Design a konstrukce
Trup od Felci pro model 412 je objemný, přičemž vnitřní prostor, pohybové zóny i světlá výška jsou skvěle zpracovány do vynikající obyvatelnosti. Loď je nabízena ve třech verzích — Comfort, Liberty a Adventure — lišících se vybavením a uspořádáním interiéru, nikoli však samotným trupem, který má stejný osvědčený tvar jako u modelu 410 GL a využívá stejný objemný a rychlý trup. Časopis Barche Magazine zjistil, že boční paluby jsou zcela volné, bez žádných diagonálních výztuh na úrovni hlavy, které by bránily v pohybu, a cesta k přídi je snadno průchozí. Horní vanty jsou uchyceny k boční stěně a spodní vanty k nástavbě, což je uspořádání takeláže, které udržuje boční paluby volné a přispívá k praktickému uspořádání paluby, které časopis chválil. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 412 je vybaven zlomkovým sloopem s celkovou plochou plachet 71 metrů čtverečních, rozdělenou mezi hlavní plachtu o ploše 38 m² a genovu o ploše 33 m². Standardní genova má poměr 105 % a jedná se o pracovní kosatku spíše než o Code Zero, i když kormidelní záďové kování připouští druhý roler pro Code Zero, což rozšiřuje využití ve slabém větru. Vela & Motore zjistili, že při větru pod 10 uzlů reaguje trup dobře a udržuje si dobrou rychlost, a že rozvinutí Code Zero situaci dále zlepší jako téměř univerzální plachta do slabého větru. Pevný delfiniera nahrazuje výsuvný čelen verze 410, což zjednodušuje příď a usnadňuje plavbu po větru. Kormidlo má jeden dlouhý, úzký a neutrální nesený list a poloha kormidelního stanoviště umisťuje dvě dobře odstupňovaná hliníková kormidelní kola s vynikajícím výhledem na plachty. Je vybaveno čtyřmi vinšnami: dvěma v dosahu kol a dvěma poblíž vstupu do kajuty, přičemž vinšna před každým kolem trimuje hlavní plachtu i příďové otěže.
Výkon pod motorem i pod plachtami
Testéři z Barche naměřili téměř sedm uzlů ostře proti větru, sedm a půl s povolenými plachtami a osm uzlů při jejich dalším povolení. Motor Volvo Penta D2-55F o výkonu 41 kW (55 hp) s pohonem Saildrive pohání loď rychlostí 7 uzlů v cestovním režimu a 8 uzlů ve maximální rychlosti. Namísto konvenčního příďového lodního šroubu používala testovací loď trysky Holland Marine se čtyřmi trysky – dvěma vpředu a dvěma vzadu – což zcela eliminovalo nutnost montovat lodní šrouby na přídi. Kombinace trupu s nízkým odporem a citlivého kormidla dává modelu 412 rychlost, která překvapivě kontrastuje s jeho prostorovým uspořádáním pro cestování. (2)
Ubytování
V interiéru poskytuje 412 světlou výšku 194 cm v kajutách i v salónu s bohatým přirozeným světlem z oken a iluminátorů. Katalogizováno bylo tři uspořádání interiéru: tři kajuty se dvěma toaletami (v testované verzi), tři kajuty se standardně jednou toaletou a dvě kajuty se dvěma toaletami. Podle zprávy z testovací plavby uspořádání se třemi kajutami a dvěma toaletami mírně zmenšuje přední majitelskou kajutu, ale celkový prostor proměňuje objem trupu ve skutečnou obyvatelnost. Pod podlahou kajuty, hned u úpatí vstupních schodů, se nachází vinný sklep, což je typický prvek Grand Large.
Kokpit a palubní vybavení
Kokpit je dostatečně prostorný pro pohyb posádky bez kolizí, stůl se v nevyužití sklopí do lavicového sezení, uprostřed je sklopné světlo a na zádi je 12palcový plotr Garmin s přídavným sonarem Panoptix Forward. Zadní venkovní kuchyňka s grilem, dřezem a krájecím prknem je uložena pod skříňkami, které slouží zároveň jako sedačky pro kormidelníka. Uspořádání paluby je funkční a praktické, přičemž prostor pro gril umožňuje posezení pod širým nebem, aniž by to bránilo v pohybu.
Verdikt
Dufour 412 Grand Large je úspěšným moderním cruiserem, který si zachovává rychlý, objemný trup modelu 410 a zároveň zjemňuje praktičnost paluby a přídě. Je rychlá pod plachtami i pod motorem, chytře uspořádaná na palubě a světlá s velkorysým prostorem pod palubou, s rozumnou škálou uspořádání jak pro majitele, tak pro charter. Absence konvenční příďové vrtule ve prospěch tryskových jednotek je neobvyklá, ale elegantní řešení.
Klady
- Objemný trup od Felci s vynikajícími vlastnostmi ve slabém větru a snadnou dosažitelností rychlosti sedmi až osmi uzlů
- Čisté, přehledné boční paluby a snadný přístup k přídi
- Výška v kajutě 194 cm a vynikající přirozené světlo pod palubou
- Flexibilní škála tří verzí uspořádání s až třemi kajutami a dvěma toaletami
- Praktický skládací stůl v kokpitu a venkovní kuchyňka na zádi
Zápory
- Dispozice se třemi kajutami a dvěma toaletami mírně zmenšuje přední majitelskou kajutu
- Systém tryskového podvozku nahrazuje známý příďový lodní šroub, což představuje odlišný položku údržby
- Standardní genova je kosatka, nikoli Code Zero, což omezuje výkon ve slabém větru bez volitelného rolovacího systému
