Design und Konstruktion
Die 1800 ist ein reines Freizeit-Kielboot, das überwiegend aus GFK mit Holzverzierungen gebaut wurde. Sie zeichnet sich durch einen geneigten Vorsteven und einen negativen Spiegel aus. Ihr intern montiertes Spatenruder wird über eine Pinnensteuerung mit Verlängerung bedient. Der Kiel wurde in ungewöhnlicher Vielfalt angeboten: als fester Flossenkiel in flachem, Standard- oder tiefem Tiefgang sowie als optioneller Hubkiel, der im Cockpit direkt vor dem Ruder einen Kielschacht auf der Mittellinie aufweist, was eine gute Steuerung unter Motor ermöglicht. Ein Innenborder war ebenfalls ab Werft verfügbar. Das Volumen des Rumpfes und der moderate Tiefgang von 4 Fuß 3 Zoll bei der Standard-Flosse machen sie zu einem praktischen, trailerbaren Boot, ohne auf Innenraum zu verzichten. (2)
Rigg und Handhabung
Ein gut proportioniertes 7/8-Slup-Rigg auf Aluminiumspieren verleiht der 1800 sportliche Leistung. Mit einer klaren, gut geschnittenen Segelgarderobe macht sie eine gute Einsteiger-Club-Regattayacht ab. Das Rigg ist serienmäßig mit einem Bermuda-Profil, Baumniederholer und einem verstellbaren Achterstag, einem Traveller für die Großschot und Führungen für die Vorsegelblöcke ausgestattet. Eine einzelne Fallwinsch befindet sich auf dem Kajütdach, zwei weitere Vorsegelwinschen an der Plicht. Ihr PHRF-Regattaverhältnis von 219 positioniert sie im Vergleich zu kleineren Club-Regattayachten recht gut, und die Pinnenverlängerung ermöglicht es einem einzelnen Segler, das Cockpit zu bedienen, ohne die Pinne loszulassen.
Unterbringung
Unter Deck bietet die 1800 Schlafplätze für vier Personen. Eine V-Koje im Vorschiff mit einem öffnenden Luk zur Belüftung bildet den Ankerpunkt des Bugs, wobei sich die Nasszelle auf beiden Seiten direkt achtern dieser Koje befindet – eine Chemietoilette und ein Waschbecken sind serienmäßig, eine Bordtoilette als Werftoption erhältlich. Eine separate Vorpiek liegt vor einer Nasszelle mittschiffs, und zwei Kabinenkojen vervollständigen das Layout, wobei der Fußende der Steuerbordkoje unter dem Navigationstisch verschwindet. Der Salon wirkt etwas eng, doch die Pantry ist für längere Törns ausreichend dimensioniert und um einen zweiflammigen Herd herum aufgebaut. Der Esstisch der Dinette ist ungewöhnlich clever: Er lässt sich bei Nichtgebrauch unter der Steuerbordkoje verstauen, kann aber auch ins Cockpit geschoben werden. Auf Backbord rundet ein kompakter Kartentisch ab, der durch das Achterschott gestützt wird.
Refits und Eignerschaft
Käufer eines gebrauchten 1800 werden feststellen, dass die meisten Boote mit dem ursprünglichen 7/8-Rigg erhalten sind und die gewünschte Kielvariante bereits ausgewählt wurde. Der Außenborderschacht eignet sich hervorragend für Trailersegler, die minimale Wartung für einen Innenborder suchen, obwohl auch die Innenborder-Option für diejenigen verfügbar ist, die sie bevorzugen. Die drei Montagepositionen im Tabelle – vorne und achtern am Hauptschott, querschiffs auf den Sitzlehnen oder im Cockpit auf der Schaufel – zeigen eine Aufteilung, die eher für vielseitiges Daysailing und kurze Törns als für das dauerhafte Wohnen an Bord ausgelegt ist.
Das Fazit
Die Dufour 1800 ist eine gut durchdachte kleine Regatta-/Fahrtenyacht, deren voluminöser Rumpf und das Layout mit vier Kojen weit über ihre 25 Fuß Größe hinausragen. Sie ist schnell genug für Clubregatten und gleichzeitig geräumig genug für Fahrtensegeln, wobei sich die Kieloption an fast jedes Revier anpassen lässt. Der Salon ist eng, aber die Pantry und der variable Tisch gleichen ein Boot aus, das auf Einsteiger und den Trailertransport ausgelegt ist.
Vorteile
- Vier Kojen mit separater Vorpiek und einer Nasszelle mittschiffs in einem 25-Fuß-Rumpf
- Sportliches 7/8-Rigg mit serienmäßigem Baumniederholer und Achterstag; gute Einsteiger-Regattayacht
- Die Kielauswahl (Hubkiel, Flachkiel, Standardkiel, Tiefkiel) eignet sich für Trailer oder festen Liegeplatz
- Kluger, dreifach höhenverstellbarer Esstisch im Salon und halb so große Kartenmaschine
Nachteile
- Der Salon wirkt etwas eng
- Die Standardtoilette ist eine Chemietoilette; eine Bordtoilette war nur als Werftoption erhältlich
