Design a konstrukce
Linie trupu od Christophe Barreau dodávají plachetnici Catana 55 délku na vodorysce (LWL) 58,58 stopy v rámci trupu o délce 61,92 stopy, což je poměr, který časopis Cruising World považoval za klíčový pro rychlost lodi. Samotná stavba využívá technologii infuze karbonu Catana, což je konstrukční přístup, který stejný recenzent popsal jako jedinečný pro tuto značku. Pod vodoryskou definují kýlové listy rozsah ponoru: se zvednutými listy má jachta ponor pouhých 1,20 metru, při jejich spuštění dosahuje 2,95 metru, což majiteli umožňuje volit mezi plavbou v mělkých vodách nebo silným záběrem do větru. Kormidlování probíhá prostřednictvím dvou vyvážených kormidel zavěšených na samonastavitelných ložiscích JP3 a kokpit lemují dvě zábradlí z GRP od Catana a dvojice kožených kormidelních kol z nerezové oceli. (1)
Oplachtění a ovládání
Taktéž je vybavena bíle lakovaným hliníkovým stěžněm a ráhnem, nesoucím přední lík hlavní plachty na kuličkovém systému batt-car a dvojitý větrné samotřik na vrcholu stěžně. Úkoly vinšen jsou rozděleny s jasným záměrem: dvě pro otěže genovy a spinakru, dvě pro otěže hlavní plachty, dvě pro lana ploutve a rolovacího systému a jedna na stěžni pro výtahy přední plachty. Mechanická ovládání motoru se nacházejí na pravoboku u kormidla. Díky kombinaci plánování plachet a délky na vodorysce loď nabízí velkou plochu plachet, což reaguje na potřebu rychlosti na kotvě, kterou časopis Cruising World popsal jako nejnáročnější požadavek cestovních jachtařů. Ovládací vinšny pro ploutev umožňují posádce s malým počtem členů manipulovat s kormidelními listy z prostoru kormidelního stanoviště. (1)
Ubytování
V podpalubí je salón luxusním, pohodlným prostorem s panoramatickým výhledem ven, odděleným od průchodu posuvnými dveřmi. Sedáky používají pěnu s vysokou pružností, na opěradlech je materiál Suedine a na loketních opěrkách Sunbrella, uspořádané kolem rozkládacího stolu v salónu s vestavěným barem. V každém stupni trupu jsou pro bezpečný pohyb umístěna nerezová madla. Kuchyňka je v levoboku ve tvaru U s velkým pracovním povrchem a majitelská verze přidává toaletní stolek nebo psací stůl se sedákem. Koupelny jsou velké laminátové jednotky; sprchový kout má teakovou roštovou mříž a vestavěné sedadlo. Dvě lavice z kompozitu skla usnadňují přístup na střechu, což propojuje pohodlí uvnitř s venkovní palubou.
Vybavení a systémy
Elektrická architektura je čistě rozdělena: dvě 120 Ah gelové baterie pro start motorů napájejí dieselové motory, zatímco břehová nabíječka 60 A / 24 V a dva 80 A / 12 V alternátory motorů pro startovací sestavu stojí vedle dvou 75 A / 24 V alternátorů pro servisní sestavu. Loď má pětiletou strukturální záruku od výrobce. Černá nádrž má standardní objem 55 litrů.
Verdikt
Catana 55 je seriózní offshore katamarán, který mění část jednoduchosti za rychlost a objem. Trup s dlouhou vodoryskou od projektanta Barreau a karbonová konstrukce poskytují skvělé vlastnosti pro plavbu na dlouhé tratě, přičemž rozsah ponoru se zasunutými ploutvemi představuje skutečnou výhodu v obou režimech. Ubytování je spíše luxusní než pouze funkční. Elektroinstalace systémů je složitá a mnoho vinšen a hluboký ponor se zasunutými ploutvemi vyžadují aktivní zapojení majitele.
Klady
- Dlouhá délka na vodorysce a velká plocha plachet zajišťují rychlost, která podle časopisu Cruising World splňuje náročná očekávání
- Konstrukce s infuzním karbonem, unikátní pro tohoto stavitele
- Zasunovací ploutve umožňují měnit ponor na 1,20 m nebo 2,95 m
- Panoramatický salón s rozkládacím barovým stolem a kvalitními tkaninami
- Dva sady alternátorů a 24V servisní nabíjení
Zápory
- Složitý systém vinšen a elektroinstalace vyžaduje pozornost majitele
- Hluboký ponor 2,95 m se spuštěnou ploutví omezuje výběr kotvišť
- Pětiletá strukturální záruka je kratší než u některých konkurentů
