Diseño y construcción
La arquitectura del casco sigue una lógica de monocasco convencional con quilla de bulbo y timón de pala situado muy a popa. El espejo de popa está en un plano bien distinto al de los costados del casco y la superficie de la cubierta, y una plataforma de baño poco profunda pero ancha se extiende por el extremo de popa para facilitar el acceso al agua. En cubierta, la distribución es disciplinada: pasillos laterales estrechos enmarcan una bañera central de tamaño razonable, y el punto focal de la cubierta es un parabrisas curvo que otorga a la carroza una firma visual distintiva. Las zonas de paso que conducen a la bañera central están talladas en el extremo de popa de la carroza, un detalle que muestra un moldeado ergonómico pensado en detalle en lugar de superficies de transición planas. (1)
Aparejo y maniobra
En cubierta, el 39 CC lleva un aparejo de sloop a tope de palo con doble piso de crucetas que muestra cierta inclinación hacia popa, y el mástil parece estar apoyado en cubierta. Las drizas corren hacia popa bajo una funda y emergen junto al tambucho, manteniendo los cabos de labor cerca del puesto de mando y fuera del paso de la tripulación. La ubicación del timón en la popa le otorga una ventaja mecánica en la autoridad de gobierno, aunque las pasarelas laterales estrechas exigen precaución al desplazarse la tripulación hacia proa. El perfil limpio del casco tipo canoa sugiere un diseño que mantiene bien el rumbo y responde a la caña sin generar resistencia excesiva. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el 39 CC se ofrece en dos distribuciones interiores que solo difieren en el camarote del armador a popa: una presenta una litera doble en la línea de crujía flanqueada por dos sofás pequeños, y la otra una litera doble en un costado con un sofá a proa. El aseo individual se sitúa a estribor de la bañera central y es accesible tanto desde el salón como desde el camarote de popa, una práctica distribución compartida que sirve tanto para el uso diurno como nocturno sin duplicar la fontanería. La configuración de bañera central acorta el camarote de popa, pero permite utilizar la amplia manga para crear un camarote propio y mantiene el puesto de mando protegido. (1)
El veredicto
El Dufour 39 CC es un velero considerado de crucero: no es ancho ni sobrecargado de vela, pero está bien resuelto en la configuración de su cubierta y en la distribución de sus alojamientos. Recompensa al navegante que valora una forma de casco limpia y un práctico camarote de popa con dos distribuciones por encima del volumen absoluto o de la velocidad.
Pros
- Bañera central con puesto de mando protegido y amplia plataforma de baño a popa
- Aseo accesible tanto desde el salón como desde el camarote de popa
- Dos distribuciones de camarotes de popa sin comprometer el resto del plano
- Drizas reenviadas a popa bajo cobertura para trabajar en la bañera con tripulación reducida
Cons
- Las pasarelas laterales estrechas limitan el movimiento seguro en la cubierta de proa.
- La relación superficie vélica-desplazamiento de 18,92 indica un potencial de aceleración modesto con vientos flojos.
