Design a konstrukce
Dufour 512 Grand Large je jednotrupá plachetnice o délce 15,20 m s vodoryskou 13,67 m. Její ostré přídě i zrcadlo lodi jsou záměrným krokem k maximalizaci délky na vodorysce a tím i rychlosti na kotvě. S hmotností prázdné lodi 15 245 kg a litinovou zátěží o hmotnosti 4 042 kg v bombovém kýlu má poměr zátěže k výtlaku (B/D) 26,51 a koeficient převrácení (capsize ratio) 1,95, což jsou hodnoty ideální pro rodinný cruiser určený k oceánské plavbě. Trup je ručně laminovaný z polyesteru/GRP s sendvičovým jádrem z pěny lepené vakuovou metodou. Všechna dnová čočka jsou do trupu nalaminována, zatímco kýlové šrouby se opírají o masivní nerezové podložky. Je zde instalována epoxidová bariéra proti osmóze a nerezový chránič přídě chrání vaz. Dvoudílná forma loděnice Dufour tvoří dovnitř směřující přechod trupu v oblasti paluby a strukturální rošt je chemicky spojen s trupem – což jsou konstrukční prvky v souladu s tehdejší praxí této loděnice stavět pevné laminátové lodě pod 50 stop. (1)
Oplachtění a ovládání
Samosměrné závodění kolem světa silně ovlivnilo uspořádání paluby modelu 512. Pevný čelen nese asymetrický spinakr a skloněná ráhna s nízkým kováním usnadňují dosah k hlavní plachtě. Německý systém dvojitého konce otěží hlavní plachty umožňuje kormidelníkovi trimovat kosatku nebo hlavní plachtu bez nutnosti opouštět kormidelní kolo, zatímco rolovací lano pro kosatku s pásy předchází zasekávání konvenčních lanových systémů. Vyjímatelný vnitřní přední stěh slouží pro bouřkovou plachtu a jako volitelná výbava je k dispozici samopřehazovací kosatka. Zkušební jachtaři shledali loď snadno ovladatelnou s elektrickými vinšnami pro výtahy T45 a otěže T55, přičemž druhá sada vinšen v kokpitu zvládala velký asymetrický spinakr. Příďový a záďový tryskový propeler ji dokázaly otočit během několika sekund i na kotvě. Při pomocném pohonu doplňuje testovaný diesel Volvo Saildrive o výkonu 110 hp standardní motor Volvo o výkonu 75 hp, přičemž loď má na palubě 500 litrů paliva. (1)
Ubytování
V podpalubí se model 512 odchyluje od konvence otevřeným uspořádáním s kuchyňkou na přídi: kuchyňka je posunuta doprostřed lodi před jídelní prostor v salónu, její podlaha je o stupeň níže, takže zmatky z vaření nebudou hostům překážet. Kuchyňka se rozprostírá po celé lodi s přípravným prostorem ve tvaru U, velkým dřezem, deskou z materiálu Corian a tříhořákovým sporákem, kromě toho se na pravoboku nachází chladnička s mrazákem se dvěma zásuvkami a kávovar na espresso. Salón nabízí moderní dub s korálovým čalouněním, pohovku na pravoboku a jídelní kout na levoboku s vnějšími sedadly; na pravoboku je umístěna 32palcová televize se sklopnou obrazovkou. Tři luxusně velké dvoulůžkové kajuty s vlastním WC zahrnují příďovou majitelskou kajutu s ostrovním lůžkem a dvojitou toaletu rozdělenou na dva oddělené prostory, plus dvě dvoulůžkové kajuty po stranách vstupu do kajuty. Interiér doplňují zaoblené rohy nábytku, elektricky splachovací toalety a atraktivní dubové obložení ladící s čalouněním.
Kokpit a paluba
Obrovský kokpit ve tvaru T pojme během plavby 12 hostů, s pravou teakovou palubou pod nohama a sedadlem na levoboku, jehož sklopná klapka se mění v chráněné lehátko proti větru. Elektricky otevíratelné zrcadlo usnadňuje manévrování při přistávání na přístavních mola ve Středomoří nebo plavání a konzole stolku v kokpitu nabízí chladničku a dřez s plynovým grilem v zadním sedadle – což je venkovní kuchyňka. V zrcadlové skříňce je uložen složený nafukovací člun a přívěsný motor o výkonu 9,9 hp. Navigační stůl a sedadlo na pravoboku nesou velký panel domácích přístrojů umístěný na vnější straně.
Verdikt
Dufour 512 Grand Large je naprosto moderní 50stopá plachetnice, která přenáší myšlení z jednoposádkových závodních lodí do společenského, dobře postaveného rodinného plavidla. Design od Felci a laminátová konstrukce od Dufour jí dodávají skutečně oceánský charakter, aniž by obětovaly otevřený interiér s kuchyňkou na přídi, což je hlavní přednost řady Grand Large.
Klady
- Přímá příď a zrcadlo lodi maximalizují délku na vodorysce pro vyšší rychlost při LWL 13,67 m
- Vliv solo závodění: pevný čelen, šikmý ráhno, rolování s pásy, vnitřní přední stěh
- Otevřené uspořádání s kuchyňkou na přídi a U-kuchyňkou uprostřed udržuje vaření mimo salón
- Tři dvoulůžkové kajuty s vlastními koupelnami, včetně hlavní kajuty na přídi s odděleným sektorem
- Epoxidová bariéra proti osmóze, nerezový chránič přídě, masivní podložky kýlu
Zápory
- Výroba trvala pouze v letech 2016–2017, což bylo krátké období před převzetím loděnice Fountaine Pajot
- Testovaný pohon Saildrive o výkonu 110 hp a trysky byly volitelné doplňky, nikoli standardním vybavením
