Design a konstrukce
Oceanis Yacht 54 je v profilu pohledná loď s cílevědomým vzhledem; její rovná přídě zvětšuje vnitřní objem v přední části, zatímco maximální šířka 16 stop a 5 palců se nese daleko k zádi. Laminátová konstrukce využívá balzové jádro od palubní lišty až po kýl; trup i paluba jsou navíc infuzovány balzovým jádrem spolu s vnitřním odlitkem (linerem), který je do trupu vakuově infuzován v tradičním stylu Beneteau. Pod podlahou kajuty prochází délkou lodi dvojice hliníkových žeber, která zvyšuje tuhost, zatímco hliníková podlahovka (sub-floor) zvyšuje tuhost ještě více, ale šetří hmotnost. K dispozici jsou litinové kýly s pevnými bombami v standardní hluboké verzi (8 stop a 2 palce) nebo ve verzi s mělkým ponorem (6 stop a 7 palců). Loď má dvojitá kormidla na nerezových kormidelních hřídelích. Chybí zde lom boku (chyna) trupu, což je odklon od vlivu řady Sense, a jachta splňuje normy CE a ISO 12215 s certifikací CE A10 / B12 / C14. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oblouk kokpitu nad vstupem do kajuty drží hlavní otěže s oboustranným koncem a slouží jako montážní bod pro bimini a čelní sklo, což značí návrat prvků chybějících na závodně orientované First Yacht 53. Hlavní otěže jsou uchyceny na jednom bodě bez otěžového vozíku, i když pro výkonnostně zaměřené skippery je k dispozici německé oplachtění s oboustranným koncem a pro ty, kteří chtějí efektivitu nad rámec navíjení do stěžně, existuje možnost hlavní plachty s rolovacím ráhnem. Praktický pevný čelen ukrývá kotevní vybavení a uvolňuje plachty typu Code Zero, které v testech přidaly rychlost lodi o jeden uzel. Veškeré pohyblivé lanoví je svedeno pod palubu k vinšnám v dosahu ruky od kormidelních kol a hlavní plachta navíjená do stěžně s rolovacími kosatkami usnadnila plavbu v malé posádce během testů. Při dokonalém větru o síle 12–18 uzlů v Annapolisu přinesla plavba ostře po větru rychlost 9 uzlů; volitelný systém Harken AST automaticky trimuje plachty podle zdánlivého větru. Poloměr otáčení je malý, kolem jedné délky lodi, kontrola nad lodí je přesná a mírná tendence vyostřovat do návětří poskytovala užitečnou zpětnou vazbu při ostré plavbě proti větru. (1)
Ubytování
V interiéru je lze přirovnat k modernímu městskému bytu s hladce lícovanými dvířky skříněk, neutrálními barvami a výrazným, současným dojmem ovlivněným značkou Wally. Dva uspořádání sdílejí velkorysý salón, velkou majitelskou kajutu s vlastní toaletou na přídi a dvě dvoulůžkové kajuty na zádi, nabízené buď se dvěma, nebo třemi toaletami. Verze se třemi kajutami a dvěma toaletami, která byla testována, nabízela salón ve tvaru U pro šest osob, kuchyňku ve tvaru C uprostřed lodi s chladničkou a mrazákem velikosti apartmánu a mimořádně prostornou hlavní kajutu s ostrovním lůžkem o délce 5 stop a 3 palce (cca 1,60 m). Dispozice se třemi toaletami naopak poskytuje samostatné sprchové kouty pro každou kajutu a stísněnou kapitánskou kajutu v přídi, která by jinak sloužila jako úložný prostor pro plachty. Nábytek je vyroben z laminovaného dřeva Alpi v ořechové nebo světlejší dubové barvě, výška v kajutě přesahuje 6 stop a vysoké madelníky s pevnými madly usnadňují pohyb. Na palubě odděluje hladký kokpit kormidelní stanoviště a práci s plachtami od společenského „terasu u moře“ bez vinšen, zatímco čtyři lehátka na opalování a pevný bimini zdvojnásobují obytný prostor.
Paluba, kokpit a systémy
Téměř hladká paluba poskytovala vynikající výhled a při zkušební plavbě snadný pohyb na vlnách, přičemž nízké zábradlí kompenzovalo nedostatek úchytů na střeše nástavby. Zrcadlo lodi se elektricky otevírá na vyvýšenou plošinu pro nastupování a garáž pro pomocný člun s 8stopým nafukovacím člunem, a kormidelní stanoviště jsou vybavena pohodlnými sedačkami s nožními opěrkami. Standardem je systém Ship Control, který majitelům umožňuje sledovat světla, klimatizaci, autopilota a stav nádrží prostřednictvím mobilní aplikace nebo monitoru, což doplňuje kompletní sadu přístrojů B&G. Existují tři varianty pomocného pohonu: Saildrive o výkonu 80 hp, volitelný hřídelový pohon o výkonu 110 hp s bezucpávkovým spojkem nebo Saildrive Dock & Go 360 s výsuvným příďovým propelerem pro těsné kotviště.
Verdikt
Oceanis Yacht 54 úspěšně funguje jako naprosto moderní cestovní jachta, která přenáší závodně laděný trup do prostorného a společensky otevřeného prostoru. Jeho konstrukční disciplína, flexibilní možnosti oplachtění a chytré oddělení pracovní a odpočinkové části paluby z něj dělají měřítko pro pohodlnou plavbu v malé posádce, i když téměř absence madel na střeše nástavby připomíná, že se jedná spíše o jachtu pro klidné počasí než o skutečný mořský koráb.
Klady
- Infuze s balsovým jádrem s hliníkovou podlahou a příčnými nosníky pro tuhost bez zvýšení hmotnosti
- Zapuštěný kokpit oddělující ovládání plachet od společenského prostoru; vynikající výhledy
- Standardní sadu Ship Control a B&G; volitelné Dock & Go a Harken AST pro snadné ovládání
- Dva flexibilní uspořádání interiéru s kuchyňkou na úrovni apartmánu a ostrovním lůžkem o výšce 5'3"
Zápory
- Nedostatek úchytů na střeše nástavby, který je vyřešen pouze nízkým zábradlím
- Jednočlánková hlavní otěž bez otěžového vozíku, pokud není zvolena německá verze s takeláží
- Mělký kýl má stále ponor 6'7" (cca 2,0 m), což omezuje plavbu v některých mělkých oblastech
