设计与建造
2021 款 Lagoon 55 拥有雄伟的水线以上船体，线条紧绷，船首雕塑感强，并配有明显的下折角舭，这最大化了内部居住空间，同时最小化了受水流影响的湿表面积。糖勺式艉板延伸至水线以上，便于登船；一旦登船，两级台阶即可通向与后平台平齐的驾驶舱。动线设计是明确的优先事项：由于主帆缭绳滑轨移至遮阳棚，后横梁消失了，既释放了视野，又为在水面上的真正露台上移动提供了更多选择。前驾驶舱不再深陷前甲板，而是与网床无缝集成在同一水平线上，配有舒适的座椅、两种防晒方案，并可通过开启的前窗与内装进行沟通。 (1)
帆装与操控
桅杆已根据当前趋势向后移动，在其底部，所有帆装操作均通过三个绞盘完成，而主帆和自动转帆前帆的升起则可由一名船员轻松完成。自动转前帆将缭绳引向桅杆正前方舱顶上的滑轨，而带有电动卷帆器的斜桁则用于悬挂 Code Zero 帆。三个电动绞盘负责处理除滑轨外的所有控帆索，滑轨则由附近的按钮控制进行电动连续线调节。选配的硬质遮阳棚会显著抬高帆桁，迫使船员执行一些具有挑战性的操帆动作。在 2,000 转/分的巡航转速下，该船在 GPS 上显示的速度约为 9 节，不过无论是机动还是锚泊航行，操舵似乎都显得有些迟钝；在自动转帆前帆配置下，它迎风近驶时的速度约为 6 节，并在横风航行时又增加了 1.5 节。154 平方米的 Code 0 帆在侧风中允许 5.5 至 6.5 节的速度，而在 272 平方米的不对称大三角帆下，它的平均速度为 5.5 节，随后以 5 节的速度折返迎风航行。船员们声称在欧洲巡航中的平均速度达到了 8 到 9 节。 (2)
舱内住宿
飞桥将操舵站安置于此，舵轮偏置在右舷，为从浮筒上操纵提供了极佳的 270° 视野。两侧的台阶确保了良好的通行流线，而在操舵台后方，一个水槽和冰箱与围绕低矮鸡尾酒桌的 U 形座椅区并排而设。前部和后部的日光浴区和户外厨房完善了飞桥的功能。在甲板下方，驾驶舱内设有两张右舷桌子（配有可展开的桌面，可容纳多人），以及面向船尾的带靠垫长椅。游泳平台既可作为水上方的升高式阳台，也可降下作为双脚浸入水中休息的坐处。前部 U 形座椅区位于舱室顶棚的正前方，主舱的中窗可以打开，以便将茶点递给坐在那里的人。
在舱内，双体船体允许所有客舱床位均采用横向布置，该船提供四舱、五舱或六舱布局，床位总数可达 16 张；船主可以选择将厨房设在上方或下方。四舱版本将船主舱置于右舷船体的船尾，占据了该船体的三分之二，其余三个船舱均为套房。舱内的木工和材料让人联想到 Lagoon 的 Sixty 5 和 Seventy 7，配有 L 形右舷厨房（延伸出一个吧台单元）、大型 U 形主舱长椅、伸缩桌，以及从地板舱盖到书架的储物空间。
船主须知
受测船只搭载了一对升级后的 115 马力 Nanni 帆驱发动机，而 80 马力的柴油机为标准配置，并配备了整套 B&G 电子设备。前部座椅区域上方配有遮阳篷，由可拆卸的碳纤维杆支撑。右舷甲板通往飞桥的第二通道可作为选装配置，受测船只未安装此配置，从而免去了原本需要进行的额外高空作业。
总结
2021 款 Lagoon 55 是一款在码头就能吸引目光的帆船，它将空间、流通性和单人操作帆装控制完美融合，打造出一个高端巡航平台。折角舭船体和齐平的驾驶舱露台充分利用了 29.5 英尺的船宽和满载 33 吨的排水量，而飞桥操舵台和横向床位则体现了对居住性深思熟虑的设计。迟钝的操舵感和硬质遮阳棚上方较高的帆桁，正是买家为了获得这种舒适感所必须接受的妥协。
优点
- 明显的下折角舭最大化了内部空间，同时减少了湿表面积
- 自动转帆前帆和三个绞盘让一名船员即可操控整个帆装
- 带有 270° 视野的飞桥操舵台和偏置舵轮有助于狭窄水域操纵
- 最多可提供六个配有横向床位的主舱，以及船主三分之二船体舱
缺点
- 在动力和帆力驱动下，操舵感都显得迟钝
- 硬质遮阳棚会抬高帆桁，使帆的操纵变得笨拙
- 标配的 80 马力柴油机在面对满载排水量时可能显得动力不足
