Design a konstrukce
Model Lagoon 55 z roku 2021 se vyznačuje impozantním nadvodním trupem s čistými liniemi, propracovanou přídí a výrazným spodním lomem boku, který maximalizuje vnitřní obytný prostor a zároveň minimalizuje smáčenou plochu pod kýlem. Vstup na palubu usnadňují záďové schůdky (sugarscoop), které přesahují nad hladinu trupu, a jakmile se nalodíte, dvě schody vedou do kokpitu, který je v jedné rovině s zadním nástavbou. Volnost pohybu je jasnou prioritou designu: díky přesunu otěžového vozíku hlavní plachty na bimini zmizí zadní příčka, což uvolní výhled i možnosti pohybu a promění loď v skutečnou terasu na vodě. Přední kokpit již není zapuštěn do přední paluby, ale je bezproblémově integrován ve stejné úrovni jako trampolína, s pohodlným posezením, dvěma možnostmi ochrany před sluncem a spojením s interiérem skrze otevírací přední okno. (1)
Oplachtění a ovládání
Stěžeň byl v souladu se současnými trendy posunut dozadu a u jeho paty se provádějí všechny manévry pomocí tří vinšen, zatímco hlavní plachta se vytahuje a samopřehazovací genova se snadno rozvinou jediný člen posádky. Samopřehazovací kosatka má otěže svedené na kolejnici na střeše nástavby hned před stěžněm a ráhno s elektrickým rolováním nese plachtu Code Zero. Tři elektrické vinšny obsluhují všechna lana pro ovládání plachet kromě otěžového vozíku, který se nastavuje pomocí elektrického vinšnu s nepřetržitým lanem a tlačítkovým ovládáním v blízkosti. Volitelný pevný bimini výrazně zvedá ráhno, což vyžaduje od posádky náročnější manévry. Při plavbě na motor při cestovní rychlosti 2 000 ot/min ukazovala loď na GPS kolem 9 uzlů, i když kormidlování se zdálo být poněkud líné jak při plavbě na motor, tak pod plachtami na kotvě. S nastavenou samopřehazovací kosatkou se pohybovala ostře proti větru rychlostí kolem 6 uzlů a přidala další jeden a půl uzlu na boční vítr. Code Zero o ploše 154 m² umožňoval rychlost 5,5 až 6,5 uzlu s větrem z bočního směru a pod asymetrickým spinakrem o ploše 272 m² dosahoval průměrných 5,5 uzlu, než se vrátil k plavbě proti větru rychlostí 5 uzlů. Posádka loděnice uváděla při svém evropském turné průměrnou rychlost 8 až 9 uzlů. (2)
Ubytování
Flybridge umisťuje kormidelní stanoviště přímo do středu, s kormidelním kolem posunutým na pravobok, což poskytuje velmi dobrý 270° výhled pro manévrování u plovoucího mola. Schůdky po obou stranách zajišťují dobrý průchod a za kormidlem se nachází dřez a chladnička vedle sedacího prostoru ve tvaru U kolem nízkého koktejlového stolku. Flybridge doplňují opalovací místa na přídi i na zádi a venkovní kuchyňka. Pod palubou má kokpit dvě stoly na pravoboku s rozkládacími desky pro pohodlné sezení více lidí a polstrované lehátka otočená k zádi. Koupací plošina slouží jako vyvýšený balkón nad vodou nebo, po spuštění, jako místo k sezení s nohama ve vodě. Přední sedací prostor ve tvaru U se nachází přímo před nástavbou a středové okno salónu se otvírá pro podávání občerstvení sedícím v kokpitu.
Uvnitř trupy umožňují položit všechna kajutová lůžka příčně a loď nabízí dispozice se čtyřmi, pěti nebo šesti kajutami s kapacitou až pro 16 osob; majitel si může vybrat, zda bude kuchyňka nahoře nebo dole. Čtyřkajutová verze umisťuje majitelskou kajutu na zádi v pravoboku, která zabírá dvě třetiny tohoto trupu, přičemž zbývající tři kajuty mají každá vlastní koupelnu. Truhlářské práce a materiály evokují atmosféru na palubě modelů Lagoon Sixty 5 a Seventy 7, s kuchyňkou ve tvaru L na pravoboku rozšířenou o barový kout, velkým sedačkovým salónem ve tvaru U, teleskopickým stolem a úložnými prostory od podlahových luken po knihovny.
Poznámky k vlastnictví
Testovaná loď byla vybavena dvěma upgradovanými motory Nanni o výkonu 115 hp s pohonem Saildrive, zatímco standardem jsou diesely o výkonu 80 hp, a byl na ní instalován komplet elektroniky B&G. Tkaný stínící systém nad předním sezením byl držen odnímatelnými karbonovými tyčemi. Druhý přístup na flybridge z pravoboku je k dispozici jako volitelná výbava, která nebyla na testovací lodi namontována, což eliminuje další akrobatické manévry, které by jinak byly nutné.
Verdikt
Lagoon 55 z roku 2021 je na mole pozornost přitahující plachetnice, která potěší majitele i posádku. Dokonale kombinuje velký vnitřní objem, skvělou cirkulaci vzduchu a snadné ovládání plachet v jedné osobě do jedinečné platformy pro luxusní cruising. Trup s lomem boku a plochá terasa kokpitu maximálně využívají šířku 29,5 stopy a celkovou hmotnost prázdné lodi 33 tun. Kormidelní stanoviště na flybridgi a příčné kóje ukazují promyšlený přístup k obyvatelnosti. Pomalé kormidlování a vysoká ráhno nad pevným bimini jsou daň, kterou kupující za tento komfort platí.
Klady
- Výrazný spodní lom boku maximalizuje vnitřní prostor a zároveň snižuje smáčenou plochu
- Samopřehazovací kosatka a tři vinšny umožňují obsluhu plachet i jediným členem posádky
- Kormidelní stanoviště na flybridgi s 270° výhledem a vyosené kormidelní kolo usnadňují manévrování v těsných prostorech
- Až šest kajut s příčnými lůžky a majitelská dvoutřetinová trupová kajuta
Zápory
- Kormidlování působí líně jak pod motorem, tak pod plachtami
- Pevný bimini zvedá ráhno, což ztěžuje manévrování s plachtami
- Standardní diesely o výkonu 80 hp mohou působit slabě vzhledem k hmotnosti prázdné lodi
