Hanse 291: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Con una eslora total de 29,2 pies, quilla de aleta y timón de pala, este velero monocasco con aparejo fraccionado desplaza aproximadamente 5.732 libras en una eslora en flotación de 25,59 pies. Las especificaciones disponibles no describen la distribución interior ni el número de literas, por lo que los compradores deben considerar la distribución bajo cubierta como algo que deben verificar personalmente. Lo que confirman las cifras es un barco esbelto: una manga de 8,86 pies y una relación eslora-manga de 3,27 implican menos anchura en los camarotes que en los cruceros Hanse posteriores, más anchos, y el plano de vela de 366 pies cuadrados refleja un carácter orientado principalmente a la navegación.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar foque autovirante, cubierta de teca y plotter cartográfico, elementos que combinados facilitan la navegación con tripulación reducida y ofrecen una cubierta presentable. Entre las adiciones más frecuentes se incluyen la calefacción de cabina, un spinnaker asimétrico, winches eléctricos y un piloto automático; siendo la calefacción y el piloto automático las mejoras que más importan para la comodidad en temporadas intermedias y en travesías largas en solitario. Los compradores no deben esperar contar con generador o potabilizadora de serie, y la ausencia de estos equipos en los rangos de precio habituales significa que una autonomía prolongada fuera de la red es una excepción construida por el armador y no una norma de fábrica.

Qué inspeccionar

El casco y la cubierta del 291 son de fibra de vidrio maciza, y las especificaciones declaradas del barco describen una estructura convencional. El único sistema que merece una inspección minuciosa es la transmisión Saildrive combinada con el motor Volvo Penta, cuya velocidad máxima calculada a motor es de unos 4,8 nudos al ancla; es prudente realizar una inspección del sello y el diafragma del Saildrive en cualquier unidad, ya que esta transmisión se encuentra por debajo de la línea de flotación. Más allá de eso, el calado variable de la quilla de aleta entre 5,31 y 5,61 pies según la carga y la superficie mojada de 269 pies cuadrados son normales para la clase y requieren las comprobaciones estándar de ósmosis y unión. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Hanse 291 son Alemania, los Países Bajos, Suiza, el Reino Unido y Noruega. Para un comprador, la conclusión es que se trata de un Hanse de primera generación, pequeño y ligero, que recompensa un perfil de propiedad sencillo:

• Confirme las juntas del Saildrive y el historial de mantenimiento de Volvo Penta.
• Verifique el funcionamiento de la calefacción y el piloto automático si el objetivo es el crucero cómodo.
• Inspeccione el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza en busca de desgaste osmótico estándar.
• Espere tener que adquirir un foque autovirante y un plotter cartográfico como equipamiento básico, no premium.