Design e Construção
O Cyclades 39.3 é construído com um casco e convés de fibra de vidro maciça, equipado com uma quilha de aleta com bolbo e asas em ferro, apresentando um calado que varia entre cerca de 1,80 m e 1,88 m (5,9 a 6,2 pés) dependendo da carga. A sua relação lastro-deslocamento situa-se nos cerca de 30 % e o seu coeficiente de capotagem é de 2,07, um valor que, como observa o site yachtdatabase.com, coloca o barco fora dos limites aceites para regatas oceânicas. A relação comprimento-boca de 2,96 e cerca de 46 metros quadrados (495 pés quadrados) de superfície molhada descrevem um casco largo e focado no volume, em vez de um veleiro estreito de linhagem pura. A longa associação de Jean Berret com a Bénéteau através da Berret-Racoupeau influencia a sua linhagem, mas o 39.3 em si é um cruzeiro orientado para a conveniência: a própria filosofia do estaleiro enfatiza a simplicidade e o prazer como os objetivos definidores do projeto. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho fracionado apresenta um plano vélico de referência com uma relação área vélica-deslocamento de 16,3, subindo para 19,1 com uma genoa de 135 por cento, valores que o posicionam como moderadamente velejado em vez de sobrecarregado. Os cabos de manobra estão organizados para facilitar o uso: o poço está disposto de modo a que todas as manobras sejam muito simples, com molinetes da genoa próximos do leme e uma posição de duplo governo destinada a melhorar o conforto ao navegar e a mover-se pelo barco. As especificações das adriças e escotas são generosas — escota da grande com 96 pés de cabo de 14 milímetros, escotas da genoa com 38,4 pés de cabo de 14 milímetros e adriças de 113,4 pés de cabo de 12 milímetros — suportando um equipamento de cruzeiro padrão sem necessidade de atualizações surpresa. Os suportes de instrumentos na mesa do poço e nos consoles do leme mantêm os dados de navegação no campo de visão do timoneiro.
Acomodações e Vida no Poço
Fiel ao programa das Cíclades, o barco é um verdadeiro veleiro de cruzeiro onde a conveniência está presente em todos os detalhes, e a disposição de duplo posto de governo abre o convés de popa para a circulação entre o tambucho e o espelho de popa. A doutrina de manobra simples do poço e os molinetes próximos permitem que uma tripulação reduzida faça as trocas de velas sem ter de atravessar o poço. Com 87 galões de água e 58 galões de diesel, além de um motor monocilíndrico Yanmar de 40 cavalos, o histórico dos sistemas suporta estadias prolongadas a bordo sem implicar arranjos interiores específicos que as fontes não descrevem.
O Veredicto
O Cyclades 39.3 é um cruzeiro deliberadamente descomplicado: largo, bem equilibrado em termos de lastro para a sua classe e organizado em torno de uma manobra fácil a partir das duas rodas de leme. Não é um veleiro de regata — o coeficiente de capotagem e a modesta relação SA/D confirmam um programa focado na estabilidade e no volume —, mas consegue ser um iate costeiro e de passagem muito conveniente.
Prós
- As duas rodas de leme e os molinetes de genoa próximos tornam as manobras simples a partir do posto de governo
- Construção em fibra de vidro sólida com quilha de bolbo de ferro e 30 % de relação lastro-deslocamento
- O programa declarado do estaleiro de simplicidade e prazer cumprido na disposição do poço
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,07 exclui-o da aceitação em regatas oceânicas
- A relação moderada área vélica-deslocamento limita a aceleração com vento fraco face a designs com demasiada lona
