Design a konstrukce
Loděnice Hanse postavila model 415 jako modulární sériovou jachtu s desítkami možností přizpůsobení, nabízenou v široké škále barev trupu a provedení interiéru od standardního mahagonu až po americkou třešeň nebo italský dub. Konstrukčně je trup pod čarou ponoru z masivního laminátu, zatímco nad ní použila Hanse balzové jádro jak u nadvodní části, tak u paluby. Vedle gelcoatu byla přidána vrstva vinylesteru, která zabraňuje osmóze. Standardní kýl je litinová jednotka ve tvaru L upevněná nerezovými šrouby, přičemž hluboký T-kýl byl volitelný; standardní T-kýl má ponor 6 stop a 9 palců, zatímco mělký kýl ve tvaru L ušetří 1 stopu a 2 palce v mělčích vodách. Široké boční paluby a dobré madla pod střechou nástavby zajišťují stabilní pohyb za plavby a průhledný polykarbonátový posuvný vstup do kajuty s odklápěcími dveřmi je elegantním detailem. Na palubě se vyskytuje jeden praktický nepříjemný detail: venkovní otvory v palubě nástavby mohou být nebezpečné pro kotníky. (2)
Oplachtění a ovládání
Model 415 nese na stěžni zlomkovou takeláž s vedením otěží v polovině ráhna a hlavní plachtu s plnými spírami, kterou lze ovládat pomocí lazy jacků a systému StackPack nebo navíjením do stěžně, poháněnou samopřehazovací kosatkou pro plavbu ostře proti větru. Volitelnou možností je mírně překrývající se genova o ploše 106 % a po větru se asymetrická plachta vytahuje z vyhrazeného otěžového kola na jediném kotevním rolnu. Vzhledem k tomu, že vanty jsou uchyceny daleko od stěžně, zůstává paluba široká a volná; chybí zde vinšny na střeše nástavby, vinšny pro výtahy plachet jsou umístěny dále vzadu na kočárce kokpitu poblíž primárních lan a ovládací prvky – refovací lana, výtahy plachet, otěže – jsou svedeny k vinšnám těsně před dvojitým kormidlem. Standardem je kormidelní stanice Jefa z Dánska, která držela loď pevně pod kontrolou i během poryvů. Elektrické vinšny jsou volitelnou možností pro snadné ovládání.
Výkon pod plachtami a na motoru
Polar diagramy loděnice naznačují, že loď bude plout rychlostí 6,7 uzlu ve větru o síle 14 uzlů při zdánlivém úhlu 40 stupňů, a při zdánlivé rychlosti větru 20 uzlů na boční vítr by maximální rychlost měla přesáhnout devět uzlů. Na motor ji standardní Volvo o výkonu 38 koní s pohonem Saildrive tlačí na rovné vodě kolem sedmi uzlů při 2600 ot/min, ačkoli porotci ocenění Boat of the Year shledali loď s tímto standardním motorem mírně poddimenzovanou, a verze s motorem o výkonu 55 koní je ideální pro každého, kdo plánuje hodně plout na motor.
Ubytování
Dispozice se dělí na přední, střední a záďovou část. V přední části se nachází majitelská kajuta s jednoduchým V-kójí, nabízená s volitelným lodním záchodem nebo bez něj. Ve střední části je salón, hlavní toaleta s odděleným sprchovým koutem naproti kuchyňce a variabilní kuchyňka; salón je světlý díky dvěma protilehlým palubním luksům, na pravoboku je sedačka ve tvaru U, jejíž sklopný stůl se promění v lůžko, a na levoboku navigační stanoviště, které se na pneumatických ramenech spustí do rovné sedačky. Na zádi je buď dvě kajuty, nebo jedna s pracovnou na pravoboku a/nebo záďovým sklápěcím stolem; standardní a nejoblíbenější verze se dvěma kajutami a jednou toaletou získává obrovský úložný prostor přístupný z kokpitu nebo vnitřních dveří, i když záďové kajuty jsou slušné velikosti s minimálním úložným prostorem. Kuchyňka ve tvaru L má podpěrné lišty pod pracovní deskou a chladničku s šuplíky, ale standardní kuchyňce by neuškodilo upgradovat ji na sporák se třemi hořáky a mikrovlnnou troubu. K dispozici byly jak tříkajutové/dvoukoupací, tak dvoukajutové jedno- nebo dvoukoupací verze. (1)
Verdikt
Hanse 415 je promyšleně moderní cruiser: modulární, nastavitelný trup s převzatou účinnou takeláží, široké volné paluby a světlým, flexibilním interiérem, který oceňuje uspořádání se dvěma kajutami a jejich úložnými prostory. Na své prodloužené vodorysce pluje chytře a s samopřehazovací kosatkou se snadno ovládá i v malé posádce, i když standardní motor působí slabě a střešní iluminátory vyžadují péči.
Klady
- Prodloužná vodoryska a stejný oplachtění jako u modelu 400 zajišťují rychlou a vyváženou plavbu
- Široké, volné paluby díky odstranění podpěrných vantů a absenci vinšen na střeše nástavby
- Modulární uspořádání s velkým úložným prostorem na zádi ve dvoukajutové verzi
- Nadvodní část trupu s balsovým jádrem chráněná proti osmóze vinylesterovou impregnací
Zápory
- Standardní motor o výkonu 38 hp byl u rozhodčích BOTY shledán mírně poddimenzovaným
- Venkovní otvírací iluminátory na střeše nástavby představují nebezpečí pro kotníky
- Záďové kajuty mají velmi málo úložných prostorů
- Standardní kuchyňka těží pouze z placených vylepšení
