Design a konstrukce
Trup plachetnice 37 Legend je pod čarou ponoru z masivního laminátu, zatímco paluba má balzové jádro – kombinace, která udržuje hmotnost nízko, ale vyžaduje obvyklou opatrnost ohledně zatékání vody. Podélné žebra procházejí střední částí trupu po obou stranách kýlu a poskytují dodatečnou strukturální podporu ve středu lodi. Střecha nástavby je snížená a plynule přechází do přední paluby, což lodi dodává čistý, nekomplikovaný profil s obráceným zrcadlem lodi a zapuštěnými palubními iluminátory. Obraz doplňuje vyvážené kormidlo zavěšené na hřídeli a zlomková takeláž Bergstrom & Ridder se šípovými sálingy. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
S 59stopým zlomkovým oplachtěním a vysokým poměrem plochy plachet k výtlaku nese 37 Legend velkou hlavní plachtu a chová se jako rychlá loď. Majitelé uvádějí, že si vedla pozoruhodně ve slabém větru a byla rychlá i při správném refování v silném větru. Dobře stoupá proti větru i s mělkým křídlovým kýlem a bombou. Skutečně dobře stoupá proti větru a jeden majitel z ní vytáhl 8,5 uzlu – což je nad rámec teoretické rychlosti trupu 7,5 uzlu. Kokpit je navržen pro šest osob, s sloupkovým kormidelním stanovištěm a velkým kormidelním kolem, ačkoli prostor za kormidlem je těsný. Mnoho majitelů odstranilo obloukovou lavici za kormidelním kolem, aby otevřeli tento prostor.
Ubytování
V podpalubí je salón zdoben kombinací exotického dřeva na teakové podlaze s vyklápěcím dnem, přičemž výška v kajutě činí 190 cm (6 stop a 3 palce). Stůl se sklopnými nohami je umístěn uprostřed kruhového uspořádání sedaček a pohovky po obou stranách lze rozložit na jednolůžka. Kuchyňka ve tvaru U na levoboku obsahuje dvouomový nerezový dřez, horně plněnou chladničku a dvou- nebo tříhořákový sporák s troubou. Navigační stanoviště na pravoboku má otočnou psací desku a úložné prostory. Záďová kóje pod kokpitem využívá pevné manželské lůžko, ke kterému se vchází z obou stran buď přes dveře do kajuty, nebo přes lodní záchod; strop je zde nízký. V přídi poskytuje kajuta s V-kójí místo na spaní pro dvě osoby a má šatní skříň a toaletní lavici s umyvadlem a zrcadlem, i když někteří majitelé toto umyvadlo odstranili pro větší úložné prostory. Společný lodní záchod slouží také jako sprcha a je přístupný jak z zadní kajuty, tak ze salónu.
Známé problémy
Slabinou konstrukce je paluba s balzovým jádrem: u tohoto designu je vždy možná delaminace způsobená zatékáním vody. Někteří majitelé uvádějí, že madla na střeše nástavby byla upevněna šrouby, které se vytrhly, a objevily se také problémy s kormidelním systémem Edson. Hliníková palivová nádrž – o objemu 33 galonů (cca 125 l) umístěná pod zadním lůžkem – je známá tím, že koroduje. Na mechanické stránce je servis horní části motoru Yanmar 3HM35F o výkonu 34 koní kvůli těsnému prostoru obtížnější, i když k bočním stranám se dostanete přes dvoje boční dveře nebo větší přední otevírací díl.
Refity a vlastnictví
Kromě běžného odstranění zadní lavice a předního dřezu se ukázala jako velmi přizpůsobivá i verze 37 Legend. Podle zkušeností majitelů chladí motor Yanmar sladkou vodou a podle jeho údajů dosahuje rychlosti 7 uzlů při 2 800 otáčkách za minutu. Většina použitých lodí si ponechává tovární motor s dvoulistým lodním šroubem. Široké boční paluby a čistá příď usnadňují běžnou práci na palubě a snížená střecha nástavby zlepšuje výhled z kokpitu.
Verdikt
Hunter 37 Legend je rychlá, prostorná plachetnice s zlomkovým oplachtěním z konce 80. let z produkce loděnice Hunter, která se vyznačuje charakteristickou nízkou střechou nástavby a skutečně rychlým oplachtěním. Její ubytovací kapacity jsou na danou délku velkorysé a její konstrukční zpracování je bezchybné, s výjimkou zranitelnosti balsové paluby. Odmění pozornou technickou prohlídku a pečlivého majitele.
Klady
- Rychlá ve slabém i silném větru, dobře stoupá proti větru, při plavbě po větru překonává teoretickou rychlost trupu
- Prostorný kokpit a salón s výškou v kajutě 190 cm a univerzálními lůžky
- Pevný laminátový trup se středovými podélníky a vyváženým kormidlem zavěšeným na hřídeli
Zápory
- Paluba s balsovým jádrem náchylná k delaminaci v důsledku zatékání vody
- Korozí hliníkové palivové nádrže a hlášenými problémy s kormidelním systémem Edson
- Těsný přístup k motoru přes střechu nástavby; některé zprávy o vyšroubování madel
