru zewnętrznego osadzonego na brązowych listwach
Wady
- Nie jest szybki; prędkość kadłubowa i osiągi turystyczne odzwierciedlają straty wynikające z wyporności
- Kadłuby ukończone przez właścicieli różnią się ogromnie jakością stolarki i instalacji
- Skromna wysokość w kabinie wynosząca zaledwie 1,83 m oraz niestandardowe wnętrza komplikują porównanie ofert
