Design a konstrukce
Model 531 představuje záměrný odklon od přeplněného uspořádání paluby. Její uspořádání je jednoduché a čisté, s širokou příďovou palubou téměř bez překážek a zasouvacími vazáky zabudovanými do zábradlí. Z kotevní studánky vyčnívá sklopný elektrický kotevní rolnička a kokpit je prostorný se dvěma kormidelními koly, která pomáhají udržet otevřený prostor. Kokpit poskytuje přístup na malou záďovou palubu a zasouvací koupací plošinu. strmá linie boku a svislý vaz poskytují lodi nádherný profil a široký trup – s šířkou 16 stop – podporuje objem podpalubí.
Konstrukčně je podlaha kajuty tvořena velkými čtvercovými panely bez jakýchkoli záseků nebo šroubů, které by je držely na místě, a majiteli je dodáván velký vysavač, pomocí kterého lze podlahy vytáhnout pro přístup dovnitř. Trup je z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou a olověná zátěž je umístěna v bombě na konci kýlu. Tato nízká koncentrace zátěže z ní dělá loď značně tužší, než by naznačoval publikovaný poměr zátěže k výtlaku, i když přílišné zatížení těžkým vybavením pro plavbu do značné míry sníží výkon. (1)
Oplachtění a ovládání
Všechna lana pro ovládání plachet jsou úhledně svedena dozadu pod falešnou palubu a loď je vystrojena pro snadné ovládání dvěma lidmi. Stěžeň a ráhno Sparcraft jsou z eloxovaného hliníku, ráhno je podepřeno plynovým kikingem a standardní plachty jsou vyrobeny loděnicí North Sails. Samopřehazovací kosatka je vedena na vozíku po polokruhové drážce na přední palubě, její jediná otěž vede nahoru k kladkvi v stěžni, zpět dolů dovnitř stěžně a nakonec do kokpitu. K dispozici je volitelný asymetrický genaker nebo reacher; testovací loď měla elektrické vinšny Harken 53 na vysokých koamingách těsně před každým kolem.
Samopřehazovací uspořádání vyvolalo u zkušebních jachtařů kritické připomínky. Zjistili, že vytváří velký odpor, zanechává nohu bez opory, pokud není plachta ostře skloněna, a při plavbě ostře proti větru produkuje méně než ideální úhel vedení otěží. Pár by měl s tímto odporem počítat v rozpočtu a zvážit volitelnou genovu nebo gennaker pro širší rozsah rychlostí. (2)
Výkon pod plachtami
S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,2 a poměrem výtlaku k délce (D/L) 169 je model 531 výhodně dotvořen dlouhou vodoryskou, mělkými sekcemi trupu a malou smáčenou plochou. Při skutečném větru o síle 7 až 10 uzlů dosahovaly testovací plavby rychlosti 6,5 uzlu ostře proti větru s kosatkou a plnou hlavní plachtou. Kormidlo bylo lehké, ale ve slabém větru ne vždy přesné a loď bez soustředění u kormidelního kola snadno odpadala z kurzu. S rostoucím větrem vykazovala znatelnou tendenci vyostřovat do návětří a stávala se těžší na řízení; povolení hlavní plachty pomohlo, ale problém úplně nevyřešilo. Při větru o síle 15 uzlů na palubě dosahovala rychlosti 7,3 uzlu ostře proti větru, 9 uzlů na zadoboční vítr a 8,5 uzlu na boční vítr. Po větru držela kurz dobře, prováděla obraty proti větru v úhlu 78 stupňů a s genakerem si udržovala rychlost kolem 8,5 uzlu při pouhých 12 uzlech skutečného větru. Na motor byly manévry snadné, zejména s volitelným příďovým propelerem.
Ubytování
Interiér je rozdělen do tří zón — přídě, středu a zádi — s čtyřmi konfiguracemi v každé zóně plus třemi možnostmi pro příďovou kajutu, což poskytuje flexibilní uspořádání s 3 až 5 kajutami a 6 až 10 lůžky. Záďová kajuta může být jedno velké dvojlůžko s jednou toaletou, nebo s odděleným WC a sprchovým koutem, případně dvě menší záďové kajuty s jednolůžky nebo dvoulůžky. V salónu se nachází kuchyňka ve tvaru L nebo U s třemi variantami uspořádání sedadel; verze ve tvaru U přidává pracovní prostor a posouvá dřez dozadu. Vpředu se nachází obrovská majitelská kajuta s trupovým dvojlůžkem, které se elektricky zvedne a odhalí obrovskou podložku na uložení věcí, plus tři lukny a tři iluminátory. Truhlářské prvky jsou z světlé třešně nebo tmavšího mahagonu, přičemž druhý materiál doplňuje bílé stropní paluby a přepážky, a styl je čistý a moderní. Stůl v salónu pojme až osm osob s volně stojícími židlemi a úložného prostoru je dostatek pro rodinnou plavbu na dva až tři týdny.
Navigační stanoviště má úložné prostory na mapy v široké zásuvce pod plnohodnotným stolem a vedle ní obrovskou police na lodní knihy. Zkušební loď měla dvě samostatné záďové kajuty, velkou přední majitelskou kajutu s jednou toaletou/sprchou, kuchyňku ve tvaru L a dvě křesla naproti rozkládacímu stolu.
Verdikt
Hanse 531 je prostorný oceánský cruiser vhodný pro páry, který nabízí skutečnou rychlost ve středním větru a nabízí možnost vlastní úpravy interiéru od charterových po uspořádání pro majitele. Třecí síla samopřehazovací kosatky a limity jejího vedení jsou hlavním úskalím při plavbě, a kormidlování ve slabém větru vyžaduje pozornost, ale celá platforma je dobře postavená a chytrě navržená pro trvalé bydlení na palubě.
Klady
- Nízká bomba zajišťuje tuhost nad rámec údajů v technických parametrech
- Modulární třízónový interiér s až 10 lůžky a mnoha konfiguracemi
- Čistá, bezpečná paluba s vyvedenými lany dozadu pro snadné ovládání v malé posádce
- Vynikající výkon: 9 uzlů při plavbě ostře proti větru při skutečné rychlosti 15 uzlů
Zápory
- Samopřehazovací kosatka zvyšuje odpor větru a zhoršuje ovladatelnost otěží v silném větru
- Lehké kormidlo se bez soustředění nechává unášet; při plavbě pod tlakem vykazuje tendenci vyostřovat do návětří
- Těžké zatížení pro dlouhé plavby snižuje rychlostní potenciál lodi
