设计与建造
Cyclades 39.3 基于坚固的玻璃钢船体和甲板建造，配有铁制球形翼型鳍龙骨，吃水深度根据载荷不同在大约 5.9 到 6.2 英尺之间。其压舱比约为 30%，翻覆筛查比为 2.07。正如 yachtdatabase.com 所指出的，这一数值使其超出了大洋竞赛帆船所接受的极限。2.96 的长宽比和约 495 平方英尺的水线以上湿表面积，描述的是一个宽体、追求空间感的船体，而不是狭窄的纯血赛船。Jean Berret 通过 Berret-Racoupeau 与 Bénéteau 长期合作的历史为其奠定了底蕴，但 39.3 本身是一款以便利性为导向的巡航帆船：船厂自身的设计理念强调将简单性和乐趣作为核心设计任务。 (1)
帆装与操控
分数帆装配备了标准的帆面积配置，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 16.3，配备 135% 热那亚帆时升至 19.1，这些数据表明她的帆面积适中，而非动力过剩。控制线布置非常便捷：驾驶舱的布局使所有操纵都变得极其简单，热那亚帆绞盘靠近操舵处，并设有双人操舵位置，旨在提高航行和在船上移动时的舒适度。升降索和缭绳的规格很充裕——主帆缭绳采用 96 英尺、14 毫米的钢丝绳，热那亚帆缭绳采用 38.4 英尺、14 毫米的钢丝绳，升降索采用 113.4 英尺、12 毫米的钢丝绳——支持标准的巡航装备，无需意外的升级。驾驶舱桌和操舵台上的仪表支架将导航数据保持在舵手的视线范围内。
舱内住宿与驾驶舱生活
忠实于 Cyclades 系列的设计理念，这艘船是一艘真正的巡航帆船，便利性无处不在，双舵布局打开了后甲板，便于在升降口和艉板之间移动。驾驶舱的简易操纵设计和附近的绞盘让少人操作的船员无需穿过驾驶舱即可完成换帆。凭借 87 加仑的水箱容量、58 加仑的柴油箱容量，以及一台 40 马力的 Yanmar 单体柴油机，其系统配置支持在船上长期居住，而无需依赖资料中未作描述的特定内部布置。
总结
Cyclades 39.3 是一款刻意设计得毫不复杂的巡航帆船：船宽适中，在其级别中压舱配置良好且平衡，围绕双舵轮的轻松操控进行了合理布局。她不是一艘赛船——翻覆筛查比和适中的帆面积-排水量比证实了其“稳性第一、空间至上”的设计初衷——但她成功地成为了一艘具备便利设施、适合沿海航行和过境的帆船。
优点
- 双舵和邻近的热那亚帆绞盘使操舵位置的操纵变得简单
- 坚固的玻璃钢建造，配铁制球形龙骨和 30% 的压舱比
- 船厂承诺的简单与乐趣的设计理念在驾驶舱布局中得到了完美体现
缺点
- 2.07 的翻覆筛查比使其无法通过远洋竞赛的准入标准
- 中等的帆面积-排水量比限制了其在轻风中的加速度，相比帆面积过大的设计表现较弱
