Design a konstrukce
To, co dělá X-612 výjimečnou, je způsob, jakým její tvar trupu usiluje o výkon, aniž by obětoval objem. Loď má hmotnost prázdné lodi přibližně 49 600 liber a poměr zátěže k výtlaku blížící se 40 procentům. Dosažení tohoto údaje vyžadovalo při stavbě materiály a metody s velmi vysokým poměrem pevnosti k hmotnosti. Trup má ponor 9 stop a 6 palců u standardního kýlu s bombou, pro ty, kteří to potřebují, je k dispozici varianta s mělkým ponorem, přičemž samotný kýl se setkává s trupem s výraznými oblými náběhy na předním i zadním okraji, které hladce přecházejí v spoj. Pod vodou je pata přídě ponořená, záď je široká a prodloužený mělký skeg nese velké nesené kormidlo. Nad čarou ponoru je linie boku elegantní a jemná. Přestože jsou převisy krátké, nejsou minimalizované – jde o záměrné zachování vizuální a dynamické délky namísto kompromisu s pouhou svislou přídí. Šířka je velkorysá, o celou stopu větší než u recenzenta jeho vlastní 56stopé lodi, což se vyplácí v objemu interiéru a tvarové stabilitě. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Na palubě je X-612 sloop s vrcholovou takeláží, jejíž sálingy jsou vykloněné jen velmi mírně. Oplachtění podporuje solidní sadba pro oceánskou plavbu, která zahrnuje pohyblivé zadní stěhy, checkstays, babystay a vnitřní přední stěh nastrojený pro stěhovku. Zadní stěh je rozdvojený, což je detail motivovaný potřebou otevřít zrcadlo lodi pro garáž na zádi, a nikoli pouze geometrií kormidla. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 22,17 je loď živá, ale na svou hmotnost nemá příliš mnoho plachet, a jsou na ní specifikovány motorizované vinšny, aby bylo ovládání plachet snadné i pro malou posádku. Kombinace ponořené patky přídě, široké zádi a hlubokého kormidla na skegu poskytuje kormidelníkovi předvídatelnou platformu zaměřenou na kontrolu nad lodí, bez neklidnosti, kterou by mohlo samotné kormidlo s ploutví vyvolat.
Ubytování
V podpalubí je X-612 uspořádána jako plnohodnotný cruiser, nikoli jako odstrojený závodní speciál. Vzorově symetrické kajuty se nacházejí na zádi; každá má dvojlůžko s horní palandou nad ním, malou šatní skříňku a komodu a každá sousedí se svou vlastní toaletou. Před salónem je samostatná kajuta s dvojlůžkem, čtecími křesly a lodním záchodem s velkým sprchovým koutem. Samotný salón je opravdu pohodlný, postavený kolem velkého jídelního koutu pro šest osob a tří otočných křesel – prostor působí spíše jako plnohodnotná hlavní kajuta než jako průchozí chodba. Úroveň zpracování a povrchová úprava jsou v celém interiéru bezchybné a provádějí se v saténově lakovaném teaku. Obraz trochu zatemňuje dvě okolnosti: kuchyňka je na loď této velikosti strohá a podpalubí (foc'sle) slouží jako pracovní prostor se dvěma lůžky na roštech a odhaleným lodním záchodem, nikoli jako ubytování pro hosty. Plně nafukovaný pomocný člun se ukládá do garáže na zádi, což je skutečná výhoda, pro kterou existuje i rozdělený zadní stěh.
Verdikt
X-612 je vzácným úkazem: omezenou sérií vyrobenou šedesátistopou plachetnicí, která se neomlouvá za to, že je zároveň závodní i cestovní. Postaveno jich bylo pouze 12 a umírněnost této konstrukce – krátké, ale ne minimalizované převisy, jemný bok, hluboký, ale profilovaný kýl – svědčí spíše o specifickém zadání než o tržním trendu. Pro jachtaře, který chce trup s dynamikou závodní lodi v kombinaci s teakovým interiérem salónu a garáží pro pomocný člun, málokterá alternativa z té doby nabízí tuto kombinaci tak čistě.
Klady
- Trup pro závodní jachting s plnohodnotným interiérem pro cruising v saténově lakovaném teaku
- Hluboký profilovaný kýl a kormidlo na skegu pro předvídatelnou trakci
- Seriózní offshore takeláž s pohyblivými úchyty, kontrolními stěhy a vnitřním předním stěhem
- Garáž na zádi umožňuje uložení plně nafukovaného pomocného člunu; umožňuje to rozdělené zadní stěhy
- Postaveno pouze 12 kusů – cílená, promyšlená konstrukce namísto sériového produktu
Zápory
- Kuchyňka je na 60stopý cruiser velmi stísněná
- Podpalubí (focs'le) je strohé, s trubkovými lůžky a odhaleným WC
- Standardní ponor 9 stop a 6 palců omezuje plavbu v mělkých vodách bez volitelného mělkého kýlu
