Ontwerp en constructie
Briand tekende een romp die de kenmerkende uitstraling van Jeanneau behoudt, maar met een steeds populairder wordende harde kim is uitgevoerd. Dezezelfde rompvorm wordt gedeeld met de Sun Odyssey 439. De plattegrond is zeer vol met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,15, maar de intrede laat aanzienlijke holte op de waterlijn zien; een combinatie die wat snelheid bij het aanlopen inruilt voor volume. Een kim loopt over de romp, eindigt ongeveer 18 inch boven de waterlijn bij de spiegel en verdwijnt halverwege, terwijl een grote ronding aan de achterzijde van de kiel-rompverbinding erop gericht lijkt te zijn om de belastingen van de kiel te verspreiden. De royale breedte zorgt voor een initiële vormstabiliteit die zich vertaalt in een rechtop en comfortabel gedrag. Door de grote, vlakke secties is de boot achterin geneigd te surfen wanneer hij de topsnelheid nadert, wat de prestaties voor de wind merkbaar verbetert. (1)
Tuigage en bediening
De 44 DS is een fractioneel getuigde sloop met een zelfkerende fok op een voorste railsysteem, en korte zijrails die in de hoeken van het kajuitdak zijn weggewerkt voor het schootsturen van overlappende voorzeilen. Alle schoten lopen naar achteren naar de stuurstand, en de grootschoot loopt op Duitse wijze naar voren voordat deze samen met de andere controlelijnen naar achteren buigt, waardoor de zeilbediening zeer eenvoudig is voor een kleine bemanning. Lijnen vanaf de mast, inclusief de schoot van de zelfkerende fok, lopen onder een afdekking naar achteren naar de lieren bij de kajuittrap, en de genuaschootten lopen naar achteren onder het kajuitdak door schotklemmen net voor de lieren op de kuiprand; schoten en lopend want worden onder zeegaten geleid om rommel te minimaliseren. Testzeilers op de Chesapeake Bay schreven in Cruising World dat het roer responsief was, gemakkelijk overstag ging en hoeken respectabel dicht bij de wind hield, waarbij er 7,2 knopen op een krappe windhoek en 8,0 knopen op een halve wind werden gemaakt in 10 tot 12 knopen ware wind boven een lichte korte steile golfslag. (1)
Accommodatie
Darnet creëerde een interieur dat visueel ruimtelijk is, zeer licht en een strakke, moderne uitstraling heeft, afgewerkt met walnootfineer met lange, vlakke panelen van licht fineer, gecombineerd met witte kussens. De eigenaarshut achterin is voorzien van een kingsize eilandbed met een eigen natte cel met toilet en douche, terwijl de voorhut een grote V-kooi biedt, met eigen toilet en douche, en een computer- of kaptafel. Een derde indeling laat de grote achterhut intact en voegt een kleine voorhut aan bakboord toe met stapelbedden. In de versie met twee hutten is de voorhut de grotere van de twee en beschikt deze over een natte cel met douchecabine en een klein schrijfbureau. Beide toiletten zijn ruim bemeten, en het achterste toilet is bereikbaar vanuit zowel de eigenaarshut als de salon. De kombuis bevindt zich aan stuurboord van de kajuittrap met Corian aanrechtbladen, dubbele meegegoten spoelbakken en een grote ijskast, terwijl de kaartentafel zich aan bakboord achter de bank bevindt. De tafel in de salon kan in drie configuraties worden neergeklapt en kan elektrisch worden verhoogd of verlaagd.
Dek en kuip
Het hoofddek is voorzien van een teakhouten beplanking en de brede spiegel opent naar een breed, functioneel zwemplateau met opbergkisten, een uitschuifbare zwemtrap en spoelslangen. Dubbele stuurwielen laten een brede doorgang naar het zwemplateau toe, en de kuip zelf is ruim met een vaste, middengeplaatste klaptafel die plaats biedt aan een kaartplotter die vanaf beide stuurstanden zichtbaar is. De banken in de voorkuip zijn lang en breed genoeg om op te slapen, en bij de kajuittrap kan een enkel Lexan paneel in een afwaterende schacht worden gelaten met dubbele vergrendeling, zodat niemand boven of onder vast komt te zitten. Een bak bij de ingang bewaart de lijnen van de lieren op het kajuitdak, en de ankerlier is weggewerkt in een via het dek bereikbare ankerkluis.
Uitrusting en systemen
Het jacht is uitgerust met Raymarine-elektronica en een 54 pk Yanmar-diesel die door testpersonen goed werd bevonden qua vermogen voor de romp. De standaardkiel steekt 7 voet 2 inch met 6.283 pond aan ballast, terwijl de ondiepe versie 5 voet 2 inch steekt met 6.945 pond; de D/L ligt op 158 en de SA/D op 17,28. De brandstofcapaciteit is 53 gallon en die van het water 87,18 gallon, met een 42-gallon vuilwatertank die in een beoordeling wordt genoemd. De CE-certificering omvat Categorie A voor acht personen, B voor tien en C voor twaalf personen. Bronnen verschillen over de breedte (13 voet 11 inch versus 13 voet 4 inch) en het watervermogen (87,18 gallon versus 140 gallon).
Het oordeel
De Sun Odyssey 44 DS slaagt als toerzeiler met een verhoogd deksalon omdat haar ontwerpers het interieur als uitgangspunt namen in plaats van als bijzaak, om dit vervolgens te hullen in een Briand-romp die zowel stabiel is als snel surft op ruime wind. Het is echt een genot om deze boot met een kleine bemanning te zeilen, en de details van de kuip naar de kajuittrap laten zien dat er serieus aan gedacht is voor wonen aan boord en gebruik in anker.
Pluspunten
- Goede vormstabiliteit door de brede romp met surfgedrag voor de wind
- Eenvoudige zeilbediening met een kleine bemanning dankzij alle naar achteren geleide lijnen
- Lichte, moderne interieur met flexibele indelingen van twee of drie hutten
- Doordachte opbergruimte bij de kajuittrap en in de kuip
Minpunten
- Beperkt zeiloppervlak ten opzichte van de waterverplaatsing beperkt de acceleratie bij licht weer
- Versie met ondiepe kiel heeft een lagere ballastverhouding dan de diepe kiel
