Design a konstrukce
Trup od Judel/Vrolijk dodává modelu 345 živý výkonový charakter a loděnice tvrdila, že loď je dokonale vyvážená s vysokou mírou stability, bezpečná za každého počasí a skutečně rychlá. Samotný tvar trupu je pevný laminátový jednotrup s bombou na kýlu a kormidlem zavěšeným na hřídeli, paluba je rovněž z pevného laminátu. Hanse zajišťuje spoj trupu a paluby strukturálním lepidlem Plexus podél dovnitř otočené příruby, což byla metoda sdílená celou řadou lodí této éry. Zkušební jachtaři si všimli absenci nožních plošin a chválili kormidelní systém Jefa jako potěšení, zatímco sklopný zrcadlo lodi otevírá kokpit, ale na moři zachovává bezpečnost uzavřeného zrcadla.
Oplachtění a ovládání
Standardem je samopřehazovací kosatka a všechna ovládací i refovací lana jsou svedena dozadu k kormidlu v chráněných palubních kanálech, takže má kormidelník každé lano přímo na dosah. S pouhými dvěma vinšnami je záloha omezená, ale díky samopřehazovači a uspořádání vinšen u kormidla ji velmi snadno zvládne i jedna osoba. Dvojitou hlavní otěž lze ovládat z obou stran širokého zrcadla lodi a dvě kormidelní stanoviště poskytují vynikající výhled kolem dokola. Jeden z redaktorů časopisu Cruising World v recenzi napsal, že loď je nesmírně pohodlná k ovládání a v podmínkách, které by většina cruiserů vyhnula, se chovala skvěle. Standardem je motor Volvo Penta Saildrive o výkonu 18 koní, s možností verze o výkonu 27 koní pro delší plavby. (2)
Ubytování
V podpalubí umisťuje standardní uspořádání majitelskou kajutu na přídi, za ní salón s pohovkou ve tvaru L na pravoboku a lavicovou sedačkou na levoboku; sedačka na pravoboku se dá rozložit na dvojlůžko a stůl ve středové ose pojme šest osob s rozkládacími deskami. Kuchyňka na pravoboku obsahuje dřez, dvouhořákový plynový sporák a chladničku s horním i předním přístupem. Existují dvě záďové konfigurace: jedna s jednou kajutou na pravoboku od vstupu do kajuty a lodním záchodem s oddělenou sprchou na levoboku plus velkým úložným prostorem pod sedadlem kokpitu, nebo alternativně se dvěma záďovými kajutami bez oddělené sprchy a úložného prostoru. Výška v kajutě je po celé lodi přes 180 cm, větrání je vynikající díky pěti palubním luknám a otevíracím iluminátorům a zapuštěná světla v palubní stropnici dodávají lodi luxusní atmosféru – i když testéři poznamenali, že zpracování truhlářských prvků a povrchová úprava nejsou na úrovni prémiových značek.
Známé problémy
V levoboku se nachází také plynová bomba, což vyvolalo obavy. Hanse vysvětlil, že tento problém již vyřešili montáží vaků na výtahy plachet na koaming, čímž se lana posunula dál od regulátoru.
Refity a vlastnictví
Standardní výbava zahrnuje chartplotter B&G a větrné přístroje, přičemž autopilot, stereo Fusion a Wi-Fi jsou k dispozici jako volitelné doplňky. Ovládací panel světel nabízí přednastavené konfigurace stisknutím jediného tlačítka. Stůl v kokpitu slouží zároveň jako držák pro centrální displej a kompas a poskytuje pevná madla, zatímco po stranách posuvného luku jsou umístěny kryté úložné boxy.
Verdikt
Hanse 345 kondenzuje objem většího cruiseru a disciplínu kokpitu do snadno ovladatelné 34stopé lodi s živým trupem od Judel/Vrolijk a skutečně snadno ovladatelnou palubou pro plavbu v jedné osobě. Není to interiér s jemným zpracováním prémiové značky, ale flexibilita uspořádání a odolnost v jakémkoli počasí z ní dělají rozumnou malou plachetnici schopnou oceánských plaveb.
Klady
- Samopřehazovací kosatka a všechna lana svedená dozadu pro snadné ovládání v malé posádce
- Sklopný zrcadlo lodi s bezpečnou uzavřenou konfigurací na moři
- Flexibilní možnosti uspořádání zadní kajuty nebo sprchy se skladem
- Vynikající větrání a plnohodnotná výška stojení v celém interiéru
Zápory
- Pouze dvě vinšny omezují záložní kapacitu u kormidla
- Truhlářské práce a povrchová úprava v podpalubí pod standardem prémiových značek
- Původní komora pro výtah šotů na levoboku sdílela prostor s plynovou bombou (což bylo později vyřešeno)
