Design a konstrukce
Frers navrhl Swan 61 výslovně jako plachetnici pro oceánskou plavbu a trup tuto záměr odráží prostřednictvím tradičně proporcionalizovaného jednotrupého tvaru. Je postaven převážně ze sklolaminátu s dřevěným dekorem, má skloněnou přídě a buď obrácené zrcadlo lodi, nebo volitelné šikmé zrcadlo. Pod ním je standardně pevný ploutvový kýl, přičemž pro ty, kteří preferují mělčí ponor nebo univerzálnější manévrovatelnost na mělčinách, je k dispozici volitelný kýl Scheel nebo kýl s vytažitelnou ploutví. Vnitřně namontované kormidlo zavěšené na hřídeli se ovládá kolem kormidelního stanoviště, což je uspořádání vhodné pro dlouhé výhledy z paluby se středovým kokpitem. S výtlakem 61 000 liber a olověnou zátěží 20 300 liber, poměrem zátěže k výtlaku 33,28 % a standardním ponorem 9,67 stopy jí to dodává hmotnost a stabilitu očekávané u vážné expediční plachetnice, nikoli u lehkého závodně-turistického modelu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Swan 61 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží bermudského typu s možností jiných konfigurací. Čísla mluví za vše a ukazují na výkonný plán plachet pro oceánskou plavbu: přední trojúhelník I o ploše 79,60 stop a základna ráhna J o délce 23,10 stop nesou kosatku nebo genovu o ploše 919,38 čtverečních stop, zatímco přední lík hlavní plachty o délce 71,50 stop a zadní lík o délce 20,60 stop poskytují hlavní plachtu o ploše 736,45 čtverečních stop, což dává celkovou plochu plachet 1 655,83 čtverečních stop. Tato plocha ve vztahu k výtlaku vytváří poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,09, což stačí k pohonu trupu o hmotnosti 61 000 liber teoretickou rychlostí trupu 9,30 uzlu. Handicap PHRF 9 řadí tuto loď mezi skutečně rychlé cestovní jachty této velikosti. Švédský motor Volvo Tarnd 30 o výkonu 107 hp je určen spíše pro manévrování v přístavech než pro plavbu na dlouhé vzdálenosti, přičemž palivová nádrž o objemu 185 galonů umožňuje delší pomocný provoz. (1)
Ubytování
Interiér lodi Swan 61 byl u každého majitele navržen na zakázku, ale typické uspořádání nabízí místa na spaní pro šest osob v dvou předních kajutách s dvojlůžky a v záďové kajutě na levoboku s dalším dvojlůžkem. V hlavní kajutě je uspořádáno sezení ve tvaru L i U, což poskytuje majitelům flexibilní prostor v salónu. Kuchyňka se nachází na levoboku hned za schodištěm do kajuty v prostoru ve tvaru C s vařičem, chladicí nádrží na led a dvojitým dřezem, zatímco navigační stanoviště je naproti ní na pravoboku. Prostor slouží dvěma toaletám: jedné před příďovými kajutami v příďové části lodi a druhé na levoboku v záďové kajutě. Objem vodní nádrže na 277 galonů (cca 1 060 litrů) zajišťuje dlouhou nezávislou plavbu pro takto početnou posádku.
Verdikt
Swan 61 je ojedinělý Frersův koncept pro oceánskou plavbu, který kombinuje výkonné vrcholové oplachtění s těžce zatíženým laminátovým trupem a flexibilním, na míru upravitelným interiérem se středovým kokpitem. Čtrnáct lodí za pět let jej dělá vzácným úkazem, ale jeho specifikace je promyšlená a expediciálního charakteru.
Klady
- Cíleně navržená expediční plachetnice od Germán Frers s 14 postavenými trupy
- Silný oplachtění (1 655 čtverečních stop) a rychlost trupu 9,30 uzlu při hmotnosti prázdné lodi 61 000 liber
- Zakázkový interiér s typickým uspořádáním šesti lůžek a dvou koupelen a objemem vodní nádrže 277 galonů
- Možnosti kýlu včetně konfigurací s plovoucím kýlem a ploutvovým kýlem pro různé typy plavby
Zápory
- Postaveno pouze 14 kusů; shánění náhradních dílů a srovnatelných údajů z technických prohlídek je přirozeně omezené
- Diesel vybavený spíše pro manévrování v přístavu než pro dlouhý dojezd na motor
- Zakázkový interiér znamená, že žádné dvě lodě nemají při prohlídce identické uspořádání
