Design a konstrukce
Trup vykazuje odvážné, napnuté linie a možnost výběru z osobních barevných variant trupu, včetně kovového povrchu (gun-metal), zatímco ostré lomy boku se táhnou směrem k zádi již daleko před stěžeň a zapadají do vody, což udržuje loď vzpřímenou a pomáhá jí držet kurz. Osm velkých oken a střecha nástavby obklopená zapuštěnými luknami a světlíky zaplavují interiér světlem a otevřený plán paluby podtrhuje zapuštěná palubní otvory, která udržují čisté linie. Magazín Cruising World poznamenal, že 55 je první model Oceanis s dvojitým kormidlem, což poskytuje velkou odezvu na obou kormidlech, a oblouk a vstup do kajuty byly posunuty dopředu, aby uvolnily místo pro lavice v kokpitu ve tvaru L s pohodlným, mírně skloněným vstupem do kajuty pod úhlem 45 stupňů. Beneteau umístil kokpit tak, aby byl větší a nabízel více vnějšího prostoru než model Oceanis 54, který nahrazoval. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
U nedávných modelů Oceanis byl stěžeň posunut více dozadu. U modelu 55 tento posun umožňuje otevřít třetinu celkové délky lodi směrem ke kokpitu, což vede k větší kosatce a o něco menší hlavní plachtě. Výsledkem jsou dvě plachty téměř stejné velikosti a vyvážený, snadno ovladatelný plán plavby. Všechny plachty se trimují z obou kormideln, vinšny jsou umístěny přímo u kormidelního stanoviště, takže manévry lze provádět samostatně. Hlavní vinšny jsou namontovány uvnitř, těsně před každým kolem. Refové i pohyblivé lanoví jsou rozděleny mezi dvě vinšny, avšak hlavní otěže jsou vedeny pouze na levobokou vinšnu bez možnosti vedení na obě. Ocelový oblouk pro hlavní otěže drží otěže pevně a na kotevním rolnu se dává Code Zero nebo genaker. Časopis Cruising World poznamenal, že motor Yanmar o výkonu 75 koní hnal loď v cestovním režimu s rychlostí kolem 8 uzlů. Díky dvojitým kormidlům loď dobře couvala sama jak na levobok, tak na pravobok. Testeři v časopise Yachting World zaznamenali, že ve slabém větru loď působila líně kvůli nutnosti táhnout za mokrý trup s pevným třílistým lodním šroubem. Jakmile se však loď dostala pod tlak větru na svůj ostrý lom boku, výkon se zlepšil. Při skutečném větru 12–14 uzlů dosahovali 7,5 uzlu proti větru a přes 9 uzlů na boční kurzy. S Code Zero pak dosahovali 8 uzlů ve větru o síle 10 uzlů. (2)
Ubytování
Uspořádání interiéru se pohybuje od tří kajut a dvou lodních záchodů až po pět kajut a čtyři toalety, přičemž verze s čtrnácti lůžky nabízí dvojitou příďovou kajutu pro kapitána a dokonce i kajutu pro posádku v přídi. Hlavní kajuta má ostrovní lůžko s policemi, úložným prostorem a dvěma velkými šatními skříněmi, dále komodu s posuvnou deskou, která slouží jako psací stůl, a vlastní koupelnu s odděleným WC. Dvě velké záďové kajuty a druhá toaleta s oddělenou sprchou na zádi doplňují dispozice majitelských kajut, zatímco široká kuchyňka ve tvaru U s pracovní deskou Kerrock a dvojím dřezem je umístěna blízko salónu; alternativní řešení umisťuje kuchyňku pod schodištěm do kajuty. Salón nabízí prostorný jídelní kout, velkou sedačku o rozměrech 6 stop a 7 palců, otočný stůl s polstrovaným opěradlem a výsuvnou televizi s plochou obrazovkou. Testerům neuniklo, že kuchyňka není na 55stopou loď velká a mezi salónem, navigačním stanovištěm a kuchyňkou je obrovský volný prostor, nábytek je však kvalitně zpracovaný, dýha použitá na obložení je pouze z alpi mahagonu a k dispozici je sedm možností čalounění.
Vybavení a palubní prvky
Elektricky sklopná koupací plošina se po sklopení mění v celokokpitové kormidelní sedadlo a po rozložení zcela odkryje dřevem obloženou terasu o rozměrech 9 stop a 4 palce na délku a 2 stopy a 6 palců na šířku s odnímatelným nerezovým žebříkem. Dvě kormidelní stanoviště jsou vybavena integrovanými multifunkčními konzole a loď lze pořídit s elektronickým paketem B&G nebo Simrad, ovládáním s joystickem Dock & Go, myčkou nádobí a chladničkou s horním i předním plněním. Paket D4 Performance Pack od Incidence Sails a volitelný vnitřní přední stěh s samopřehazovací stěhovkou rozšiřují možnosti oplachtění.
Verdikt
Oceanis 55 je prostorný cruiser, který mění jiskru ve slabém větru za obrovský prostor v kokpitu a kajutě, snadnou ovladatelnost v malé posádce z kormidla a nastavitelné uspořádání interiéru, kterému se v této třídě nemůže rovnat žádná jiná loď. Odměňuje vás větrem nad deset uzlů a plochou plachtou, kde lomený trup přináší skutečný rychlostní potenciál.
Klady
- První Oceanis s dvojitým kormidlem a šířkou přes 16 stop posunutou dozadu pro výjimečný objem
- Veškerá práce s plachtami a manévry soustředěné u dvojitého kormidla pro ovládání jednou osobou
- Tři až pět uspořádání kajut s chytrou majitelskou kajutou vybavenou kancelářským stolem a vyhrazeným mapovým stolem
- Velká sklopná koupací plošina fungující zároveň jako sedačka u kormidla
Zápory
- Líná ve slabém větru s pevným lodním šroubem a velkou smáčenou plochou podle testerů z časopisu Yachting World
- Hlučný interiér, zejména při chodu na motor podle testerů z časopisu Yachting World
- Kuchyňka skromná na velikost lodi; hlavní otěže pouze k vinšně na levoboku
