Design a konstrukce
To, co definuje DS 48 vizuálně, jsou vysoké boky, svalnatá přídě a impozantní nástavba s zapuštěnými bočními palubami a plným měkkým lomem boku, který do trupu navrhl Dixon. Tento lom není jen estetickým prvkem: maximalizuje vnitřní komfort a zároveň minimalizuje smáčenou plochu vodorysky, přičemž tvar trupu na zádi byl doladěn tak, aby vyrovnal výtlak lodi, aniž by táhl zrcadlo lodi. Zprávy o tehdejších plavbách uváděly, že konstrukce působí prvotřídně a obklopující kokpit – hluboký, bezpečný a uzavřený – je lemován hlubokými zábradlími a pevnými madly, takže cestování vpřed nepůsobí nechráněně. Pouze u kormidla čelíte větru, a otevírací nástavba poskytuje skutečný přístřešek. (1)
Oplachtění a ovládání
Ovládání plachet usnadňuje samopřehazovací kosatka a rolovací hlavní plachta na zlomkové takeláži s třemi sálingy a poměrem 9/10, přičemž stěžeň je posunut výrazně dopředu, což umožňuje velkou hlavní plachtu a dlouhý ráhno. Zkušební loď měla v základní verzi laminátovou hlavní plachtu s navíjením do stěžně a plnými vertikálními spírami, přičemž volitelná překrývající se genova o ploše 87 m² skvěle funguje, když chcete více plochy. Po obou stranách jsou umístěny vinšny Lewmar 65 s automatickým pohonem a druhá manuální vinšna 55ST (s volitelným pohonem), přičemž každý sloupkem kormidelního kola je vybaven duplikovanými spínači pro rolovač hlavní plachty, rolovač genovy a obě motorizované vinšny. S plochou plachet hlavní a kosatky 1 409 čtverečních stop a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,4 umožňuje snadné plavbu a rychlý cruising; testující ji shledali zábavnou a příjemnou na ovládání, s úhly náklonu většinou v pohodlných mezích a vzácnou schopností přimět převládající podmínky, aby se zdály být o jednu nebo dvě síly slabší, než ve skutečnosti jsou. (1)
Ubytování
Definujícím prvkem interiéru je plynulá integrace kuchyňky, salónu a kokpitu na jedné úrovni, s 360stupňovým panoramatickým výhledem ze salónu na palubě a prostorným dojmem připomínajícím katamarán. Zasouvací okno vedle plně vysokých posuvných dveří umožňuje přenášet jídlo a horké nápoje přímo z trouby na palubu. Hlavní kajuta na přídi nabízí velké ostrovní lůžko o délce přes 2 m a šířce 1,87 m na středové ose trupu, s trupovými okny, vlastní toaletou, odděleným sprchovým koutem a elektricky splachovacím WC. VIP dvoulůžková kajuta na pravoboku má dvě velkorysé jednolůžkové kóje a vlastní velkou koupelnu; levoboká kajuta může být dvoulůžková, ubytovatelná do kójí nebo sloužit jako technický prostor, s toaletou či bez ní. Velké dvoulůžko v salónu se vytvoří snížením stolu a přidáním vnitřního vyplnění, což umožňuje až šest lůžek. Každá kajuta se pyšní vlastní koupelnou a samostatnou sprchou a dvě skříňky v kokpitu jsou tak obrovské, že vyžadují schůdky. (2)
Známé problémy
V praxi se projevilo pár praktických nedostatků. V kokpitu chybí úložné prostory na drobné předměty, což je na lodi jinak bohaté na obrovské skříně problematické. Navíc vinšny a lana jsou umístěny trochu nízko a při práci ze boční paluby jsou zakryté nástavbou — což je drobná ergonomická překážka v jinak velmi snadno ovladatelném uspořádání paluby. (1)
Refity a vlastnictví
Motorový prostor je velkorysý: standardní motor Yanmar má výkon 110 hp s možností verze 150 hp, která se snadno vejdou vedle generátoru, dvou čističů paliva, měniče napětí, klimatizace a naftového topení. Převodový lodní šroub Gori s převodovým poměrem overdrive pomohl testujícím plout na motor s rychlostí 8 uzlů a garáž pro pomocný člun zabírá až 2,8 m délky s integrovaným záďovým davity pro jeho vyklápění. Záďové sedadlo může pojmout mělkou skříňku nebo plynový gril a chladničku a pračka se nachází ve skříňce v kokpitu. Vážní mořeplavci si mohou objednat vyhrazené navigační stanoviště na přídi poblíž čelního skla a jako zálohu je k dispozici volitelná dvě autopiloty — jeden na každé straně. (1)
Verdikt
Moody DS 48 je účelově postavená loď pro dlouhé plavby s vzácným pocitem vážnosti, smyslu a jistoty u sériové jachty. Život na jednoúrovňovém palubním salónu, hluboký bezpečný kokpit a promyšlené vybavení pro přeplavby z ní dělají lákavý oceánský cruiser pro ty, kteří oceňují útulnost a objem více než zbědovanou jednoduchost.
Klady
- Jednoúrovňová kuchyňka, salón a kokpit s panoramatickým výhledem z paluby
- Plné oble kýl zmenšuje smáčenou plochu trupu a zároveň rozšiřuje interiér
- Hluboké jedno kormidlo, nízké těžiště a dobrý poměr zátěže pro stabilní chování kormidla
- Samopřehazovací kosatka, rolovací hlavní plachta a elektrické vinšny usnadňují plavbu v malé posádce
- Flexibilní dispozice se třemi kajutami a salónem s vlastními sprchami v celém prostoru
- Motorový prostor pojme motor Yanmar 150 hp, generátor, měnič napětí a další vybavení
Zápory
- Žádné vyhrazené úložné prostory pro drobné předměty v kokpitu
- Vinšny a lana jsou umístěny nízko a ze strany od nástavby jsou částečně zablokovány
