Diseño y construcción
El Cyclades 39.3 está construido sobre un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, con una quilla de aleta con bulbo y alas de hierro que cala entre aproximadamente 5,9 y 6,2 pies dependiendo de la carga. Su relación lastre-desplazamiento se sitúa en torno al 30 % y su coeficiente de vuelco es de 2,07, una cifra que, como señala yachtdatabase.com, lo sitúa fuera de los límites aceptados para regatas oceánicas. La relación eslora-manga de 2,96 y unas 495 pies cuadrados de superficie mojada describen un casco ancho y orientado al volumen más que a un pura sangre estrecho. La larga asociación de Jean Berret con Bénéteau a través de Berret-Racoupeau informa de su linaje, pero el 39.3 en sí es un crucero pensado en la comodidad: el propio programa del astillero enfatiza la sencillez y el placer como objetivos definitorios. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo fraccionado lleva un plano de vela de referencia con una relación superficie vélica-desplazamiento de 16,3, que se eleva a 19,1 con un génova al 135 %, cifras que lo posicionan como un velero moderadamente aparejado en lugar de sobrevelado. Los cabos de control están enmangados para facilitar su uso: la bañera está dispuesta de modo que todas las maniobras son realmente sencillas, con los winches del génova cerca del puesto de mando y una doble posición de timón destinada a mejorar la comodidad al navegar y moverse por el barco. Las especificaciones de drizas y escotas son generosas: escota mayor de 96 pies de cabo de 14 milímetros, escotas del génova de 38,4 pies de 14 milímetros y drizas de 113,4 pies de 12 milímetros, lo que permite equipar el velero sin sorpresas ni necesidad de mejoras adicionales. Los soportes de instrumentos en la mesa de la bañera y en las consolas del timón mantienen los datos de navegación en el campo de visión del timonel.
Accommodations and Cockpit Living
Fiel al programa de las Cícladas, el barco es un verdadero velero de crucero donde la comodidad está por todas partes, y la distribución de doble timón abre la cubierta de popa para el paso entre el tambucho y el espejo de popa. La doctrina de maniobra sencilla de la bañera y los winches cercanos permiten a una tripulación reducida realizar cambios de vela sin tener que atravesar la bañera. Con 87 galones de agua y 58 galones de diésel, además de un motor diésel único Yanmar de 40 caballos, el historial de los sistemas respalda estancias prolongadas a bordo sin implicar disposiciones interiores específicas que las fuentes no describen.
El veredicto
El Cyclades 39.3 es un crucero deliberadamente sencillo: de gran manga, bien equilibrado en cuanto al lastre para su clase y organizado en torno a una maniobra fácil desde sus dos ruedas de gobierno. No es un velero de regatas —su coeficiente de vuelco y su modesto SA/D confirman un planteamiento que prioriza la estabilidad y el volumen—, pero triunfa como un yate de gran comodidad, apto para la navegación costera y de altura.
Pros
- Los dos timones y los winches de génova cercanos simplifican las maniobras desde el puesto de gobierno.
- Construcción sólida en fibra de vidrio con quilla de bulbo de hierro y una relación de lastre del 30 %.
- El programa declarado por el astillero de sencillez y placer se cumple en la distribución de la bañera.
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,07 excluye su aceptación en regatas oceánicas
- La moderada relación superficie vélica-desplazamiento limita la aceleración con vientos flojos frente a diseños sobrevelados
