Diseño y construcción
El Cyclades 43.3 está construido predominantemente en fibra de vidrio con molduras de madera, y tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio con un núcleo de balsa —un sándwich que reduce el peso y añade rigidez e insonorización, aunque exige un sellado disciplinado de cada herraje de cubierta a lo largo de los años—. El casco presenta una roda ligeramente inclinada hacia popa y un espejo de popa invertido abierto con plataforma de baño, mientras que un timón de pala montado internamente se controla mediante doble rueda. Bajo la flotación, una quilla de aleta fija con bulbo pesado proporciona un calado moderado de poco más de seis pies. El diseño pertenece a la gama de veleros Cyclades, una línea orientada al crucero sencillo más que a la certificación para navegación de altura. (1)
Aparejo y maniobra
En cubierta, el velero es un sloop fraccionado con mástil apoyado en cubierta, dos pares de crucetas hacia popa y arboladura de aluminio. La bañera está dispuesta para que todas las maniobras sean realmente sencillas, con winches del génova cerca del puesto de mando y una doble posición de timón que mejora la comodidad al navegar y moverse por el barco. Los soportes para instrumentos se encuentran en la mesa de la bañera y en las consolas del timón. El probador de Yachting World, Matthew Sheahan, señaló una falta de winches en el Cyclades 43, consecuencia del plano de cubierta simplificado orientado al chárter. Una vez trimado, Sheahan informó que navega bien y es rígido, ciñendo a poco menos de siete nudos y alcanzando los ocho con facilidad, y sigue siendo fácil de gobernar en línea recta y sensible al virar sobre las olas, aunque con el sistema de doble rueda es bastante pesado al timón. El bróker Richard Jordan escribió que el Cyclades 43 no es absolutamente un barco de altura y que la serie no está clasificada para navegación de altura, calificándolo como un gran velero costero más adecuado para moverse entre las Bahamas o navegar por el Caribe. (2)
Alojamiento
Bajo cubierta, el Cyclades 43.3 ofrece seis plazas para dormir en un camarote de proa con litera doble y dos camarotes de popa, cada uno también con litera doble, además de tres aseos, uno al servicio de cada camarote. El salón principal alberga un sofá en U y un sofá recto, con la cocina a babor en configuración recta equipada con un fogón de tres quemadores, frigorífico, congelador y fregadero. Una mesa de cartas se sitúa a estribor en el salón. La distribución es claramente de origen chárter: camarotes privados con aseos independientes, un salón social y una cocina que permite a un solo cocinero trabajar en un barco concurrido sin bloquear el paso.
Problemas conocidos
El informe de Sheahan sobre la escasez de winches explica por qué el manejo de las velas con tripulación reducida puede ser laborioso cuando el trabajo de toma de rizos y de las drizas comparte un acastillaje limitado. También se señala que el gobierno con doble rueda es pesado en la caña, un punto que cualquier navegante en prueba debería comprobar antes de comprometerse.
El veredicto
El Cyclades 43.3 es un crucero de chárter diseñado específicamente para ello que recompensa al navegante costero relajado con alojamientos voluminosos y bien distribuidos, y una bañera sencilla y social. No es un barco para travesías oceánicas, pero dentro de su ámbito de actuación previsto —navegar de isla en isla y hacer crucero por la costa— es rígido, espacioso y permisivo.
Pros
- Tres camarotes dobles con aseo privado cada uno, ideal para chárter o uso familiar
- Distribución de bañera sencilla con el puesto de mando a proa y winches de génova cerca de las ruedas
- Rígido, rápido de ceñir y fácil de gobernar en línea recta una vez trimado
- El casco compartido con el 43.4 ofrece a los compradores una plataforma de producción conocida y repetida
Cons
- El gobierno de doble rueda se ha reportado como pesado en la caña
- La cantidad de winches ha sido criticada por considerarse insuficiente para la navegación con tripulación reducida fuera del chárter
- No está clasificado para navegación de altura según la evaluación del broker; solo apto para navegación costera
