Ontwerp en constructie
Hanse bouwde de 415 als een modulair productiejacht met tientallen aanpasingsmogelijkheden, aangeboden in een breed scala aan romppatronen en interieurafwerkingen van standaard mahonie tot Amerikaanse kersenhout of Italiaans eiken. Structureel is de romp onder de waterlijn van massief polyester, terwijl Hanse boven de waterlijn balsakern gebruikte in zowel het bovenwaterschip als het dek, en er werd een vinylesterlaag naast de gelcoat toegevoegd om osmose te voorkomen. De standaardkiel is een gietijzeren L-vormige kiel die met roestvrijstalen bouten is vastgezet, en een diepe T-kiel was optioneel; de standaard T-vormige kiel steekt 6 voet 9 inch, waarbij een ondiepe L-kiel 1 voet 2 inch bespaart voor ondiepere wateren. Brede gangboorden en goede handgrepen langs het kajuitdak maken bewegen onderweg tot een rustige aangelegenheid, en de doorzichtige polycarbonaat kajuittrap met neerlaatbare luiken is een fraai detail. Een praktisch minpunt bevindt zich bovenin: naar buiten openende patrijspoorten langs het kajuitdak kunnen een echte valkuil zijn voor enkels. (2)
Tuigage en bediening
De 415 is uitgerust met een fractionele tuigage op het dek met giekbediening en een volledig doorgelat grootzeil dat kan worden bediend met lazy jacks en een StackPack of rolgrootzeil, aangedreven door een zelfkerende fok voor aan de windse koersen. Een licht overlappende 106-procentige genua is een optie, en voor de wind kan er een asymmetrische zeil worden gestoken vanaf een speciale bakstang op de enkele ankerrol. Omdat de wanten ver naar buiten zijn geplaatst, blijven de dekken breed en vrij; er zijn geen lieren op het kajuitdak, maar lierwinsen die verder naar achteren op de kuiprand bij de primaire lijnen zijn geplaatst, en bedieningslijnen — reeflijnen, vallen, schoten — die naar lieren net voor de dubbele stuurstanden zijn geleid. Het Deense stuurwielmerk Jefa is standaard, en de helmstok bleef stevig onder controle tijdens vlagen. Elektrische lieren zijn een optie voor bediening met één druk op de knop.
Prestaties onder zeil en op de motor
De prestatiekaarten van de werf geven aan dat ze met een wind van 14 knopen en een schijnbare windhoek van 40 graden een snelheid van 6,7 knopen zal halen. Met 20 knopen schijnbare wind op een halve wind moet het maximale tempo boven de negen knopen liggen. Op de motor stuurt de standaard 38 pk Volvo met saildrive haar in vlak water rond de zeven knopen bij 2600 tpm. De juryleden van Boat of the Year vonden de boot echter met die standaarmotor iets ondergemotoriseerd, en de 55 pk optie is geschikt voor wie veel op de motor gaat varen.
Accommodatie
De indeling is verdeeld in een voor-, middel- en achterzone. Voorin bevindt zich de eigenaarssuite met een eenvoudige V-kooi, geleverd met of zonder een optionele natte cel. In het midden liggen de salon, de hoofdbacterij met een aparte douchecabine tegenover de kombuis, en een variabele kombuis; de salon is licht dankzij dubbele, tegenover elkaar liggende dekluiken, met een U-vormige bank aan stuurboord waarvan de neerklapbare tafel een kooi wordt, en aan bakboord een kaartentafel die op vering neer kan om in een rechte bank te veranderen. Achterin zijn er twee hutten of één hut met een werkkamer aan stuurboord en/of een achterpiekhut; de standaard en meest geliefde versie met twee hutten en één natte cel heeft een enorme opbergvak die bereikbaar is vanuit de kuip of de interieurdeuren, hoewel de achterhutten een fatsoenlijke grootte hebben met beperkte opbergruimte. De kombuis in L-vorm is uitgerust met spiegelplanken langs het aanrechtblad en een koelkast met laden, maar de standaard kombuis had wel een upgrade naar een driepits kookplaat en magnetron kunnen gebruiken. Versies met drie hutten/twee natte cellen en twee hutten met één of twee natte cellen waren beide beschikbaar. (1)
Het oordeel
De Hanse 415 is een doordacht moderne toerzeiler: een modulaire, aanpasbare romp met een overgebrachte, efficiënte tuigage, brede vrijboorddekken en een licht, flexibel interieur dat de opbergruimte van de indeling met twee hutten ten volle benut. Ze zeilt intelligent dankzij haar verlengde waterlijn en is gemakkelijk met een kleine bemanning te varen dankzij de zelfkerende fok, hoewel de standaardmotor wat licht aanvoelt en de dekluiken zorg vereisen.
Pluspunten
- Verlengde waterlijn en hetzelfde zeilplan als de 400 maken van deze boot een snelle, uitgebalanceerde toerzeiler
- Brede, opgeruimde dekken dankzij de buitenboordse wanten en geen lieren op het kajuitdak
- Modulaire indelingen met grote opbergruimte achterin in de versie met twee hutten
- Balsahouten romp met vinylester-blasbescherming
Minpunten
- De standaard 38 pk motor werd door de BOTY-jury iets ondergemotoriseerd bevonden
- Buitenwaarts openende patrijspoorten in het kajuitdak vormen een gevaar voor enkels
- Achterhutten hebben weinig opbergruimte
- De standaard kombuis profiteert van betaalde upgrades
