Jeanneau Sun Odyssey 44 DS — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Briand nakreslil trup, který si zachovává charakteristický vzhled značky Jeanneau a zároveň přebírá stále populárnější lomený bok (hard chine), přičemž stejný tvar trupu sdílí s modelem Sun Odyssey 439. Příčný řez je velmi plný s poměrem délky k šířce 3,15, avšak náběh přídě vykazuje značnou dutinu na vodorysce – což je kombinace, která mění mírně ostrý náběh za větší objem. Trupem prochází lom boku, který končí asi 18 palců nad vodoryskou na zrcadle lodi a uprostřed trupu mizí, zatímco velké zaoblení na zadním okraji spoje kýlu a trupu vypadá jako navržené tak, aby rozložilo zatížení kýlu. Velká šířka vytváří počáteční tvarovou stabilitu, která se promítá do vzpřímeného a pohodlného plavby. Vzhledem k velkým, plochým sekci na zádi má loď tendenci při blížení k maximální rychlosti surfovat na vlnách, což výrazně zlepšuje výkon při plavbě po větru. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Model 44 DS je zlomkový sloop s samopřehazovací kosatkou na přední drážce a krátkými bočními drážkami zapuštěnými do rohů střechy nástavby pro vedení překrývajících se kosatky. Všechna otěže jsou svedena dozadu k kormidlu a hlavní otěž vede vpřed německým stylem, než se s ostatními ovládacími lany stočí dozadu, takže ovládání plachet je velmi jednoduché i pro malou posádku. Lana z stěžně, včetně otěže samopřehazovače, vedou pod krytem dozadu k vinšnám u vstupu do kajuty a otěže genovy procházejí pod střechou nástavby kolem stoperů těsně před vinšnami na koamingu; otěže i pohyblivé lanoví jsou vedeny pod kryty stěžně, aby se minimalizoval nepořádek. Jachtaři provádějící testy v zálivu Chesapeake v časopise Cruising World zjistili, že kormidlo reaguje citlivě, snadno se provádí obraty proti větru a loď si dobře drží úhel stoupání. Při skutečném větru o síle 10 až 12 uzlů dosahovala rychlosti 7,2 uzlu na ostrém bočním vítru a 8,0 uzlu na zadobočním vítru při kotvení v mírných krátkých vlnách. (1)

Ubytování

Darnet vytvořil interiér, který je vizuálně prostorný, velmi světlý a vykazuje čistý moderní styl, dokončený v ořechu s dlouhými plochými panely světlé dýhy kontrastujícími s bílými polštáři. Záďová majitelská kajuta nabízí ostrovní lůžko typu king-size s vlastní koupelnou a sprchou, zatímco příďová kajuta poskytuje velkou V-kóji, vlastní WC se sprchou a pracovní nebo toaletní stolek. Třetí uspořádání ponechává velkou záďovou kajutu nedotčenou a přidává malou příďovou kajutu na levoboku s vrstvenými lůžky. Ve dvoukajutové verzi je příďová kajuta větší z obou a zahrnuje lodní záchod se sprchovým koutem a malý psací stůl. Obě toalety jsou velké a k záďovému WC se lze dostat buď z kajuty, nebo ze salónu. Kuchyňka se nachází na pravoboku schodů do kajuty, má pracovní desku z materiálu Corian, dva tvarované dřezy a velkou chladicí schránku (icebox), zatímco navigační stanoviště leží na levoboku za sedačkou. Stůl v hlavním salónu se skládá do tří konfigurací a lze jej elektricky zvednout nebo sklopit.

Paluba a kokpit

Hlavní paluba je potažena teakem a široké zrcadlo lodi se otevírá na širokou funkční plážovou plošinu s úložnými skříňkami, výsuvným koupacím žebříkem a hadicemi na splachování. Dvojité kormidelní kola ponechávají široký průchod na koupací plošinu a samotný kokpit je velký s pevným středovým skládacím stolem, pod kterým je umístěn chartplotter viditelný z obou kormidel. Pohovky v přední části kokpitu jsou dostatečně dlouhé a široké pro spaní a u vstupu do kajuty se jedna lexanová deska spouští do vydlážděné šachty s dvojitým zajištěním, takže nikdo nemůže uvíznout nahoře nebo dole. Košík u paty vstupu slouží k uložení lan z vinšen na střeše nástavby a kotevní vrátek je zapuštěn do úložné komory pro kotevní lana s přístupem z paluby.

Vybavení a systémy

Jachta je vybavena elektronikou Raymarine a naftovým motorem Yanmar o výkonu 54 koní, který posádky provádějící testy shledaly dobře sladěným s trupem. Standardní kýl má ponor 7 stop a 2 palce s 6 283 librami zátěže, zatímco verze s mělkým ponorem má ponor 5 stop a 2 palce s hmotností zátěže 6 945 liber; poměr D/L činí 158 a poměr SA/D 17,28. Objem palivové nádrže je 53 galonů a vodní nádrže 87,18 galonů, přičemž jeden z recenzentů upozornil na fekální nádrž o objemu 42 galonů. Konstrukční kategorie CE pokrývá skupinu A pro osm osob, B pro deset osob a C pro dvanáct osob. Zdroje se liší v údajích o šířce (13 stop a 11 palců oproti 13 stopám a 4 palcům) a objemu vodní nádrže (87,18 galonů oproti 140 galonům).

Verdikt

Sun Odyssey 44 DS uspěje jako plachetnice s vyvýšeným salónem, protože její projektanti brali interiér jako výchozí bod, nikoli jako dodatečnou myšlenku, a poté ho obalili trupem od Briand, který je stabilní a zároveň ochotný surfovat na větru na zadní vítr. Je opravdu radost ovládat v malé posádce a detaily přechodu z kokpitu k vstupu do kajuty ukazují skutečné promyšlení pro trvalé bydlení na palubě i použití v kotvištích.

Klady