Diseño y construcción
Bajo la línea de flotación, el casco es de laminado macizo, mientras que por encima se convierte en un sándwich con núcleo de Airex, una división de construcción que mantiene la masa estructural baja donde más importa y ahorra peso en las alturas del mástil. Los cuadernas de sección de sombrero laminadas refuerzan la cubierta, y en la zona de proa el refuerzo de Kevlar mejora la resistencia al impacto contra accidentes de amarre y objetos a la deriva. La quilla de lastre de hierro fundido está unida mediante pernos de quilla de acero inoxidable, con doble tuerca y contrarrotulados, un detalle de fijación metódico que inspira confianza en la cadena estructural hacia el casco. El timón de pala y el aparejo de sloop fraccionado con 890 pies cuadrados de superficie vélica completa un perfil construido para un crucero predecible más que para los extremos. (1)
Aparejo y maniobra
Los navegantes de prueba la encontraron propensa a partir de orzada con fuerza en las rachas cuando navegaba de ceñida, manteniendo el arranco incluso con el timón al máximo hasta que la tripulación redujo considerablemente la superficie vélica al ancla. Sin embargo, una vez rizadas las velas, el barco seguía navegando rápido y con gran respuesta, lo que sugiere que la tendencia es más bien un asunto de equilibrio de velas con todo el trapo desplegado que un defecto fundamental. El motor Volvo con Saildrive y 55 galones de diésel ofrecen una reserva de potencia sensata para un casco de este desplazamiento, y la capacidad de agua de 95 galones permite fondeos prolongados sin necesidad de reaprovisionar constantemente. (1)
Accommodations
La distribución de tres camarotes sitúa dos camarotes a popa y uno a proa, una disposición que en un barco de 39 pies dicta naturalmente una cocina longitudinal en el salón. Esa geometría de la cocina deja espacio para una mesa de cartas de tamaño completo, una verdadera ventaja para la planificación de travesías, y un amplio aseo a popa. A proa, el camarote del armador ofrece todo tipo de espacio con una litera grande, un asiento para vestirse y un aseo privado, lo que hace que el velero parezca más grande de lo que sugiere su eslora. El enfoque en el crucero es igualmente evidente en cubierta, con unos sustanciales molinetes de ancla dobles a proa y una gran consola de gobierno dimensionada para albergar equipos de navegación modernos con pantalla grande. (1)
Equipamiento y detalles de la bañera
El acceso a proa desde la entrada del espejo de popa sería difícil sin la opción de rueda plegable Lewmar, que Cruising World señaló como una necesidad práctica más que como un lujo innecesario. La distribución de la bañera equilibra así una estación de gobierno seria con un paso despejado hacia la proa, y la sustancial provisión de amarras en la parte delantera indica que el diseño estaba pensado para fondear habitualmente en lugar de realizar traslados de refugio en refugio. (1)
El veredicto
Al escribir en Cruising World, los críticos describieron el Bavaria 39 Cruiser como un crucero construido específicamente para su propósito, con un interior espacioso y bien organizado, y un enfoque de construcción del casco que combina un laminado inferior sólido con obra muerta con núcleo y refuerzo de proa de Kevlar. Su tendencia a orzar cerrado con viento fuerte a plena vela es la única advertencia de maniobra, fácilmente controlable tomando rizos más pronto, y el resto del conjunto se presenta como un crucero costero familiar muy bien pensado.
Pros
- Distribución de tres camarotes con gran litera principal a proa, asiento para vestirse y aseo privado.
- Mesa de cartas de tamaño completo y espacioso aseo a popa en una eslora de 39 pies.
- Casco sólido por debajo de la línea de flotación con núcleo de Airex en la parte superior y roda reforzada con Kevlar.
- Pernos de quilla de acero inoxidable de doble tuerca sobre el lastre de hierro fundido.
- Rueda plegable y gran consola en la bañera que integran la electrónica de crucero moderna.
Cons
- Ciñe con fuerza en las rachas bajo vela completa hasta que se toman rizos
- La cocina del salón a babor, impuesta por el número de camarotes, es menos social que una isla
