Swan 54 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Frers dal modelu 54 skromný, elegantní tvar trupu s dobře proporčně řešenou volnou hranou a převisy, u nichž projektant očekával nadčasovou atraktivitu, a také skloněnou příď s ploutvovým kýlem a šikmým zrcadlem lodi, které odkazují na styl Frers Swan z 80. let. Trup je jednovrstvý laminátový plášť vyztužený vinylesterovým laminátem, zatímco sendvičové komponenty – trup, strukturální přepážky a teaková paluba – využívají pěnu s uzavřenými buňkami ve vinylesterovém sendviči. Vodotěsné přepážky oddělují záďovou kajutu a příďovou kajutu od centrálního interiéru. Model 54, stavěný v Pietarsaari ve Finsku, je robustně postavená jachta, která vypadá jako skutečná cihlová budova. Její trup se středním výtlakem a vysoce výkonný olověný kýl společně zajišťují obzvláště stabilní a hladký pohyb na vlnách. V sekcích pod čarou ponoru ve tvaru V je osvědčený přístup k pohodlnému plavbě proti větru. (2)

Oplachtění a ovládání

Sloopové oplachtění nese karbonový stěžeň Seldén se dvěma řadami sálingů a dělený hydraulický zadní stěh, přičemž hlavní otěže jsou namontovány na střeše nástavby namísto v kokpitu, takže lze během plavby nechat zvednutý široký bimini. Pro hlavní otěže s oboustranným koncem není vyhrazen žádný otěžový vozík; tyto otěže jsou svedeny k dvěma vinšnám hned před kormidelníka. Všechny ostatní otěže a refovací lana procházejí pod palubou v kanálech do vinšen a stoperů v kokpitu. Dráhy kosatky jsou umístěny na střeše nástavby, což usnadňuje ostré stoupání proti větru a uvolňuje boční paluby. Čtyři motorizované vinšny na koamingu jsou umístěny blízko záďových kormidel a pár příďových oček je vybaveno pro přechody při asymetrickém spinakru. Velkorysý plán plachet slibuje snadné ovládání a kormidlo s vysokým štíhlostním poměrem poskytuje působivou kontrolu nad lodí.

Výkon

Frers naplánoval koeficient prismatické stability pro nadprůměrnou všestrannou rychlost nad 8 uzlů a relativně dlouhá vodoryska s vysokým těžištěm vztlaku zvyšuje tvarovou stabilitu. Motor Yanmar o výkonu 110 hp na přímém hřídeli poháněl testovací loď rychlostí 8,6 uzlu při 2 500 ot/min a cestovala rychlostí 6,5 uzlu při 1 600 ot/min; pod plachtami se ve větru o síle 3 až 4 uzly dařilo dosáhnout rychlosti 2,9 uzlu ostře proti větru. Zkušební jachtaři zaznamenali klidný pohyb bez narážení do vln při plavbě proti větru s mírnými krátkými vlnami. Obě konfigurace kýlu zůstávají středně zatížené, nikdy neztrácejí rychlost při stoupání proti větru a nabízejí dostatečnou kontrolu nad směrem plavby za všech podmínek.

Ubytování

V podpalubí nabízí původní uspořádání tři dvoulůžkové kajuty – majitelskou na přídi s ostrovním lůžkem, centrální kajutu pro hosty a záďovou kajutu pro hosty – plus čtvrtou technickou kajutu na pravoboku pro systémy, generátor a pračku, kterou lze přeměnit na kajutu pro posádku. V salónu se nachází třímetrová pohovka ve tvaru C s centrálním stolem a dvěma židlemi, zatímco kuchyňka ve tvaru L je umístěna vedle vstupu do kajuty v nejstabilnější části lodi s možností instalace tří chladniček. Navíc zde najdete dopředu otočené navigační stanoviště a sklopný stůl, což zvyšuje flexibilitu sezení, a celkově přírodní dub dodává interiéru světlý a elegantní vzhled. Salón lemují na protilehlých stranách dvě toalety.

Vývoj paluby a refitu

Paluba je minimalistická a čistá, s zrcadlem lodi, které se elektricky sklápí na 2,5metrovou koupací plošinu a samostatnou sluneční terasu. Pro rok 2019 integrovala loděnice Nautor do zrcadla koupací žebřík, přepracovala kotevní studnu pro lepší přístup k řetězu a jeho oplachování, přidala podpalubní dráhu pro řetěz s vodovodním uzávěrem a zlepšila přístup k motoru prostřednictvím jednoho většího panelu levoboku. V tomto roce také došlo k vyrovnání podlahy záďové kajuty, zvětšení levoboční kóje, upravení madel dveří pro menší rušení vnitřního prostoru, instalaci nového plynového páky a Bluetooth stereo.

Verdikt

Swan 54 je kultivovaný, skutečně schopný oceánské plavby cruiser, který spojuje promyšlený tvar trupu od Frers s chráněným, autonomním kokpitem a světlým, praktickým interiérem. Je dimenzována pro plavbu vlastníkem, přesto je pohodlná pro šest osob, a vylepšení z roku 2019 ukazují, že loděnice naslouchá potřebám těch, kteří na palubě žijí trvale.

Klady