Design a konstrukce
X4⁹ je jednotrupá plachetnice o délce 49,48 stopy s vodoryskou 43,47 stopy, šířkou 14,73 stopy a ponorem s bombou 7,87 stopy, s výtlakem 28 440 liber při olověno-železné zátěži o hmotnosti 12 015 liber – což představuje poměr zátěže k výtlaku 42,25 %, který loď pevně řadí do kategorie výkonných cruiserů. Loděnice X-Yachts standardizovala sendvičové trupy s pěnovým jádrem již od roku 1979 a X4⁹ v tomto postupu pokračuje s laminátovým trupem a palubou s pěnovým jádrem. Koeficient komfortu 27,01 a koeficient převrácení (capsize) 1,93 ji řadí mezi schopné oceánské cruisery spíše než mezi čistokrevné závodní lodě, avšak poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 22,23 a plocha plachet 1 294,9 čtverečních stop jasně deklarují její závodní zaměření.
Oplachtění a ovladatelnost
Zkušební jachtaři časopisu Cruising World označili X4⁹ za nejlépe plující loď v tehdejší konkurenci a čísla za tímto uznáním jsou zázrakem ve slabém větru. Při skutečném větru pouhých 5,2 uzlu dosahovala rychlost lodi 5,7 až 6 uzlů a při odpadu nad 90 stupňů zdánlivého větru loď překonala skutečný vítr. Kormidlo bylo tak dobře vyvážené, že jeden z testérů ho nazval „děsivým“, a samotné vzrušení na palubě vynikalo nad ostatními zúčastněnými loděmi. Při plavbě na motor ji diesel o výkonu 57 koní poháněl k rychlé plavbě nad 8 uzlů a hladina hluku zůstala pod 70 decibelů – ticho, které jeden z testérů interpretoval jako důkaz kvality konstrukce, bez vibrujících dveří nebo klepajícího sporáku, které by prozradily strukturální nedostatek. (1)
Ubytování
X4⁹ pojme 79 galonů nafty a 82 galonů vody, což umožňuje delší plavby bez objemu čistě expedičních lodí. Dispozice se třemi kajutami pro majitele a dědictví z charteru ukazují na interiér navržený jak pro soukromé, tak pro flotilové využití, ačkoli zdroje neuvádějí podrobnosti o počtu lůžek nebo dekoraci kajut. Zdroje jasně potvrzují, že motivací koupě pro její majitele byla radost z plavby – nikoli plocha kajuty.
Verdikt
X4⁹ je výkonný cruiser navržený studiem Jeppesen, který ve slabém větru překonává svou délku a vyvažuje jako mnohem menší loď. Jednomyslné ocenění časopisu Cruising World v roce 2019 a podkladová testovací data to jasně dokazují: 49stopá plachetnice, která pluje rychleji než pětivzlový vítr a zároveň zůstává tiše pod motorem, je vzácností. Nevýhod je málo a většinou jsou dědictvím samotného žánru – kýl s bombou a ponor 7,87 stopy omezují kotvení na mělkých místech.
Klady
- Vzrušující výkon ve slabém větru, který překonával rychlost skutečného větru nad 90 stupňů zdánlivého směru
- Výjimečně dobře vyvážené kormidlo a ocenění poroty jako nejlépe plující loď roku
- Tichý chod na motor (pod 70 dB) bez klepání interiérových prvků
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku a skvělé koeficienty převrácení pro 49stopý výkonný cruiser
Zápory
- Ponor 2,40 metru omezuje kotvení v mělkých vodách a vstup do některých jachtařských revírů
