Design und Konstruktion
Sowohl Rumpf als auch Deck sind aus GFK laminiert. Das Boot wurde mit zwei Eisenkiel-Optionen angeboten – einem Flossenkiel mit einem Tiefgang von je nach Beladung etwa 1,20 bis 1,30 Metern und einem flachen Kiel mit nur 0,80 bis 0,90 Metern Tiefgang, wodurch das Boot selbst in sehr flachen Marinas anlegen kann. Mit einem Längen-Breiten-Verhältnis von 2,95 und einem Ballastanteil von 39 Prozent (höher als die Hälfte vergleichbarer Entwürfe) liest sich die 24 eher als breite, recht steife kleine Fahrtenyacht denn als rüstige Regattayacht. Die Bauweise der Rümpfe unter 50 Fuß von Dufour aus massivem GFK entspricht der Qualität dieses Modells. (1)
Rigg und Handhabung
Die Dufour 24 ist als 7/8-Slup getakelt, wobei die Schotlängen ihrer bescheidenen Größe entsprechen: Die Schoten von Fock und Genua sind etwa 24 Fuß lang und haben einen Durchmesser von 3/8 Zoll, die Großschot misst 60 Fuß und die Spinnakerschoten sind fast 53 Fuß lang. Das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 195 ordnet sie zu den „moderaten Regattayachten“ ein, und ihre relative Geschwindigkeitsleistung von 34 bedeutet, dass sie schneller ist als etwa ein Drittel ähnlicher Konstruktionen. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 5,9 Knoten, während die berechnete Höchstgeschwindigkeit mit dem Volvo Penta MD6A Diesel-Innenborder bei etwa 5,4 Knoten liegt. Für Hafenmanöver wird oft ein Außenborder mit 3 bis 4 PS – oder 74 bis 89 Pfund Schub bei elektrischen Antrieben – nachgerüstet.
Leistungsprofil
Das Kenterungsverhältnis liegt bei 2,11 – ein Wert, der darauf hindeutet, dass das Boot nicht für Hochseeregatten zugelassen würde. Für das Küstensegeln ist der Komfort-Ratio von 13,3 bis 16,5 aussagekräftiger: Er macht das Boot komfortabler als die Hälfte ähnlicher Segelboote. Das Verdrängungsverhältnis von etwa 560 Pfund pro Zoll spricht für einen leicht beladenen Rumpf, der empfindlich auf Crew- und Laständerungen reagiert. Die benetzte Fläche von rund 182 Quadratfuß hält den Widerstand für ein 24-Fuß-Boot im moderaten Bereich. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die Dufour 24 mit vier Kojen und einer Pantry ausgestattet. Diese Aufteilung verleiht dem Boot – gepaart mit der überdurchschnittlichen Raumlichkeit im Verhältnis zu Konstruktionen ähnlicher Größe – ein wohnliches Volumen für Wochenendtörns, ohne sich als größere Yacht auszugeben.
Das Fazit
Die Dufour 24 ist eine pragmatische Fahrtenyacht für mittlere Siebzigerjahre: breit für ihre Länge, als Flachkiel-Version für flache Gewässer erhältlich und komfortabel genug für Familiensegelungen auf geschützten Revieren. Sie ist mit keinem Maßstab eine Hochseeregattayacht, aber als trailerbares oder im Hafen liegendes kleines Segelboot bietet sie vernünftigen Wohnraum und flexible Antriebsmöglichkeiten.
Vorteile
- Die Option mit flachem Kiel öffnet flache Marinas und Ankerplätze
- Bewegungen im Seegang sind komfortabler als bei der Hälfte ähnlicher Konstruktionen
- Vier Kojen und eine Pantry in einem 24-Fuß-Rumpf
Nachteile
- Kenterungsverhältnis schließt Hochseeregatten aus
- Mäßige Geschwindigkeit im Vergleich zu Konkurrenzmodellen
- Konstruktionsbedingt auf Binnengewässer und Küstenreviere beschränkt
