Design a konstrukce
Závod v majetku zaměstnanců loděnice Amel, který byl formován darem akcií od Henriho Amela jeho pracovníkům v roce 1980, postavil model 55 jako pevný laminátový jednotrup s ploutvovým kýlem s ponorem 7 stop a 3 palce a kormidlem na skegu. Dlouholetá praxe stavitelů laminovat palubu přímo k trupu v formě se přenáší i do tohoto modelu, což vytváří jeden vodotěsný trup namísto šroubovaného spoje. Čtyři vnitřní přepážky v plné výšce – včetně přední kolizní přepážky s vodotěsnými dveřmi – jsou lepeny na své místo, dokud je trup ještě v formě. Vylisovaná polyuretanová paluba imitující teak se vyhýbá zatékání a údržbě při použití položeného dřeva. Lodní šroub je umístěn v záďové části kýlu, což eliminuje jakoukoli stopu za lodí a chrání pohonný systém před poškozením při nasednutí na mělčinu. Každý elektrický systém má manuální zálohu a přístup pro údržbu je záměrně navržen tak, aby usnadňoval běžné kontroly, místo aby byl skryt v těle lodi. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 55 má takeláž typu ketch s plochou plachet 1 366 čtverečních stop a jachtařští testéři zjistili, že s ní se pluje jako na dráčku. Tato snadnost však přináší i varování ohledně ovladatelnosti: tehdejší recenze poznamenávaly, že loď není nijak zvlášť rychlá a kormidlo bylo líné, a to i za nejlepších podmínek. Při nadměrném oplachtění – zejména s příliš velkou bezaní – se kormidelní kolo stalo velmi těžkým, což připomíná, že tento dvojitý rig vyžaduje vyvážené trimování spíše než nahromadění plachet. Absence propwalku od lodního šroubu usazeného na kýlu mění dynamiku při manévrování v přístavu, a proto Amel dodává standardně zatahovací příďový propeler o výkonu 12 hp, který kompenzuje ztrátu citlivosti kormidla při nízkých rychlostech.
Ubytování a palubní prostor
Na palubě poskytuje 55 sluneční terasu pro osušení po koupeli a sprchu na koupací plošině, zatímco zadní komora (lazarette) je dostatečně velká na to, aby pojala spoustu hraček. V kokpitu se rozvinuje stan, který prostor při špatném počasí uzavře, a LED světla jsou umístěny v nástavbě, na sálingech a na konci bezanového ráhna. Kamery na sálingech umožňují provést kontrolu kotevního rolnu a podvodní část trupu přímo od kormidla, ještě než se loď vydá na vyhrazené místo. Pod palubou loď z výroby přijela s klimatizací, topením, myčkou nádobí, mikrovlnnou troubou, toaletami s ostřikem sladké vody a televizními i stereo systémy – inventář určený pro páry, které chtějí překonávat oceány bez nutnosti častých zastávek na vybavení.
Verdikt
Amel 55 je důkladně promyšlená oceánská plachetnice spíše než výkonný závodní stroj. Její konstrukce eliminuje obvyklá slabá místa trupu a paluby, lodní šroub chráněný kýlem a standardní příďový propeler řeší kontrolu lodi při nízkých rychlostech a standardní komfort umožňuje kupujícímu nastoupit na palubu a okamžitě vyrazit. Nevýhodou jsou těžké kormidlo a skromná rychlost ve směru přímého větru pod plachtami.
Klady
- Jedna vodotěsná monokoková konstrukce trupu s palubou se čtyřmi laminovanými přepážkami
- Propeler s kýlovým hřídelem eliminuje efekt propeleru (propwalk) a chrání vybavení před poškozením při nasednutí na dno
- Standardní 12hp zasouvací příďový propeler, plné manuální zálohy, snadný přístup pro údržbu
- Z výroby dodávaná klimatizace, topení, myčka nádobí, mikrovlnná trouba, toalety s čerstvou vodou a AV
Zápory
- Pod plachtami není příliš rychlá
- Kormidlo působí těžkopádně a velmi ztěžkne při nadměrném oplachtění s příliš velkou bezaní
