Diseño y construcción
El Bavaria 34 es un barco relativamente ligero con la típica relación lastre-desplazamiento de un crucero de producción moderno con un ancla de quilla de aleta de hierro fundido con bulbo, y el astillero acabó su interior de forma que transmite una sensación de madera noble y buena construcción. Con 9.900 libras de peso, no es un peso muerto, pero su fracción de lastre del 31 % y su relación superficie vélica-desplazamiento de 20,96 lo sitúan firmemente en el campo de los cruceros predecibles y poco dramáticos, más que en el extremo orientado a las regatas. (1)
Aparejo y maniobra
En cubierta, el Bavaria 34 está bien distribuido y la calidad del equipo es superior a la media, con winches de driza Harken 48ST de dos velocidades y winches de driza Harken 16ST de una sola velocidad que se adaptan a la navegación con tripulación reducida. La bañera funciona bien para navegar en solitario, aunque con los winches primarios situados tan a popa, resulta un poco complicado para cualquier persona que no sea el timonel hacerlos trabajar. La mayoría de los 34 salieron de fábrica con mayor enrollable en el mástil, pero probablemente es un poco más rápido bajo una vela mayor con rizos de faja, que ofrece una mayor superficie vélica. Bajo vela se comporta de forma noble y predecible, con un gobierno ligero y positivo y muy poca ardentía, incluso cuando se navega al límite; el timón pierde agarre si se fuerza demasiado la superficie vélica en condiciones de rachas. Es aceptablemente rígido bajo crucero normal, aunque requiere el primer rizo alrededor de los 15 nudos. Su pie de roda poco profundo mantiene un rumbo bastante rápido, pero puede provocar golpes de proa con mar gruesa que ralenticen la marcha a menos que se abra el barco. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Bavaria 34 favorece una distribución práctica y sin lujos: los sofás-litera rectos funcionan como literas de mar aceptables, una mesa de cartas orientada hacia proa se sitúa en el lugar que un navegante puede utilizar, y un aseo al pie del tambucho —idealmente con un armario para ropa mojada en su interior— evita que las goteras lleguen al salón. La altura libre interior es buena, la ventilación y la luz natural son abundantes, y la capacidad de estiba mejora en comparación con muchos veleros de esta época. Ofrece fácilmente seis plazas para dormir, y al levantar los respaldos de los sofás se amplían las literas al tiempo que se ocultan las mantas durante el día. La cocina funciona bien en el mar y está bien equipada para preparar una comida para seis personas, aunque es un poco estrecha y el cocinero no puede alcanzar fácilmente el frigorífico mientras prepara la cena.
Problemas conocidos y adecuación
El Bavaria 34 no sería adecuado para travesías largas de altura sin una mejora considerable del ancla, principalmente porque carece de espacio para el equipo y la maquinaria adicionales que la mayoría de los navegantes de altura desean; la versión de tres camarotes en particular solo cuenta con dos cofres poco profundos en la bañera. Sin embargo, sigue siendo un velero de iniciación ideal para una familia joven y un crucero fácil de manejar para una pareja mayor que navega a menudo en solitario. (1)
El veredicto
El Bavaria 34 es un crucero costero y de fin de semana sensato y sin complicaciones que supera las expectativas para su eslora en cuanto a habitabilidad, manteniéndose al mismo tiempo manejable para dos personas. Su equipo de cubierta y la geometría de la bañera favorecen la navegación con tripulación reducida, y su interior es práctico más que lujoso. Los límites son claros: no es un barco de altura sin esfuerzo, y su cocina y la estiba en la bañera muestran el compromiso del diseño de producción orientado al volumen.
Pros
- Ligeras y directas, con una ardentía mínima
- Interior práctico y sin lujos, con buen almacenamiento y literas de guardia
- Cubierta bien planeada con winches por encima de la media y bañera para tripulación reducida
- La manga y la altura interior ofrecen una habitabilidad de seis plazas poco común en esta eslora
Cons
- El pie de roda poco profundo golpea y frena en mares agitados
- El timón pierde agarre si se navega con exceso de trapo en rachas
- La cocina estrecha limita el movimiento del cocinero
- No es adecuado para un uso prolongado en alta mar sin mejoras significativas
