X-Yachts Imx-45 — 信息、评述、规格

设计与建造

IMX 45 的船体采用乙烯基酯树脂夹层建造，以双轴向和单向 E-玻璃纤维围绕 Divinycell 泡沫芯材，该芯材通过真空袋压贴在外皮上，形成了保守且经过充分验证的结构。X-Yachts 的标志性设计是巨大的纵向和横向热浸镀锌钢承重框架，在此处形成了一个玻璃钢化到船体中的 H 型架组件，将龙骨、船体和桅杆连接在一起，并集成了牵条（chainplate）安装点、桅座和龙骨轴承法兰。这一主骨架非常坚固，仅锚定一个起吊点；整艘 20,000 磅的帆船可以通过一根穿过舱顶舱盖的聚酯安全带进行吊装。在 H 型架和舵杆周围，玻璃钢层压板变成了实心玻璃纤维，而龙骨和舵则按照原始模具打磨，作为竞赛水翼。龙骨顶部为铸铁并完全包裹在玻璃钢中，底部铅封，龙骨与船体连接处呈凹陷状、玻璃钢化并打磨平整。一根实心铝制舵杆承载着三片层压板，这些层压板被粘接在两件式玻璃钢-Divinycell 舵叶的一半上。 (1)

在水线以上，甲板五金件从上方安装在带攻丝螺纹孔的钢板上，消除了向下触及螺母的需要，而模压防滑条和三个品牌标志条纹则位于水线以上船体。舱顶为实心玻璃钢板，胶粘固定的柚木甲板是可选配置；前两艘美国进口船仅在驾驶舱底板和座椅上铺设了柚木。一个凹陷的前甲板井可容纳锚机和巡航锚泊装备，一个带有密封防水盖的大型驾驶舱底板储物箱可存放救生筏。只有前甲板设有趾边条，这一选择让积极外倾吊带的船员可以坐在甲边，但任何掉落在桅杆后方的物品都会自由滚动。

帆装与操控

IMX 45 搭载了一根由 Nordic Mast 生产的 15/16 索具三撑臂碳纤维桅杆，其撑臂极窄且略有后掠，因此无需使用活动后支索或校准支索。预紧力来自一个可拆卸的液压桅杆千斤顶，而斜拉索和后支索为机械式——后支索缠绕在甲板下方的大型碳纤维卷筒上，或在某些船上使用 Frederiksen Power Ratio Magic Wheel，使修剪器具有高达 100:1 的控制力。非连续的实心拉杆侧支索、Spectra 动索以及部分卸下的升降索使重量保持在较低水平。驾驶舱内配备了六个 Harken 绞盘，控制线则通过舱顶引向驾驶舱底部。

在水面上，这艘船相当易横倾（tender），这一特性与大多数 IMS 竞赛帆船相同，部分原因在于其较窄的水线型宽，这也使其在轻风中能够有效地进行滚转迎风换舷——这在 45 英尺的帆船上非常罕见。在 12 节真风速下迎风航行时，其目标航速为 7 节，真风夹角为 40 度；顺风航行时约为 7.6 节。在强风中，它能很好地保持偏顺风滑航，速度远超排水量型船。试航水手发现，通过大型碳纤维舵轮，她在高速航行时的操舵非常轻盈且响应灵敏，尽管龙骨和舵的短弦长意味着在速度提升之前几乎没有升力，而且尖细的入水船首可能会被吹得左右晃动。需要一名技术娴熟的主帆缭绳修剪员不断操作滑轨、主帆缭绳和后支索，才能发挥出她的潜力。对于巡航而言，她可以通过使用较小的主帆和安装在可拆卸滑轨上的自动转帆前帆来降低动力。在 55 马力的 Volvo Saildrive 帆驱传动系统下，她的航速略低于 7 节，并配有折叠螺旋桨以减少帆行时的阻力。 (1)

舱内住宿

在甲板下方，IMX 45 配备了柚木贴面胶合板舱壁和细木工活，不过舱底板仅用耐用的塑料模仿了柚木与冬青图案。标准布局在船尾设有两个对称的艉侧舱，并在船首设有一个锥形 V 形床位，卫生间位于右舷；可选配置下，左舷艉舱可改为卫生间和巨大的驾驶舱储物舱。主舱配有长条长椅和折叠桌，而主舱则将导航台安置在左舷——距离升降口足够远以保持干燥，并配有可放下的笔记本电脑面板——以及右舷的 J 型厨房。该厨房配有双圆形水槽、带烤箱的万向双头丙烷燃气炉灶，以及一个 7 立方英尺的 Isotherm 冰箱；冰箱没有任何搁板，这在物资储备方面是一个真正的缺陷。一个 10 磅的丙烷气瓶存放在专用的右舷驾驶舱储物舱中。第一艘进入美国的船只为满足离岸竞赛需求，在长椅上方加装了可拆卸的管道床位，而三舱版本则为每个艉侧舱配置了一张双人床位和一张管道床位。

常见问题

冰箱内部缺乏分隔结构，这是最受诟病的居住缺陷。在机械维护方面，常规的发动机保养需要抬起升降口梯道——在双舱版本上，还需要打开后舱的检修面板。驾驶台上的发动机控制面板仅带有转速表，并依赖报警器，无法提供正常的仪表读数。一个模压油盘用于承接漏出的液体，舱室在穿孔铝板后面有良好的隔热，但维护检修依然是一项繁琐的工作。

总结

IMX 45 是一款专注的 IMS 竞赛帆船，通过螺栓固定的舒适配置，它同时也是一款性能出色的巡航帆船。其一体式钢制龙骨和流线型竞赛水翼体现了严肃的比赛血统，而狭窄的水线型和灵敏的舵感则回馈给技术娴熟的航海者。船主们牺牲了一些实用性——如冰箱收纳、发动机通道、裸露的发动机面板——来换取一艘在当时能以最佳状态滑航和抢风的前卫船只。

优点