Design a konstrukce
Trup vykazuje ve své ploše velmi plný tvar připomínající čípek, s širokou zádí a přídí, která vypadá pro oči kotvy nafouklá. Nejedná se o pouhé estetické poznámky; popisují trup maximalizující objem s krátkými konci a polohovým úhlem paluby 23 stupňů. S poměrem délky k šířce (L/B) 3,04 je konstrukce poměrně široká a poměr výtlaku k délce (D/L) 184 potvrzuje normální rozložení objemu soustředěného uprostřed lodi, nikoli na špičkách. Zrcadlo lodi je otevřené, takže posádka může jít přímo z kokpitu na koupací plato, a sedačky v kokpitu jsou dostatečně dlouhé na to, aby se na nich dalo lehnout, přičemž jsou na straně kormidelního kola zúžené, aby umožnily použití kormidla s velkým průměrem. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění je zlomkový sloop s vedením otěží uprostřed ráhna a šípovými sálingy. Vzhledem k absenci uvedených hodnot I, J, E a P odhadl recenzent poměr plochy plachet k výtlaku na hodnotu mezi 18 až 19, což loď řadí do kategorie cruiserů se středním výkonem spíše než do třídy pro sprinty ve slabém větru. Standardní ponor je 5 stop a 1 palec (cca 1,55 m) s hlubokou verzí 6 stop a 5 palců (cca 1,96 m), což kupujícím umožňuje volbu mezi konfigurací vhodnou pro mělké vody a tou optimalizovanou pro stoupání proti větru. Otevřený nástavba a široká záď naznačují stabilní, odpouštějící platformu spíše než taktický závodní speciál.
Ubytování
Model 36 je k dispozici ve dvou uspořádáních. Jedno nabízí tři kajuty s lustrálně otočenými dvoulůžkovými kajutami na zádi a lodním záchodem na přídi; druhé má dvě kajuty, přičemž jedna kajuta je na zádi a lodní záchod je na zádi na pravoboku. V tomto dvoukajutovém uspořádání s přesunutým záchodem do předu je ovlivněn prostor přední kajuty, která pohltí část zadního úložného prostoru. Kuchyňka, navigační prostor a jídelní kout zůstávají u obou verzí stejné. Kuchyňka je spíše malá, s chladicí krabicí vedle dřezů, a jídelní stůl je vyobrazen tak, že chybí asi čtyři palce k okraji sedačky – což je drobný, ale reálný kompromis v ergonomii salónu. Příďová kotevní studánka se nachází na přídi.
Známé problémy
Značka má ve svém cenovém segmentu pověst trochu elitářské, a u tohoto modelu byly v tehdejších recenzích zmiňovány problémy s kýlem. Technická prohlídka by měla zahrnovat pečlivou kontrolu spoje kýlu a trupu. Kromě tohoto stigma a poznámky o kýlu je pověst této značky taková, že se jedná spíše o rozpočtovou loď než o konstrukčním problémům trpící plavidlo. (2)
Kontext vlastnictví
Yachting Monthly popsal Bavariu jako loděnici proslulou svými cenově dostupnými loděmi a model 36 označil za dobře navrženou, nenáročnou a moderní plachetnici – stejně pohlednou a námořnicky způsobilou jako mnoho jiných lodí stojících dvakrát tolik. Je to vynikající cestovní jachta pro rodinného muže, který není dobrodruhem na oceánských plavbách. Toto posuzování odpovídá i samotné konstrukci. Loď je stavěna v Německu a v této recenzi získala celkové hodnocení 79 %.
Verdikt
Bavaria 36 je pragmatický cruiser zaměřený na vnitřní objem, který mění eleganci s jemným náběhem přídě za prostor v interiéru a v kokpitu. Její široký trup s plným zrcadlem lodi a dvě flexibilní dispozice z ní dělají rozumnou rodinnou platformu, zatímco zlomková takeláž a možnosti ponoru ji udržují schopnou plavby bez nadsázky. Hlavními nedostatky jsou malá kuchyňka, zkrácený stůl v salónu a historie problémů s kýly této značky.
Klady
- Široký trup s plným objemem, krátkými konci a otevřenou zrcadlovkou pro snadný přístup z kokpitu na koupací plošinu
- Dostupné dvě uspořádání interiéru se sdílenou kuchyňkou a jídelním prostorem
- Dlouhá sedadla v kokpitu s velkým kormidelním kolem; zlomková takeláž s otěžováním uprostřed ráhna
- Vysoká hodnota za peníze: loď s námořnickým vzhledem za cenu rozpočtového modelu
Zápory
- Kuchyňka je na malou loď poměrně úzká; jídelní stůl končí těsně před okrajem sedačky
- Dvoukajutové uspořádání zmenšuje prostor přední kóje a komory na zádi
- Problémy s kýlem a negativní stereotypy kolem značky
- Chybějící uvedené rozměry plachet; SA/D je pouze odhadnutá
