Hanse 315 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Trup modelu 315 je promyšleným kusem tvarování pro loď v této velikostní kategorii. Nad vodoryskou má pěnové jádro, pod ní je z pevného laminátu a paluba má balzové jádro pro udržení těžiště nízko. Trup má nad vodoryskou pěnové jádro. Vnější vrstvy pevného spodního laminátu jsou nasyceny vinylesterem pro ochranu proti osmotickým puchýřům a trup je pevný a ručně kladený. U spoje paluby s trupem poskytuje vestavěný límec na palubní liště lepší oporu při náklonu lodi, což je drobný, ale výmluvný detail pro cruiser o hmotnosti 10 361 liber s poměrem zátěže k výtlaku 31,9 %. Hluboký kýl ve tvaru L – nabízený ve výtlaku 6 stop a 1 palec nebo 4 stopy a 5 palců – je uchycen devíti šrouby a vnitřní profil tvoří základnu sedaček v salónu a zároveň vyklenutí pro přepážky. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

To, co model 315 odlišuje v rekreačním jachtingu, je samopřehazovací kosatka, která eliminuje potřebu záložního člena posádky při obratech proti větru, a kombinuje se s přední plachtou o ploše 98 % na navíjení Furlex nad palubou. Na palubě stojící zužující se stěžeň nese dvojici sálingů s výrazným sklonem dozadu, jejichž vanty jsou vyvedeny velmi vně, přičemž takeláž, kiking i otěžový vozík pocházejí od Seldén. Zakřivená otěžová dráha hned před stěžněm obsluhuje samopřehazovací kosatku a kupující si mohli dokoupit otěžové dráhy na bočních palubách s překrývající se genovou o ploše 105 %, i když vnější vanty by omezily efektivitu trimování. Rozdělený zadní stěh je tvarovaný tak, aby vyšší jachtaři mohli stát a pracovat na obou stranách bez nebezpečí zachycení. Zkušební jachtaři zjistili, že loď je tuhá a dobře vyvážená: dosahovala rychlosti 5,8 uzlu při úhlu větru 45 stupňů a 6 uzlů při 60 stupních ve větru o síle 8 až 12 uzlů, prováděla obraty do 80 stupňů a udržela si rychlost 5,3 uzlu na boční vítr při zdánlivém úhlu 120 stupňů, aniž by bylo nutné dotknout kormidla, přičemž držela kurz perfektně bez jakékoli zásahu do kormidelního kola. Kormidlování Jefa bylo lehké a citlivé, což je výkon srovnatelný s většími a dražšími loděmi. (2)

Ubytování

Pod palubou je standardní uspořádání dvou kajut a jedné toalety, které jsou dokončeny v saténovém mahagonu s možností volby světlého italského dubu nebo teplé americké třešně. Salón dostává dobré světlo z horního lučíku a velkých pevných iluminátorů na střeše nástavby, s stolem mezi dvěma rovnými sedačkami a malým navigačním stanovištěm obráceným k zádi na levoboku; výška v kajutě činí 1,74 m. Hlavní kajuta na zádi a pod kokpitem nabízí velké příčné lůžko o rozměrech minimálně 1,93 m × 1,65 m, zatímco na přídi může být V-kóje ve standardním tvaru o šířce 2,05 m nebo rozšířená bez přepážky. Kuchyňka ve tvaru L na pravoboku má kruhový dřez, shora plněnou chladničku Waeco a dvouhořákový sporák Eno s černými kvartovými pracovními deskami. Toaleta na levoboku je prostorná, i když bez samostatné sprchy. Uspořádaný vstup do kajuty s přechodovými schody a stmívatelným osvětlením na dotykovém panelu doplňují interiér.

Vybavení a kokpit

Kokpit usnadňuje údržbu: kromě volitelného teakového opláštění paluby je bez jakýchkoli teakových prvků a chybí zde podpěrky na nápoje. Standardem jsou dvě kormidelní kola s možností píny; chartplotter B&G a přístroje jsou umístěny u levého kola, hlavní vinšny Lewmar jsou blízko kormidel a další dva vinšny s převodovkami Spinlock zajišťují ovládání výtahů plachet a jednolanové refování na střeše nástavby. Ručně ovládaný sklopný zrcadlo lodi prodlužuje kokpit a poskytuje koupací plošinu na kotvě. Jediná servisní baterie o kapacitě 90 Ah je uložena pod pravobokovou kójí s druhou volitelnou variantou a všechny dnové ventily mají kluzné zátky, které zabraňují jejich nechtěnému otevření.

Známé problémy

V kokpitu chybí držáky na nápoje a zkušební loď recenzovaná časopisem Yachting Monthly ještě nebyla vybavena sklopným zrcadlem lodi a zadními zábradlími – což je konfigurace, která podle recenzenta vyřešila obavy z toho, že by psi, děti nebo kormidelník mohli přeskočit krátkou záďovou konstrukci. Jedná se o doplňkové prvky a varianty dodacího stavu, nikoli o závady.

Verdikt

Hanse 315 je kompaktní, dobře navržená plachetnice, která svými vlastnostmi překonává svou délku. Nabízí skutečnou schopnost plavby s malou posádkou díky samopřehazovací kosatce a vyváženému trupu, překvapivě velké množství světla a obyvatelného prostoru pod palubou a konstrukčnímu přístupu – pěnové jádro nahoře, pevný trup dole a vnější laminát z vinylesteru – který hovoří o dlouhověkosti. Drobné nedostatky, jako jsou chybějící držáky na kelímky v kokpitu, se dají snadno vyřešit.

Klady

Samopřehazovací kosatka a vynikající vyvážení usnadňují plavbu s malou posádkou
Trup s pěnovým jádrem a vinylesterem chrání před osmózou a pevný laminát pod vodou
Prostorná záďová kajuta a schůdný vstup do kajuty v trupu o délce 31 stop a 6 palců
Lehké, citlivé kormidlo Jefa chválené testery

Zápory