Diseño y construcción
Bajo la línea de flotación, el casco es de fibra de vidrio maciza, con un escudo de proa reforzado en Kevlar y capas adicionales de laminado a lo largo de la línea de crujía, además de una pestaña de quilla reforzada; detalles que reflejan su resistencia al impacto en las zonas más vulnerables del casco, el refuerzo de la quilla y la pestaña de quilla. Los varengues están construidos en S-glass para mayor resistencia, mientras que la obra muerta y la cubierta tienen núcleo de espuma Divinycell, una combinación que reduce el peso y añade rigidez sin sacrificar el casco inferior macizo. Cada unidad se construyó bajo las estrictas directrices del Germanischer Lloyd, y la quilla estándar es una sección de hierro fundido de 6 pies y 4 pulgadas, con una quilla de plomo opcional y una versión de poco calado de 5 pies y 4 pulgadas disponible en cualquiera de los dos materiales. (1)
Aparejo y maniobra
La jarcia firme muestra una clara intención de rendimiento de ceñida: los obenques son interiores para obtener ángulos de escota muy cerrados y van a cadenotes de un solo pantoque que transfieren las cargas del aparejo al casco a través de una varilla de reenvío en la parte inferior. Un mástil Seldon de doble cruceta lleva una contra rígida y una vela mayor convencional, mientras que el enrollador Furlex sirve al estay de proa y es estándar un génova Elvstrom de 7 onzas y 140 % de superficie. El carro de la escota mayor se sitúa a proa del tambucho, manteniendo despejada la bañera. Los navegantes de prueba consideraron que su movimiento era sorprendentemente suave, con poca tendencia a dar pantocazos, una cualidad que combina bien con la bañera, engañosamente grande, donde el timonel disfruta de buena visibilidad y soporte para las piernas.
Accommodations
Ambas distribuciones interiores comparten una elegante ebanistería de caoba barnizada, un limpio contramolde blanco en el techo y acabados de primera clase. Cada plano comienza con un camarote de proa en V, un armario ropero a babor y un aseo a estribor. El salón en la versión de dos camarotes envuelve una mesa de comedor a estribor con dos cómodos asientos enfrentados, mientras que la cocina en forma de C a babor sitúa la cocina y el horno a la banda exterior y dos fregaderos de acero inoxidable a proa; la mesa de cartas situada frente a ella alberga una mesa de cartas de buen tamaño, un asiento cómodo y un cofre para herramientas bajo cubierta. El modelo de dos camarotes ubica un gran camarote doble a popa a estribor, mientras que la distribución de tres camarotes divide un doble más pequeño a cada banda. El frigorífico de doce voltios es estándar.
Cubierta y equipamiento
En cubierta, los asientos de la bañera y el plan están revestidos de teca, y el gobierno se realiza mediante un sistema Whitlock. Un molinete de ancla de acero inoxidable con un molinete eléctrico se encuentra en un pozo de anclas exterior como equipo estándar. Las cubiertas de teca eran una opción costosa en lugar de un equipamiento estándar, y la generosa superficie de la bañera subraya las raíces del barco orientadas al chárter sin comprometer las líneas de visión del timonel.
El veredicto
El Bavaria 40 es un crucero con bañera de popa diseñado con sumo cuidado que equilibra la producción en serie con un auténtico cuidado estructural: un casco de fibra de vidrio maciza con refuerzo de proa de Kevlar, obra muerta con núcleo de espuma y la disciplina de construcción de Lloyd's. El aparejo de obenques intraborda y el carro de escota mayor a proa permiten una bañera despejada y buenos ángulos de ceñida, mientras que los dos planes interiores ofrecen acabados de caoba pulida y un eje práctico entre la cocina y el puesto de navegación. Su movimiento suave y su gran bañera son ideales tanto para parejas como para familias.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza por debajo de la línea de flotación con escudo de proa de Kevlar y pestaña de quilla reforzada
- Tendidos interiores y cadenotes de un solo pantoque para ángulos de escota muy cerrados
- Dos distribuciones interiores bien equipadas con ebanistería de caoba y frigorífico estándar
- Bañera grande y con buena visibilidad, con asientos de teca y gobierno Whitlock
Cons
- Las cubiertas de teca son una opción costosa en lugar de ser estándar.
- La distribución con bañera a popa no es la del Ocean 40, orientado al crucero de altura y con bañera central.
