Design a konstrukce
Gerry Douglas, který působil jako hlavní projektant loděnice Catalina po dobu čtyř desetiletí, vtiskl modelu 315 konstrukční vážnost větších lodí řady 5 Series. Trup je pod čarou ponoru z masivního laminátu s olověným kýlem s bombou nesoucím 3 999 liber zátěže, což představuje poměr zátěže k výtlaku 39,2 %, který dodává této 10 201 liber těžké jachtě tuhý a předvídatelný charakter. Velká kotevní studánka na přídi slouží nejen k ukládání: její záďová strana funguje jako kolizní přepážka, která izoluje příďovou část od hlavního trupu. Zakřivená madla vedou strategicky z kokpitu dopředu, takže posádka má při pohybu něco, čeho se může chytit, a vstup do kajuty je vybaven dvojitým uzavřením – sklopnými dveřmi na pantech pro denní plavby a tradičními prkny (washboard) pro plavbu na moři. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 315 je šalupa s vrcholovou takeláží s vysokým stěžněm, dvojitými sálingy a rozdělenými zadními stěhy. Krátký sprit posouvá obrat proti větru asymetrické plachty dopředu před příď pro větší užitečnost a efektivitu. Zkušební jachtaři zjistili, že šalupa je ve slabém větru živá: při větru pod 10 uzlů dosahovala rychlosti 6,8 až 7,0 uzlu s jednoduše nastavitelným asymetrickým kitesurfingovým či cruisingovým drakem na ostrý boční vítr. Pod motorem Yanmar o výkonu 21 koní s přímým pohonem loď překonala rychlost 7 uzlů při 2 800 otáčkách za minutu, což je pro 31stopou plachetnici velmi dobrý výkon. (1)
Ubytování
Pod palubou se kokpit otevírá do prostoru, který je široký, dobře fungující a ergonomicky vyvážený. V hlavním salónu je na pravoboku umístěna prodloužená sedačka naproti prostorné sedačce ve tvaru U, jídelnímu stolu a kuchyňce, přičemž v záďové části je navigační stanoviště vhodné pro plavbu v chráněných vodách. Loděnice popisuje interiér jako celohojný, což je součást řady 5 Series s vyšším stupněm provedení a vybavení, která přinesla také větší motory, větší sady baterií, velkorysé elektrické panely a zvětšené objemy nádrží.
Verdikt
Catalina 315 je kompaktní cruiser postavený s technickou citlivostí velkých jachet: přídě s nárazovou přepážkou, tuhosti díky olověnému balastu a promyšlenému uspořádání paluby od projektanta s hlubokým rodokmenem z loděnice Catalina. V plavbě pod plachtami je efektivní ve slabém větru s pomocí asymetrického oplachtění a dobře stoupá, zatímco interiér vyvažuje seriózní navigační stanoviště s pohodlnými sedačkami v salónu.
Klady
- Čtvrtý a nejnovější návrh řady 5 od Gerryho Douglase
- Přední kotevní schránka na záďové stěně funguje jako přepážka proti nárazu
- Sloop se dvěma páry sálingů, rozdělenými zadními stěhy a čelenem pro asymetrické oplachtění
- Výkon ve slabém větru 6,8–7,0 uzlu pod turistickým drakem; 7 uzlů pod motorem
- Široký, ergonomický kokpit se dvěma uzavíratelnými vstupy do kajuty
Zápory
- V přezkoumaném materiálu nejsou hlášeny žádné zápory
