Design a konstrukce
ST si zachovává základní konstrukci trupu, paluby a interiéru standardního modelu 360, ale jádro paluby nahrazuje balzu recyklovanou PET pěnou, což je změna, která šetří hmotnost a slouží jako test pro budoucí modely. Samotný trup je ručně laminovaný sendvič s balzovým jádrem a vnější vrstva laminátu používá vinylesterovou pryskyřici pro odolnost proti osmóze. Lehčí lepidlo upevňuje dnovou vložku v trupu než u standardní lodi. Navzdory hmotnostní úspoře v jádru paluby je ST v technických parametrech těžší, což je důsledek vyšší takeláže o 85 centimetrů a hlubšího, těžšího T-kýlu. Tento kýl je ve své horní části dutý, aby se snížil těžiště, a kormidlo je efektivnější zavěšené kormidlo typu spade než u základního modelu. Černé palubní kování, černě lakované podpěry zábradlí, genaker s karbonovou přední částí a perforovaná filmová okna v trupu dodávají exteriéru záměrně sportovnější vzhled. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Cílem, který Hanse pro model ST stanovil, je dosáhnout až o 10 procent vyššího výkonu pod plachtami díky hlubšímu T-kýlu, zvětšené ploše plachet a optimalizovanému pevnému kotevnímu bodu takeláže. Stěžeň se tyčí 17,6 metru nad vodorysku — což je o 85 centimetrů více než u standardního modelu 360 — a nese hlavní plachtu o ploše 40 metrů čtverečních a rolovací genovu s 106% plochou, které dohromady poskytují přibližně o 10 procent větší plochu plachet než u základní lodi. Nízkoprůtažné stěhy Dyform drží takeláž pod kontrolou a laminátové plachty jsou standardem tam, kde na běžném modelu 360 stojí více. Na palubě je zapuštěný otěžový vozík hlavní plachty dostatečně dlouhý, což testéři ocenili zejména ve slabém větru, zatímco dvě dodatečné manuální závodní vinšny Lewmar (o průměru 45 mm, výkonnější než u standardní lodi) obsluhují otěže genovy vedené přes střechu nástavby. Loděnice tvrdí, že tyto úpravy zlepšují schopnost stoupání proti větru a citlivost bez obětování pohodlí nebo snadnosti ovládání, a model ST je tak připraven jako most ke sportovnějším modelům Dehler ze stejné řady. (2)
Ubytování
Pod palubou si ST zachovává flexibilní možnosti uspořádání původního modelu 360, nabízené ve dvou nebo třech kajutách s verzi se standardním WC nebo s navigačním stolem. Základní model 360 byl chválen za prostorný interiér vzhledem ke své délce a ST tento objem přenáší dopředu s sportovnějším pojetím: jemně černý stěžeň, madla, vodovodní baterie a vstup do kajuty; čalounění s dekorativním vzorem; barevně odlišená hlavní přepážka; a šedé kontrastní skříňky. Kajuty odlišuje ambientní osvětlení a vyšší kvalita potahů, zatímco stůl v kokpitu, elektrický kotevní vrátek s kotevními lanami a další palubní kování jsou převzaty z výbavy standardní lodi a zde jsou již v základu.
Vybavení a palubní prvky
Standardní výbava modelu ST zahrnuje vylepšené vinšny, černé kování, zapuštěný otěžový vozík, laminátové plachty a karbonovou genakerovou kosatku. Elektrický kotevní vrátek a příďové vybavení, stůl v kokpitu a doplňkové palubní prvky jsou součástí standardní výbavy, nikoli pouze jako volitelné doplňky. Jeden lodní šroub pohání dieselový motor Yanmar o výkonu 29 hp (21 kW), který má zásobu paliva 160 litrů, čerstvé vody 345 litrů a fekální nádrž o objemu 54 litrů. Konstrukční kategorie CE A certifikuje loď pro offshore plavbu.
Verdikt
Hanse 360 ST je promyšleně vyvinutý sportovní cruiser: využívá osvědčený objem a flexibilitu uspořádání uznávané platformy a navazuje na ni vyšší, výkonnější oplachtění, hlubší dutý T-kýl a efektivnější kormidlo, to vše zabaleno do tmavší, sportovnější estetiky. Sendvičové jádro paluby s PET-pěnou a lehčí lepidlo podlahových panelů ukazují na konstrukční filozofii zaměřenou na hmotnost, přesto loď získává na váze tam, kde na tom záleží pro stabilitu a Saildrive. Pro jachtaře, kteří chtějí dynamický, aktivní zážitek bez obětování pohodlí při plavbě, představuje ST logickou volbu.
Klady
- Hlubší dutý T-kýl a vyšší takeláž pro až o 10 % lepší výkon plachet
- Zachovává si flexibilní dvou- nebo tříkajutový interiér s sportovním zpracováním
- Standardem jsou laminátové plachty, závodní vinšny a elektrický kotevní vrátek
- Konstrukční kategorie CE A pro oceánskou plavbu
Zápory
- Těžší než standardní 360 navzdory úspornému jádru paluby
- Sportovně orientované vybavení paluby vyžaduje aktivnější ovládání než u samopřehazovacího základního modelu
