Design und Konstruktion
Zu dieser Zeit hatte Hanse Yachts eine osmosebeständige Vinylesterharz-Speziallackierung für die äußeren Rumpflaminatschichten standardisiert und die Rumpf-Deck-Verbindung mit dem strukturellen Klebstoff Plexus entlang einer nach innen gerichteten Flanschplatte abgedichtet. Die 348 spiegelt diese Produktionsbasis wider. Tester stellten fest, dass Komposit-Borddurchlässe, die normalerweise auf größeren Booten zu finden sind, vorhanden sind – ein Detail, das die Bemühungen der Werft unterstreicht, die Ausstattungsstandards auf einem kompakten Rumpf zu erhöhen. Das Sandwich-Rumpfkonstrukt mit Balsakern und der Flossenkiel mit 6 Fuß 4 Zoll Tiefgang positionieren sie genau im Mittelpunkt der Fahrtenyacht-Konstruktionen von Judel/Vrolijk für die Marke. (1)
Rigg und Handhabung
Der Hersteller beschreibt ein hohes Rigg und einen sportlichen Segelplan, der auf maximale Leistung und außergewöhnliche Seetüchtigkeit vor Anker und auf See ausgelegt ist. Die Probefahrten bestätigten die Leichtwindtauglichkeit: Bei etwa 8 Knoten Wind erzielten die Testsegler 5,7 Knoten am Wind und 6,5 Knoten nachdem sie sich vom Anker gelöst hatten. Zwei Steuerstände und eine große Breite achtern verleihen dem Boot unter diesen Bedingungen eine berechenbare Steuerbarkeit und eine für ein 34-Fuß-Boot gute Breite in der Plicht. Die Segelfläche von 630 Quadratfuß bei dieser Verdrängung ergibt ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von etwa 17,4, was ausreicht, um das Boot auch bei schwachem Wind in Fahrt zu halten. (2)
Unterbringung
Unter Deck bietet die 348 bis zu drei vollwertige Doppelkabinen mit einer großzügigen Fensteranzahl, einen sonnigen und geräumigen Salon, der um eine L-förmige Pantry herum aufgebaut ist, sowie eine Nasszelle mit viel natürlichem Licht und einer zusätzlichen Dusche. Tester schätzten das Layout mit drei Kabinen und einer einzigen Nasszelle als vernünftigen Kompromiss für das Fahrtensegeln. Eigner berichten, dass das Boot genau die richtige Größe für eine zweiköpfige Crew hat und alles aufnimmt, was man braucht; ein Eigner schätzte besonders das große Badezimmer, wenn in der Marina zu Beginn einer Saison keine Duschen zur Verfügung standen. Die Anzahl der Kabinen und die Glasflächen sorgen dafür, dass sich das Boot über seine Länge hinweg sehr offen anfühlt.
Das Fazit
Die Jury von Cruising World verlieh der Hanse 348 im Wettbewerb „Boat of the Year“ 2019 den Preis für den besten Gegenwert (Best Value). Eigner, die an Bord gelebt haben, bestätigen, dass sie sowohl in puncto Komfort als auch bei der Segelleistung erstklassig ist. Sie ist eine moderne, hochwertig verarbeitete kleine Fahrtenyacht, deren Stärken in der Leichtwindgeschwindigkeit und dem hellen Innenraum liegen, wobei die Bauqualität aus der Serienproduktion übernommen wurde. (1)
Vorteile
- Hohes Rigg und sportlicher Segelplan sorgen für hervorragende Leichtwindleistung (5,7 Knoten am Wind bei 8 Knoten Wind)
- Drei Doppelkabinen mit vielen Fenstern und ein geräumiger, heller Salon
- Verbundstoff-Borddurchlässe und Vinylester-Außenlaminat als Konstruktionsdetails aus der Serienproduktion
- Als „Best Value“ von Cruising World im Boat of the Year 2019 ausgezeichnet
Nachteile
- Die einzelne Nasszelle im Drei-Kabinen-Layout schränkt die Privatsphäre einer vollbesetzten Crew ein
- Die Komfort-Ratio positioniert das Boot eher für Küstenfahrten als für anspruchsvolle Hochseetörns
