Design e Costruzione
Il Cyclades 39.3 è costruito su uno scafo e una coperta in vetroresina piena, con una chiglia a pinna con bulbo ad ali in ghisa che pesca tra circa 1,80 e 1,88 metri a seconda del carico. Il suo rapporto zavorra/dislocamento è intorno al 30% e il suo indice di capovolgimento è di 2,07, un valore che, come nota yachtdatabase.com, lo colloca al di fuori dei limiti accettati per la regata d'altura. Il rapporto lunghezza/larghezza di 2,96 e circa 495 piedi quadrati di superficie bagnata descrivono uno scafo largo e orientato ai volumi piuttosto che un purosangue stretto. La lunga collaborazione di Jean Berret con Bénéteau attraverso Berret-Racoupeau influenza questa linea, ma il 39.3 stesso è una barca da crociera orientata alla praticità: il linguaggio del programma dello stesso cantiere sottolinea la semplicità e il piacere come obiettivi fondamentali. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo frazionato porta un piano velico di riferimento con un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,3, che sale a 19,1 con un genoa al 135 %, cifre che la posizionano come una barca moderatamente velata piuttosto che sottovelata. Le cime di controllo sono rinviate per facilità: il pozzetto è disposto in modo che tutte le manovre siano davvero semplici, con i winch del genoa vicino al timone e una doppia postazione di timoneria pensata per migliorare il comfort durante la navigazione e i movimenti a bordo. Le specifiche delle drizze e delle scotte sono generose — scotta della randa da 96 piedi di cima da 14 millimetri, scotte del genoa da 38,4 piedi di cima da 14 millimetri e drizze da 113,4 piedi da 12 millimetri — supportando un kit da crociera standard senza sorprese di aggiornamento. I supporti per gli strumenti sul tavolo del pozzetto e sulle console del timone mantengono i dati di navigazione nella linea di vista del timoniere.
Accommodations and Cockpit Living
Fedele al programma delle Cicladi, la barca è una vera barca da crociera dove la comodità è ovunque, e il layout con doppia timoneria apre la coperta di poppa per il passaggio tra tambuccio e specchio di poppa. La dottrina di manovra semplice del pozzetto e i verricelli nelle vicinanze consentono a un equipaggio ridotto di gestire le virate di vela senza attraversare il pozzetto. Con 325 litri (87 galloni) d'acqua e 219 litri (58 galloni) di diesel, oltre a un singolo motore diesel Yanmar da 40 cavalli, la capacità dei sistemi supporta prolungate permanenze a bordo senza implicare disposizioni interne specifiche che le fonti non descrivono.
Il verdetto
Il Cyclades 39.3 è una barca da crociera deliberatamente semplice: larga, ben bilanciata in termini di zavorra per la sua categoria e organizzata attorno a una facile gestione dalle doppie timonerie. Non è una barca da regata — l'indice di capovolgimento e il modesto rapporto SA/D confermano un progetto orientato innanzitutto alla stabilità e ai volumi — ma si rivela un eccellente yacht per la navigazione costiera e per i passaggi, ricco di comodità.
Vantaggi
- I doppi timoni e i vicini winch del genoa rendono le manovre semplici dalla posizione di timoneria
- Costruzione in vetroresina piena con chiglia a bulbo in ghisa e rapporto zavorra/dislocamento del 30%
- Il programma dichiarato dal cantiere di semplicità e piacere è pienamente realizzato nel layout del pozzetto
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,07 esclude la barca dall'ammissione alle regate oceaniche
- Il moderato rapporto superficie velica/dislocamento limita l'accelerazione con aria leggera rispetto ai progetti sovravelati
